Michał Franczyk

Myśle że napewno trzeba rozróżnić to że mieszkając w górach nie można się obyć bez zimówek ale dla tych co uważają że opony all season sprawdzą się wszędzie mam kubeł zimnej wody jeśli już wspominacie testy opon: @radix99 opory toczenia to jedno a dwa opony AT są dodatkowo wzmacniane i guma jest całkiem inna w my05 SF miałem Goodyear Wrangler i spalanie wzrosło nie o 0,2 L gwarantuje był to spokojnie ponad 1 L przy normalnej jezdzie bo nie powiem by nie zniechęcać ile wzrosło przy jezdzie w terenie na obniżonym ciśnieniu

@Szürkebarát ja opony w które XV został obuty jak napisałeś ściągam i sprzedaje - Cooper Discoverer ATT 225/55 R18 102 H XL są AT ale mają mi służyć w terenie / letnie (współczynnik spalania niższy niż oryginalne dostarczone z Subaru) dodatkowo obecnie cena bardzo atrakcyjna jak to z produktami sezonowymi. Jako że w zimie jeżdżę w Beskidy i na narty w Alpy musze kupić dobre zimówki ale zapewne nie w tym sezonie

Masz na myśli HT czy AT lub MT? Ja doszedłem do wniosku że jednak całoroczna się nie sprawdzi w Alpach / na deszczu / w terenie i będzie miała niski indeks spalania i kupiłem AT Cooper Discoverer ATT 225/55 R18 102 H XL.

Masz racje chodzi o horyzontalny - poziomy. Z pionowym miałem duze problemy z montażem. @spawalniczy z Westfalia znalazłem wertykalny - pionowy. Na tą chwile mam te dwa które napewno pasują - jeden horyzontalny ale przykręcany. Wezme pod uwagę ten komentarz o estetyce i rozeznam jak to wygląda w tych modelach: Westfalia: https://allegro.pl/oferta/hak-holowniczy-modul-do-subaru-xv-11-2017-9044809792 Steinhof: https://allegro.pl/oferta/hak-holowniczy-subaru-xv-2017-9159593974

Wsowany poziomo a nie od dołu pionowo

Czy ktoś ma doświadczenie już i mógłby się podzielić z montażem haka do Subaru XV 2 gen - zakładam że e-bokser ma taki sam układ wydechowy. Szukam Haka wertykalny odłączanego najlepiej na rowery ale jestem otwarty na inne propozycje.

Ciąg dalszy moich rozważań nt opon AT CAŁOROCZNE do 18" To już pewne - felg nie chce zmieniać / dokupywać - dodatkowy argument to zakup dodatkowych czujników ciśnienia poza oponami i felgami co robi się sporą kwotą... @owad@matmat G015: "-" jak widzę kiepsko wypadają w kategorii spalanie i jako że to całoroczna opona spalanie rośnie ... zawsze. "+" bo kategoria C to zachowanie na deszczu choć są opinie że nie zachowują się dobrze więc nie wiem czy to plus?... https://www.sklepopon.com/opona-letnia/yokohama-yokohama-geolandar-a-t-g015-225-55-r18-98-h-95793?gclid=Cj0KCQjwt4X8BRCPARIsABmcnOqnDty6UNYApD7F5oWKZIpet5xw0FXRjS26agIWpf-WrqwzlTndBKgaAu9FEALw_wcB Rezygnując z AT i idąc tropem Pirelli znalazłem takie opony Pirelli Scorpion Verde All-Season 225/55 R18 98V i kategoria spalania jest ok, zakładając że w Alpy na zime trzeba mieć łańcuchy przy oponach całorocznych czy ktoś wie jak sprawdzają się w terenie? https://www.oponytanio.pl/rshop/Opony/Pirelli/Scorpion-Verde-All-Season/225-55-R18-98V/R-288580 PODSUMOWUJĄC dalej w temacie AT CAŁOROCZNE do 18" - czy to wogóle możliwe i ma sens?, czy są jakieś 18" dobre opony całoroczne AT w rozmiarze 255/55??! Jeżeli CAŁOROCZNE to zły pomysł to pozostaje mieć opony zimowe i letnie i wtedy nie trzeba kompromisów jak powyżej i można pozbyć się tych fabrycznie zakładanych opon i wyspecjalizować w tym co dla nas ważne. Dla mnie w obu przypadkach ważne jest niska klasa spalania i w sytuacji konieczności posiadania 2 kompletów opon również cena - dlatego dzięki @mechanik za sugestie dot. Cooper'ów - jestem otwarty na również tego typu inne marki i sugestie! Lato: https://www.oponeo.pl/dane-opony/cooper-discoverer-att-225-55-r18-102-h-xl#317904660 Zima: https://www.oponeo.pl/dane-opony/cooper-weather-master-wsc-225-55-r18-98-t#314785077

