thomwit

Problem taki jak w temacie już drugi raz padł mi solenoid w przeciągu 3 miesięcy. Za pierwszym razem myślałem że to przypadek ale teraz myslę że coś może być przyczyną tylko co? Nie ma żadnych objawów wstępnych :neutral: auto jeżdzi normalnie do momentu kiedy przestaje trzymać ciśnienie i doładowanie zaczyna skakać od0,5do 1,2 . Może fachowcy mi coś doradzą bo brakuje mi koncepcji :?: Ps wrx 02, wczesniej pytałem w dziale lpg bo myślałem że może ma to związek z instalacją ale podobno nie.

no niby masz racje . Mam lpg od 2lat ale solenoid padł 2gi raz w przeciągu 3 miechów wcześniej padła membrana w reduktorze co niby nie ma związku ale .. lubrikant działa tylko na podciśnienu podobnie jak solenoid , reduktor z kolei też nie pracuje w turbo na stałym ciśnieniu tylko na zmiennym więc myślałem że może jest jest jakiś związek. Ps o lubrikancie wiem że nie działa przy doładowaniu tylko na podciśnieniu ale napewno nie zaszkodzi< cały czas nie upalasz> Czyli co może być pzryczyną padania solenoidu.. :?: Gdzie kopać :?:

Witam szanowne grono.Mam pytanie czy nstalacja gazowa może mieć wpływ na solenoid < wrx 0,2> ? Już drugi mi padł a w między czasie miałem wymienianą membranę w reduktorze. PS jeszcze mam założony lublifikator może on.Sam nie wiem może ktoś ogarnia temat bo brak mi koncepcji

wymiana wtryskiwacza pomogła

Proszę o pomoc szaowne grono forumowe , Wrx 2002 podczas dodania gazu przyśpiesza jakby ktoś go trzymał a po chwili puszczał itd. Wskazania doładowania to wzrost do 1,2 bara, co jest całkiem przyjemne :cool: > i potem spadek do 0,5 bara i znowu wrost itd . Nie wyskakuje mi żaden błąd więc może to będzie solenoid? Prosze o pomoc w diagnozie nie chciałbym grzebać w ciemno. [ Dodano: Sob Cze 14, 2008 9:25 am ] Dzieki za pomoc .... wymiana solenoidu pomogła .

Impreza typu kjs ale już zgłoszonych jest 47 załóg z czego 7 imprez :grin: i jedno EVO :cool: w związku z tym..... może DZIEŃ KOBIET w Bieszczadach..... i przy okazji mały spot. :wink: Biuro zawodów w Birczy GOK Rynek czynne od 7.30 wpisowe 70 zł . 12 prób każda ma dł. 1000m w tym 4 o charakterze OS-u,4tzw medialne ,4 typowe sprawnościówki na płycie lotniska w Łodzince.Wymagane kaski ,pilot, aktualne OC i NW. Generalnie będzie szybko i technicznie, zresztą jak co roku :razz: .Jeżeli ktoś będzie chciał przyjechać dzień lub dwa wcześniej można skorzystać z agroturystyki na terenie Birczy i okolic lub ,co polecam przepięknie położony HOTEL ARŁAMÓW Zgłoszenia można wysyłać w formie elektronicznej na adres forta1@wp.pl Pytania tel 501522848

Szczere kondolencje i słowa otuchy dla rodzin pokrzywdzonych [*] PS. myślę że te chore komentarze powinny być w innym wątku...

Tak też myślę ,jestem umówiony na jutro ,mam nadzieję że coś się wyjaśni. :sad: Dzięki za rade. :wink:

Witam problem tak jak w temacie,pojawia się szarpanie podczas przyśpieszania , szczególnie powyżej 4500obr/min aż do końca. Wrażenie jest takie jak by coś trzymało samochód. Ładowanie ok, afr też , a auto nie przyśpiesza tak jak powinno. Przy dłuższej próbie przeciągania na każdym biegu zaczyna migać check i jak odpuszczę to po chwili znika.Po podpięciu kompa pokazał błąd - wypadanie zapłonu na 1 cylindrze. Zrobilem jeszcze przejażdżkę z podpiętym kompem i podobny wynik . Teraz pytanie czy to może być świeca < w co wątpie> czy może wtryskiwacz . PS. mam też LPG i na nim gna jak szalony, objawy są tylko na benzynie.

Godlik świnie wreszcie dotarły :grin: ,wielkie dzięki i prosze o namiary na przelew na PW

No to ja też wchodzę 1)esilon (Forester XT) 2) waszka (GT) 3) blue (WRX) 4) Marcin Mazur (GT kombi) 5) alex (GT) 6) abt (GT) 7) carlos (GT) 8 ) fitnes (GT,EVO) 9) Michalg (GT) 10) Leszczyk nr 1 (STI MY07) 11) Leszczyk nr 2 (STI MY05) 12) Mikki (Legacy GT) 13) Gracowy (GT) 14) Mały 5150 (Impreza WRX) 15) Michael (GT '00) 16) Ken Taczdis (STI '06) 17) hogi (Foreś S-turbo) 18) wojczek (GT) 19) Bryku (GT) 20) m.wrc (STI MY 06) - po 15.01.2008 21) Gazik (Legacy GT) 22) Michalek (WRX/EVO) 23)Artur (STI) 24) Xbike (GT/WRX) 25) koval (GT) 26) Szubaru (wrx) zgłaszam 2 raz,nie zapisało się. 27) Subaru-Develop WRX MY.2007 28) Maciek/Wacek (WRX kombi) 29) Thomwit WRX Gość 4x4 : 1) Maciek (S3) Gość ośka : 1) Buffy22 (Maluch ? ) 2) buni (BMW ,oby GT ) 3) Paweł_P (Merc, a od wakacji/jesieni 2008 Evo IX

