Max 84
-
Postów
981 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
5
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Max 84
-
-
Dlaczego po prostu nie wymienisz sprzegłaxna nowe ( Exedy 800 zł )
Skrzynia do rewizji, remontu ?
Ewentualnie kupno używanej ( loteria )
Mam SF 320k nalotu, skrzynia ori, działa lux.
Sprzęgło drugie po ori Exedy złożone LUK ( nigdy wiecej )
Nie wiem jak zmęczony jest Twój Forek, gdy rozwarzasz swap całego napędu.
Dopasuj przełożenia, traf dobrą sprawną skrzynie, dla mnie przerost formy.
Manual SF - SG moim zdaniem to samo, nic nie ugrasz.
-
1
-
-
Wstawiłem nowy kawałek rury do kolektora.
Do tego nowy bandaż i osłonka termiczna na magiel.
Wymiana pękniętej lampy tylnej wraz z montażem żarówki, ala JDM.
-
2
-
1
-
-
Zasilanie tego USB z jakiego miejsca wziąłeś ?
Jeśli z zapalniczki to ona ma swój „wewnętrzny” bezpiecznik, kilku milimetrowy przewód przylutowany od strony zasilania.
Zdarza się że w skutek zwarcia przepala się. -
Kup jakiś tani skaner pod OBD2 i na bieżąco w trakcie jazdy podglądaj temperaturę silnika.
Jak będzie stale powyżej 100 stopni to masz odpowiedź.
Ale tak jak napisał kolega zmień najpierw korek na oryginalny o właściwym dla danego modelu ciśnieniu otwarcia, nie duży koszt.
Mi dwa razy się zdarzyło że to korek był przyczyną wywalania płynu do zbiornika i nie zasysania go z powrotem przy chłodzeniu.-
1
-
-
[FORESTER 2001 N/A]
Czołem,
2 pytania:
1. Czy ktoś posiadający Forestera SF zderzył się z zagadnieniem wody przeciekającej pod nogi kierowcy? Jeśli tak to może wiecie gdzie szukać przyczyny ?
2. Przy nogach kierowcy pod tapicerką są różnorakie gąbki, które piją przeciekającą wodę. Czy usunięcie ich spowoduje jakieś kłopoty czy jedynym potencjalnym problemem będzie większy hałas wewnątrz? Czym można je zastąpić?
Z góry dzięki za pomoc!
Edit:
Mam jeszcze trzecie pytanie:
Czy w SF'ie porkętła od ustawiania ciepło/zimno i od trybu nawiewu (na szybę, na nogi itp) są podświetlane? I przyciski np od tempomatu, świateł przeciwmgłowych? Tak samo od podgrzewania foteli - po przestawieniu przełącznika chyba powinna zapalić się dioda, w którym trybie grzania jestem?
U mnie wszystkie te pstryczki itp są ciemne i jest to mega niewygodne w czasie jazdy po ciemku, a nie chce mi się wierzyć, że to jest tak fabrycznie.
Sprawdź drożność odpływu skroplin z parownika. Rurka wychodzi z grodzi i kapie na wahacz od strony pasażera.
Przyciski są podświetlane, zapewne popaliły się z biegiem czasu.
Pokrętła też powinny świecić, tam są dwie żarówki nie pamiętam jakie dokładnie. Lata temu zmieniałem.
Tu masz temat z SG ale żarówki te same :
https://forum.subaru.pl/topic/93413-wymiana-%C5%BCar%C3%B3wek-pod%C5%9Bwietlenia-wy%C5%82%C4%85cznik%C3%B3w-w-sg/
Gąbki i wygłuszenia możesz wyciągnąć jak mokre, już głośniej w Foresterze nie może być
Edit.
Jak masz szyberdach to sprawdź też odpływy wody z niego.
Ostatnia najgorsza opcja jest rozklejenie się szyby ( korozja ) między szybą a karoserią. -
No takich opcji jest mnóstwo, bo jest tych firm dużo, ale zawsze to lepiej jak ktoś podpowie, poleci sprawdzony zakład. Tylko że nie bardzo tu ktoś chce kogoś polecić - tak jakby nikt nie miał z maglownicą problemów??
To nie jest tak że nikt Ci nie chce polecić „sprawdzonego zakładu” bardziej chodzi o to że firm które zrobią to dobrze jest w kraju kilka.
Nie zawsze jest co regenerować, czasem lepiej dołożyć i kupić nowy magiel, może okazać się że regeneracja się nie uda i będziesz się bujał z reklamacjami i tygodniami będziesz bez auta.
Ja w Foresterze po rekonesansie kupiłem nową maglownice, ponieważ koszt regeneracji był praktycznie taki sam jak nowy zamiennik.
Poza tym kilka zakładów z góry mówiło : a to że może się nie udać, nie obiecujemy, dajemy gwarancję tylko na rok itd.-
1
-
-
Masz auto warte 80k a dziadujesz dołożyć 2 tysie do ori szyby ?
Gwarancja zapewne obejmuje montaż, ukryte wady, ale przede wszystkim będziesz miał nową przejrzystą szybę.
A nie wypiaskowaną po kimś z wytartymi śladami po wycieraczkach.
-
To nie lepiej dopłacić do tego ubezpieczenia i kupić nową z montażem, gwarancją itp ?