@mechanik bardzo dziękuje Ci za te opinie i też od początku uważam że wiele osób jest w takiej sytuacji a dodatkowe felgi komplikują sprawę. Pomyśle o G015 ! Dzięki

Dziękuje Wam bardzo - jak widać temat dalej żywy. @Radix99 przejrzałem temat "Offroad w Subaru XV" i chyba esencja jego będzie to podsumowanie i komentarz jednego z użytkowników: ""Co do rozmiaru opony to zgadza się- 215/70/16 daje prawie taką samą średnicę co fabryczna w XV 2.0- 225/55/18 (< 3 mm różnicy). Ale 17 wyglądają jednak lepiej no i w tym rozmiarze podnoszą samochód ok. 1 cm i o to chodzi." 17 są lepszym rozwiązaniem bo podnoszą prześwit o 1 cm ale jeśli ktoś nie chce wymieniać felg i może mieć kompromis pomiędzy jazdą w terenie, spalaniem mniejszym i dobrą przyczepnością w zimie czy na mokrym zostają takie opony do wyboru (nie wszystkie AT): https://www.oponytanio.pl/rshop/Opony/Cooper/Discoverer-ATT/225-55-R18-102H-XL/R-395100?fbclid=IwAR0qeQVguKbO0hUkcK5IEB2WSM7GwrROhAmqISGxOA1C8fPbHl4J72nQFoY https://www.voida.pl/yokohama-geolandar-a-t-g015-225-55-r18-98-h-suv/o-32778 https://logistykaopon.pl/opony/general-235-55-R18-104-H/id-18260 https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-scorpion-verde-all-season-225-55-r18-98-v#310697903

Proszę o wycenę płyty aluminiowej do Subaru XV 2.0 e-bokser 2020.

Czy ktoś znalazł, jak w temacie, All terrain całoroczne opony 18" do XV? Chodzi o to by pojezdzić w terenie a także ew traktować je jako całoroczne - nie koniecznie musza sprawdzić się w Alpach na nartach od razu. Jedyne rozsądne jakie znalazłem są 17" https://www.sklepopon.com/opona-caloroczna/pirelli-scorpion-all-terrain-plus-225-65-r17-102-h-105075?fbclid=IwAR39pmtjRfbMWxg8ZBQHj0NJDxAeCxiSzXbnuy_T3AVSQu9-7SWkI4IVTlI A inne 18" to albo zimowe albo letnie - wiecie czy wystepują całoroczne all terrain w rozmiarze 18" https://www.oponytanio.pl/rshop/Opony/Federal/Himalaya/P225-55-R18-98T---SUV--przeznaczona-do-kolcowania/R-239905?fbclid=IwAR0bFF3RwgGnrhbT77jHPNwVRnZrMzZwD_HsBOPGHNoAqLbMnNcDogAqH9Q https://www.oponytanio.pl/rshop/Opony/Cooper/Discoverer-ATT/225-55-R18-102H-XL/R-395100?fbclid=IwAR0qeQVguKbO0hUkcK5IEB2WSM7GwrROhAmqISGxOA1C8fPbHl4J72nQFoY

Witam forumowiczów, do tej pory właściciel MY05 Forester a obecnie w przyszłości na tapecie XV.