Max 84

Ja 5 lat temu wymieniłem drugą sąde z powodu innego błędu niż Twój. Miałem P0420 bodajże. Zamontowana była Bosch a24-a71 057 12140 Założyłem Denso DOX 0120 od tego czasu nic złego się nie wydarzyło. Oczywiście mam starsze auto, jednak silnik raczej ten sam EJ20, myślę że to nie ma większego znaczenia ponieważ ta sonda jest uniwersalna. Ja też szukałem, czytałem i stwierdziłem że zaryzykuję. Oryginał wtedy kosztował ponad 700 zł.

Odpuść sobie. To jest tylko kupa syfu w dolocie, ten olej wszystko zakleja i oblepia. Większość poważnych gazowników nawet tego nie proponuje bo wiedzą że, to placebo.

Nawet pojedyńcze "wsówki żeńskie" zaizolować i założyć.

Trzeba umiejętnie operować biegami ;-) Panie tu masz "project" w sumie nie wiem ile koni 130, 140 czy podnieśli na 150 aż. https://www.olx.pl/d/oferta/subaru-outback-1-9-tdi-vag-CID5-IDVnDo8.html?isPreviewActive=0&reason=ip|cf&sliderIndex=0 "Subary" Vag z guzem na masce. Ale tam syf i bałagan pod maską.

Sprawdź blaszane osłony kolektora wydechowego i rur pod autem.

Nie oglądałem bardzo dawno tego programu. Kiedyś trafiłem jakiś odcinek i jako wyuczony mechanik samochodowy, nie pracujący w zawodzie stwierdziłem że tego typu programy są trochę naiwne i robione pod publikę ( oglądalność ). Wymieniali co i jak się dało, coś tam niby próbując diagnozować metodą prób i błędów. Musi być dramaturgia i oczywiście rzetelny fachowiec który ze wszystkim sobie poradzi. Inne programy z udziałem Klimka jakoś dało mi się oglądać, ten mi nie podszedł [emoji1]

Wiatrak lub czujnik temperatury płynu, były dwa lub trzy pionowe. Dwa piny od wskazań temp, trzeci od załączania wentylatora.

Ja mam takie mikro drgania, jakby zacierały się igiełki w łożyskach przegubu, przy kręceniu kierownica z małą prędkością auta. Na 100% masz to samo czyli jak wspomniałeś krzyżak kolumny kierowniczej.

Ja to bym spróbował polutować ten przewód. Na górę termokurcz i gitara.

@Gruber, taką miłość do Subaru to się szanuje [emoji846] Jak dobrze zabezpieczone to przeżyje całe auto. Dobra robota [emoji106]

Pływający. Dwa w cenie połowy oryginału. Zobaczymy ile wytrzyma. Klosz jest dymiony może od razu nie zmatowieje. Link na PW.

Wymiana uszkodzonego kierunkowskazu w lusterku na chińskie zamienniki. Wymiana klocków na coś ciekawszego. Jurid zastąpiony Brembo Xtra, co ciekawe czuć różnicę od pierwszych metrów. Oczywiście standardowo jedna prowadnica zapieczona. Dołożony gadżet zamiast dodatkowego czujnika temp. który montuje w każdym Subaru nawet NA. Stwierdziłem że po OBD wskazanie powinno być wiarygodne.

Ja mam Forka 11 rok. Kielichy 5 lat temu wyspawałem sam z blachy 2 mm, miejscami 3 mm. Odpowiednio zabezpieczyłem i nie ma grama rdzy. Mechanikę robię na bieżąco jeśli już coś się dzieje. Nawet nie myślę o zamianie na coś nowszego lub świeższego. Słysząc i widząc jak nowe auta się sypią i ile kosztuja w nich naprawy, utwierdzam się w przekonaniu że Forek ma u mnie dożywocie.

Moim zdaniem dobra cena. Praktycznie gotowiec, blacha 2 mm po odpowiednim zabezpieczeniu na pewno wytrzyma dłużej niż oryginał. Nie ma tych wszystkich szczelin i niepotrzebnych kieszonek w których zbiera się syf w oryginale.

Gdzie kupowałeś można, to te z Olx ? Zastanawiam się nad samym tyłem do Outback'a.

Wymiana świeczek w Outback'u. Regeneracja nastawnika klap nawiewu. ( Podgięćie blaszek o 2mm w bok ) Przy okazji nowy filtr kabinowy. Wymiana silniczka zamka ( Dawca nowy zamek z Accorda ) Sprawdzenie ile pin ma prawe lusterko, celem zakupu używki.

Bierz H6 [emoji1]

OBK będzie zdecydowanie wygodniejszy, cichszy w trasie i ma dużo większy bagażnik. Miałem H6 milo wspominam.

Kielich w Subaru składa się z 3 blaszek połączonych punktowo ze sobą. Nie wierzę że dzisiejszy blacharz będzie rozwiercał zgrzewy i wszystko piaskował. Taka robota niestety przewyższy wartość auta. Dzisiaj każdy blacharz zrobi szybko i byle jak. Jak chcesz mieć porządnie zrobione na lata trzeba zabulić.

Żeby taki wieszak miał sens to guma musi być zbrojona, musi mieć przekładkę z włókna. Zwykła guma po czasie po prostu pęknie. Niby po zdjęciach widać że coś tam jest w gumie ale w opisie nie wspominają. A często zdjęcia są poglądowe.

Ciężko wyczuć na zdjęciu, ale Twoja uszczelka nie jest do końca wciśnięta na miejsce. Możesz spróbować ja docisnąć, nałożyć na metalowe łączenie blach.

Wygląda obłędnie [emoji7]

Tak samo jak @Pan Dziedzic Forek SF. Tyle że 215/65R16. Felga ET42 BBS VW

Ja w Saabie zrobiłem z ocynkowanej bednarki [emoji2957]

Pierwsze testy "nakładki" za nami. Wyspałem się lepiej w własnym aucie, niż w "apartamencie" z kamiennym materacem.