-
Pamiętam że użytkownicy Ironmana opisywali te zestawy jako „twarde” względem oryginału.
Ja z tyłu założyłem Kayabę i grubsza sprężynę bodajże 13mm. Do tego podkładki 20mm.
Z przodu jeszcze mam oryginał i jak będę zmieniał to też pewnie na Kayabe, ponieważ mają bardzo przyjemna charakterystykę.
Można śmiało przejeżdżać przez śpiących policjantów na 3 biegu, co podejrzewam w przypadku Ironmana, wiązało by się z wyrwaniem amortyzatora z budy
-
To w przednim dyfrze też wymień od razuTak pamiętam, teraz pora na kroplówkę z nową krwią
I kolejne miejsce na nowy olej
-
Po 10 latach wiernej służby na rzecz Forestera,
na zasłużony odpoczynek odchodzi akumulator Bosch S4 60Ah
Zobaczymy czy tak chwalona Yuasa dorówna wytrzymałością.-
1
-
1
-
-
Powoli, powoli myślę, badam, czytam, szukam.
Choroba postępuje
Tribeca bez skór ?
To możliwe ? To pierwsza z ok 30 które sobie oglądam.
https://www.olx.pl/d/oferta/subaru-tribeca-b9-3-0-245-km-lpg-4x4-doinwestowany-ksiazka-faktury-CID5-IDYr3NN.html -
To jest w dyfrach i w skrzyni osobno? Tył sobie wyobrażam, ale przód też? Jakiego oleju użyłeś i ile go potrzeba? ;D a i łączniki polecasz tą firmę, bo nie kojarze nic
Tak osobno. AT też ma dyfer z przodu, wchodzi ok 1,8 L. W tylni 0,8 L.
Olej jaki byś nie zalał byle świeży 75W90.
Czy polecam te łączniki CTR ? Nie wiem, używam czasem takich lub droższych marek i na przełomie 11 lat odkąd mam Subaru, nie zauważyłem większej różnicy w jakości.
Najdłużej trzymają najtańsze No name od Passata które mam z tyłu w Forku.
Lekko nie mają a jeżdżę na nich ponad dwa lata. Koszt dwóch sztuk 45 zł.-
1
-
-
Oba auta opłukane z soli od dachu, aż po najgłębsze zakamarki podwozia
-
4
-
1
-
-
Wymiana Oleju w dyfrach przód i tył w Outback’u.
Gumy i łączniki stabilizatora tył.
Przywrócenie podświetlenia tablicy rejestracyjnej.
Wymiana czujnika otwarcia drzwi kierowcy.
-
4
-
-
Odpowietrzenie przechodzi przez podłużnice i od wewnętrznej strony łączy się z bakiem wężykiem.
Tam nie ma żadnej filozofii wygodniej będzie po zdjęciu koła.
-
Napisz PW do użytkownika @Oktan na pewno coś znajdzie.
-
Chodzi Ci o rurę wlewu paliwa ?
Ja wymieniałem kilka lat temu na rurę z Imprezy, nie pamiętam której.
Na zdjęciach wyglądała identycznie ale na miejscu okazało się, że jest kilka cm za krótka.
Nowy dłuższy wąż załatwił sprawę. -
Ok. Dzięki
-
Jak sie zastanowisz pozytywnie, to mam szablon jak ciąć otwory w błotniku.
A Ty Adam miałeś na swoim zielonym taki z SG ?
Czy dorwałeś jakiś dedykowany, bo nie pamiętam. -
Ok. Musze pomyśleć czy i jak to będzie wyglądało na SF.
-
1
-
-
Przymierzałeś go do Forestera ?
Tak się zastanawiam nad nim czy by podszedł do SF.
Ty miałeś SG, ale po wpisaniu modelu on jest dedykowany do Pajero i Gallopera. -
Upragnione białe szaleństwo
-
9
-
-
41 minut temu, Karas napisał(a):
Jest w zupelnosci wystarczajace. Jazda po kamulcach 20 pare centrymetrowych to juz offroad a xv do tego sie nie nadaje. Zaraz cos urwiesz w zawieszeniu lub przedni zderzak. Probowalem takich zabaw xv i wiecej nerwow z tego bylo niz przyjemnosci - skonczylo sie uszkodzeniem nakladki progu i jego wyciaganiem u blacharza. Co wiecej przedni zwis jest gigantyczny i nic nie poradzisz. A do jazdy po szuterku, piachu czy lekkim blotku xv jest wrecz stworzony i wystarczy dobra opona , miekkie chlapaki i pelen zbiornik plynu do spryskiwaczy. Imo szkoda zachodu do jakis modow zawieszenia. Chyba ze tylko dla bojowego wygladu ale wtedy nie wyobrazam sobie jazdy tym autem podczas wietrznej pogody bo juz na seryjnym zawieszeniu to auto bylo jak zagiel.
Nie po to się kupuje Subaru, żeby jezdzic serią
Chłopa auto, ma prawo zrobić z nim co tylko dusza zapragnie
Sky is the limit.
-
3
-
Emblemat posiadacza Subaru
w Pytania do Dyrekcji
Opublikowano
Chłop w szoku może był.
Może w rowie leży, nie ogarnia