1. beben z nickiem 1 kpl 2. Tommi from Kattowitz - 1 kpl, bez nicka 3. Funky-Koval 1 kpl bez nika 4. HEMEK 1 kpl z nickiem 5. PJAY - 1 kpl z nickiem 6. J.Bauer - 1 kpl z nickiem 7. vergette - 1 kpl z nickiem 8. mały 5150 - 1 kpl z niciem (tylko mały z małej litery 9.thomwit 1kpl. z nickiem

Jestem za, mimo że mam pare kilosów do Kielc to chętnie bym przyjechał raz w miesiącu żeby się czegoś nauczyć .Myślę że to bardzo fajny pomysł. Ps. Przy okazji mała integracja forumowa :wink:

Karnety juz sprzedane :wink:

J.Bauer zapraszam na PW

Mam dwa karnety na trybune niebieską na karowej do odsprzedania

hogi - miałbyś racje gdyby: montaż lpg byłby szybciej niż BOV a było odwrotnie po montażu BOV -a od czasu do czasu pojawiał sie check i po podłączeniu do kompa co wyskakiwalo - wysokie EGT więc montaż opornika załatwił sprawę a montaż lpg był 2 miesiące później i w drodze powrotnej po montażu padł kat( montowałem lpg na drugim końcu Polski),więc ubogie lpg nie ma racji bytu . Na nowym up-pipe zrobilem już 50 tys i nic a istalacja ta sama . Myślę że mój BOV był trochę nie teges i tyle. Zwór jest git ale montaż trzeba dobrze przemyśleć i założyc produkt dobrej firmy i w warsztacie w którym ludzie wiedzą co robią.

lukass jeśli mogę to jeszcze wtrące , biorąc pod uwagę to co pisał wcześniej Azrael i to co mi się przytrafiło myślę że im ostrzej i dłużej tym kat szybciej padnie, bo więcej paliwa będzie sie wypalać w katalizatorze. Mi up-pipe całkiem padł po długiej i szybkiej trasie

serio,serio sprawdź mój nic z allegro :wink: Wczoraj wystawiłem komentarz :grin:

oc666 w czwartek odebrałem tel który kupilem od was allegro :smile: Jaki ten kraj jest mały :wink:

Wtrącę swoją opinie bo miałem zawór zamontowany przez 6 mies i w tym czasie było falowanie ,gaśnięcie na wolnych obrotach czyli wszystkie typowe objawki o których wczesniej wspominaliśce,ale w tym okresie rówież wymieniałem up-pipe który sie dosłownie stopił :!: :!: :!: Wszystko to akurat zbieglo sie z montażem instalacji PRINS LPG ,więc oczywiście wszyscy mechanicy zwalili przyczynę na LPG. Po wymianie kata jezdiłem jeszcze może miesiąc i wywaliłem zawór bo zaczął puszczać ciśnienie. ( a miał 6 mieś) Ktoś pytał wcześniej o PROPERFEKT -to był ich zawór z flanszą do WRX-a cena 350pln, NIe polecam jeżeli miałbym założyć zawór to tylko renomowanej firmy i w warsztacie który gwarantuje że montaż nie spowoduje żadnych konsekwencji. Pokusiłem się o tani zawór bo chodziło mi tylko o ten piękny syk ale jak widać niewiedza czasami jest bolesna :wink: PS . zapomniałem dodać że mamwrx Us bez przeróbek 02 , i bowa montowalem sam bo to wcale nie jest trudne. ArturWRX - Azrael i mati to goście którzy mi już parę razy pomogli na forum i ich wiedza jest duża więc radzę brać ich opinę pod uwagę :wink: bo firmy chcą spredać produkt i nie dokońca muszą być z tobą szczerzy a awaria auta będzie po czasie a nie od razu w zależnosci jak i ile jezdzisz mi akurat rozleciał sie w trasie na drugim końcu Polski.

Dzięki bociek_krakow czapę dzisiaj odebrałem jest GIT :wink: :!: :!:

bociek_krakow mam nadzieje że ja też się doczekam , chyba o mnie nie zapomniałeś :wink:

Nie wiem może dioda nie żarówka w każdym razie nie swieci a świeciła

może ktoś wie czy da sie wymienic żarówkę w pzrycisku awaryjnych w wrx 2002 ? Próbowałem dzisiaj ale udało mi się tylko wymontować przycisk potem było tylko gorzej w końcu miałem ochote go rozdeptać... . Może ktoś ma pojęcie jak wyjąć tę cholerną żarówke z tego guzika :?: