Skocz do zawartości

sorevell

Użytkownik
  • Postów

    143
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez sorevell

  1. Aaa, jeszcze coś mi się przypomniało - w razie gdyby ktoś potrzebował takiej informacji... Po stronie pasażera idący do woofera przewód (+) ma kolor czerwony, po stronie kierowcy przewód (+) ma kolor brązowy. Wydaje mi się to o tyle istotne, że na przewodach / seryjnym głośniku / seryjnej złączce (kostce) nie ma żadnych oznaczeń, i musiałem to rozkmniniać za pomocą bateryjki (wychylenie membrany w przód przy prawidłowym podłączeniu biegunów).

    Tu masz rozpracowaną całą wiązkę:

    http://ae64.com/Legacy-pinout.htm '> http://ae64.com/Legacy-pinout.htm

    • Lajk 1
  2. I jeszcze jedno - czy po wyklejeniu drzwi matami / pianką, zakładacie jeszcze z powrotem tą fabryczną folię?

    Jakoś nikt nic o tym nie pisał, jak do tej pory. Ja założyłem... :question:

    Ciąg dalszy wrażeń nastąpi wkrótce :)

    Czy ja dobrze rozumiem, że wykleiłeś matami tylko zewnętrzne poszycie drzwi? Bo oprócz tego maty powinny być przyklejone też w tej płaszczyźnie, w której oryginalnie jest folia, o której piszesz. W związku z powyższym u mnie owa folia wylądowała w koszu.

     

    Poniżej kilka zdjęć, na których widać, jak to wygląda u mnie:

     

    41. Wyklejamy matą drzwi wewnątrz…

    obk-audio-41.jpg

     

    42.

    obk-audio-42.jpg

     

    43. I na zewnątrz

    obk-audio-43.jpg

     

    44. Tak to mniej więcej wygląda.

    obk-audio-44.jpg

     

  3. prędkości 90-140km/h, trochę dynamicznych wyprzedzań. Spalanie zdecydowanie za duże, według mnie, w stosunku do osiągów - 9.9 l/100

    Ale pokaż inną lodówkę, która wyciąga 140... :-P
  4. Witam !

    Jako całkowicie "zielony" w tym temacie proszę o podpowiedź, gdzie znaleźć czy silnik w moim foresterze ( 2,5 l.170 kM, z USA, z gazem ) jest DOHC czy SOHC i czy preferowany EJ20F. Dopiero zaczynam wgłębiać się w temat.

    :krecka_dostal:

    Masz prawdopodobnie 2,5 sohc z regulacją luzów zaworowych na śrubki (na pewno nie ej20f - to silnik dwulitrowy).
  5. Moje pytania:

    - czy jest sens?

    - jak prowadzone są przewody ze zbiornika (w sensie czy na zewnątrz) i czy istnieje możliwość uszkodzenia ich jeżdżąc w terenie (kamienie, chaszcze, błoto, płytkie brody, itp)?

    - co jeśli ulegną uszkodzeniu?

    - jaki największy zbiornik wchodzi do wnęki na koło w tym aucie?

    - ile waży pusty zbiornik?

    - Czy zestaw kayaba (amor i sprężyna) z tyłu wystarczy, czy musi być coś mocniejszego?

    - kogo polecacie z instalatorów?(Kraków Katowice) - niestety do jako mam trochę za daleko.

    Przewody pomiędzy wnęką koła zapasowego a komorą silnika są prowadzone pod spodem nadwozia. Jeśli ulegną uszkodzeniu, gaz zacznie się ulatniać. W zbiorniku można zakręcić zawór, więc jeśli jesteś na powietrzu, stężenie gazu będzie raczej za małe, żeby doszło do wybuchu. U mnie najbardziej narażone na uszkodzenie miejsce to właśnie spód wnęki na zapas, gdzie przewody wychodzą pionowo w dół i wywijają się na poziomą płaszczyznę blachy.

    Pusty zbiornik o pojemności 67l waży 29kg i taki mam zainstalowany w OBK bez gięcia blach, z normalnie zamykającą się pokrywą (podłogą bagażnika). U mnie fabryczne SLSy dają radę, więc i kayaba powinna. A jeśli nie, to na forum opisany jest patent z podkładkami pod zawias. Czy jest sens? Instalacja powinna się zwrócić po ok 15 tysiącach km, potem jeździsz za 20 zł/100 km, ale dochodzi koszt częstszej regulacji luzów zaworowych, więc czy jest sens musisz odpowiedzieć sobie sam.

  6. Takie mam przemyślenia po OBK H6 III gen i Imprezie GX nie jeździłem jeszcze Foresterem, Legacy III i OBK II. Czy ktoś może coś powiedzieć na temat użytkowania tych ostatnich? Po dużym serwisie Imprezy znowu chytry plan sprzedać/zamienić tylko na co? :biglol: Będę wdzięczny za opinie.

    Miałeś OBK H6, masz Imprezę H4, więc logiczną konsekwencją wydaje się być Forek H4 z wiatrakiem.

    • Lajk 1
  7.  

    1. Ok, ale jeżeli podłączę bezpośrednio do akumulatora, to wzmacniacz będzie pobierał prąd ciągle, a chyba powinien tylko przy przekręconym kluczyku w stacyjce. Jak to ogarnąć? 2a. Czyli przełącznik hi/low we wzmacniaczu może pozostać w pozycji off, a resztą zajmą się zwrotnice z zestawu Morela?

     

    1. dlatego pytałem wcześniej, jak chcesz ogarnąć podłączenie do fabrycznego radia... Radia niefabryczne "odpalają" wzmacniacz i nie pobiera on prądu cały czas. Podłączenie pod akumulator jest niezbędne, inaczej możesz uszkodzić wzmacniacz lub spowodować przepięcie w elektryce

    2. dokładnie

     

    ogólnie polecam przeczytać:

    http://www.car-audio.waw.pl/PolskiCarAudioFAQ.pdf
     

    Dziękuję za podlinkowanie ciekawej lektury.

    Kwestię zasilania i prowadzenia okablowania już rozumiem. Pozostaje jeszcze podłączenie do nieszczęsnego oryginalnego radia w OBK.

     

    1. Do wejścia remote we wzmacniaczu podpinam kabelek, na którym pojawia się 12V w momencie włączenia radia. Jest różnica, czy będzie to nr 10 czy 14 z kostki wg pinoutu http://ae64.com/Legacy-pinout.htm '> http://ae64.com/Legacy-pinout.htm ?

    2. Żeby doprowadzić sygnał z radia do konwertera zaproponowanego przez ketivv'a muszę rozciąć oryginalną wiązkę (czy można tego w jakiś sposób uniknąć?) i kable 2, 3, 8 i 9 poprowadzić do owego konwertera, z którego wyjdą dwa kable RCA do wzmacniacza. Konwerter pewnie najłatwiej ukryć gdzieś za radiem, ale i tak kabel remote muszę pociągnąć do wzmacniacza inną trasą niż kable RCA. Mam rację?

  8.  

    I jeszcze kilka pytań początkującego ;-) 1. Skąd podać wzmacniaczowi zasilanie w OBK? 2. Rozumiem, że opcja "Crossover: Variable Low-Pass / High-Pass" to właśnie możliwość podłączenia do źródła dźwięku "po niskich" i "po wysokich", tak? 3. Gdzieś czytałem, że należy prowadzić kable zasilające i sygnałowe różnymi trasami, żeby uniknąć zakłóceń - to prawda?

     

    1. tylko z aku, polecam również masę z aku (i dobre grube przewody zasilające)

    2. nie, to ustawienia zwrotnicy vs. rodzaj głośników

    3. zdecydowanie tak

    1. Ok, ale jeżeli podłączę bezpośrednio do akumulatora, to wzmacniacz będzie pobierał prąd ciągle, a chyba powinien tylko przy przekręconym kluczyku w stacyjce. Jak to ogarnąć?

    2a. Czyli przełącznik hi/low we wzmacniaczu może pozostać w pozycji off, a resztą zajmą się zwrotnice z zestawu Morela?

    2b. W takim wypadku jak podłączyć sygnał z radia "po wysokich" do tego wzmacniacza?

  9. Jak na początek 500-600 zł i Morel Tempo 6, to może coś nowego i pewnego: ALPINE BBX-F1200?

    Powinien się zmieścić pod fotel, jak planujesz.

    O, dziękuję za konkretną propozycję.

    Pozostaje sprawdzenie, czy przy wymiarach 330 mm x 52 mm x 240 mm wejdzie pod siedzenie pasażera.

     

    I jeszcze kilka pytań początkującego ;-)

    1. Skąd podać wzmacniaczowi zasilanie w OBK?

    2. Rozumiem, że opcja "Crossover: Variable Low-Pass / High-Pass" to właśnie możliwość podłączenia do źródła dźwięku "po niskich" i "po wysokich", tak?

    3. Gdzieś czytałem, że należy prowadzić kable zasilające i sygnałowe różnymi trasami, żeby uniknąć zakłóceń - to prawda?

  10.  

    Chciałbym na początek poszukać wzmacniacza w granicach 500-600 zł.

    tylko 2 kanały? a subwoofer?

     

    A jak chcesz rozwiązać ten temat?

    podłączenie do fabrycznego radia w OBK my'05

    Subwoofera na razie nie będzie, ale niewykluczone, że pojawi się, jak miejsca w bagażniku ustąpi mu wózek.

     

    Jeżeli chodzi o podłączenie do radia, to pewnie skończy się na "wyjściu po wysokich".

     

     

    Chciałbym na początek poszukać wzmacniacza w granicach 500-600 zł.

     

    nowy czy dobrze grający ? ;)

     

     

    Match PP82DSP z sześcioma kanałami po wzmacniaczu plus dwoma wyjściami na wzmacniacz np. do subwofera a wszystkie osiem kanałów obsługuje wbudowany procesor

     

    teoretycznie na takim urządzeniu robisz sobie

    2-way przód

    1-way tył

    subwofer (przy zastosowaniu dodatkowego wzmacniacza)

     

    można tez subwofer napędzić z niego samego

     

    wchodzisz z fabrycznego radia "po wysokich" przetwornik ma wbudowany w sobie

     

    używki nie są drogie ale warto by było wpierw potestowac jak to się zachowa z konkretnymi głośnikami bo Match to taka marka Audiotec-Fischer-a to "poprawy" fabrycznych zestawów i może mieć "mało prądu" (wręcz ma) dla bardziej wymagających głośników

    Na razie jedyny egzemplarz na rodzimym portalu aukcyjnym sprzedający wycenił na 1400 zł, więc sporo powyżej budżetu, o jakim myślałem.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...