-
Postów
143 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez sorevell
-
-
Pozdrowienia dla kierowcy niebieskiego Forka III z czarnym grillem dziś rano na Woronicza. W ferworze walki zobaczyłem Cię zbyt późno, żeby machać.
-
Raczej nie, bo jej rolę przejęły maty.
-
Czy ja dobrze rozumiem, że wykleiłeś matami tylko zewnętrzne poszycie drzwi? Bo oprócz tego maty powinny być przyklejone też w tej płaszczyźnie, w której oryginalnie jest folia, o której piszesz. W związku z powyższym u mnie owa folia wylądowała w koszu.I jeszcze jedno - czy po wyklejeniu drzwi matami / pianką, zakładacie jeszcze z powrotem tą fabryczną folię?
Jakoś nikt nic o tym nie pisał, jak do tej pory. Ja założyłem...
Ciąg dalszy wrażeń nastąpi wkrótce
Poniżej kilka zdjęć, na których widać, jak to wygląda u mnie:
41. Wyklejamy matą drzwi wewnątrz…
42.
43. I na zewnątrz
44. Tak to mniej więcej wygląda.
-
Pozdrowienia dla Państwa z białego oświniaczonego OBK z Lublina widzianego z okna biurowca na Magazynowej w Mordorze.
-
Szczyt głupoty i marnotrawstwa przy gaszeniu auta ...
No dobrze, ale może przy okazji nauczymy się czegoś. Jak prawidłowo zachować się w takiej sytuacji?
-
Ale pokaż inną lodówkę, która wyciąga 140... :-Pprędkości 90-140km/h, trochę dynamicznych wyprzedzań. Spalanie zdecydowanie za duże, według mnie, w stosunku do osiągów - 9.9 l/100
-
Pozdrowienia dla właściciela czarnego OBK IV WZ widzianego dziś pod sklepem rtv-agd na Ostrobramskiej. Kręciłem się z wózkiem po okolicy.
-
- 1
-
Masz prawdopodobnie 2,5 sohc z regulacją luzów zaworowych na śrubki (na pewno nie ej20f - to silnik dwulitrowy).Witam !
Jako całkowicie "zielony" w tym temacie proszę o podpowiedź, gdzie znaleźć czy silnik w moim foresterze ( 2,5 l.170 kM, z USA, z gazem ) jest DOHC czy SOHC i czy preferowany EJ20F. Dopiero zaczynam wgłębiać się w temat.
-
Dobrze myślisz, na zrobienie porządnego, przemyślanego projektu potrzeba sporo czasu.
- 1
-
Pozdrowienia dla właściciela ślicznego type R (chyba) na blachach WB przed chwilą na Łukowskiej. Ale kolego, dlaczego po krawężniku, przez chodnik i szutrowym parkingiem, zamiast objechać wykopki ulicami?
-
Zapewne można je zabezpieczyć lub poprowadzić w taki sposób, żeby zminimalizować ryzyko ich uszkodzenia. Nic nie zastąpi tu rozmowy z doświadczonym gazownikiem.
-
Moje pytania:
- czy jest sens?
- jak prowadzone są przewody ze zbiornika (w sensie czy na zewnątrz) i czy istnieje możliwość uszkodzenia ich jeżdżąc w terenie (kamienie, chaszcze, błoto, płytkie brody, itp)?
- co jeśli ulegną uszkodzeniu?
- jaki największy zbiornik wchodzi do wnęki na koło w tym aucie?
- ile waży pusty zbiornik?
- Czy zestaw kayaba (amor i sprężyna) z tyłu wystarczy, czy musi być coś mocniejszego?
- kogo polecacie z instalatorów?(Kraków Katowice) - niestety do jako mam trochę za daleko.
Przewody pomiędzy wnęką koła zapasowego a komorą silnika są prowadzone pod spodem nadwozia. Jeśli ulegną uszkodzeniu, gaz zacznie się ulatniać. W zbiorniku można zakręcić zawór, więc jeśli jesteś na powietrzu, stężenie gazu będzie raczej za małe, żeby doszło do wybuchu. U mnie najbardziej narażone na uszkodzenie miejsce to właśnie spód wnęki na zapas, gdzie przewody wychodzą pionowo w dół i wywijają się na poziomą płaszczyznę blachy.
Pusty zbiornik o pojemności 67l waży 29kg i taki mam zainstalowany w OBK bez gięcia blach, z normalnie zamykającą się pokrywą (podłogą bagażnika). U mnie fabryczne SLSy dają radę, więc i kayaba powinna. A jeśli nie, to na forum opisany jest patent z podkładkami pod zawias. Czy jest sens? Instalacja powinna się zwrócić po ok 15 tysiącach km, potem jeździsz za 20 zł/100 km, ale dochodzi koszt częstszej regulacji luzów zaworowych, więc czy jest sens musisz odpowiedzieć sobie sam.
-
witajcie,
potrzebuję opinii nt producentów farb - kogo polecacie a kogo odpuścić.
Na razie potrzebuję pomalować sufity (na biało).
Z góry dzięki.
A ja polecę Casati (jeśli znajdziesz; zdarzało mi się robić punktowe poprawki po dwóch latach od malowania i nie widać odcięcia koloru), bądź Flugger.
-
Pozdrowienia dla kierowcy czarnego Forka SG mijanego kilkanaście minut temu pod szkołą na Białowieskiej.
-
Dzięki, przetestujemy...
-
Macie na to jakiś patent albo własne spostrzeżenia?
Tak, machać tylko do oświniaczonych.
- 2
-
Warszawa, Orlen Ostrobramska/Filomatów
noPB 95 - 4,62
noPB 98 - 4,95
LPG - 1,62
ON - 4,66
-
-
Takie mam przemyślenia po OBK H6 III gen i Imprezie GX nie jeździłem jeszcze Foresterem, Legacy III i OBK II. Czy ktoś może coś powiedzieć na temat użytkowania tych ostatnich? Po dużym serwisie Imprezy znowu chytry plan sprzedać/zamienić tylko na co? Będę wdzięczny za opinie.
Miałeś OBK H6, masz Imprezę H4, więc logiczną konsekwencją wydaje się być Forek H4 z wiatrakiem.
- 1
-
1. Ok, ale jeżeli podłączę bezpośrednio do akumulatora, to wzmacniacz będzie pobierał prąd ciągle, a chyba powinien tylko przy przekręconym kluczyku w stacyjce. Jak to ogarnąć? 2a. Czyli przełącznik hi/low we wzmacniaczu może pozostać w pozycji off, a resztą zajmą się zwrotnice z zestawu Morela?
1. dlatego pytałem wcześniej, jak chcesz ogarnąć podłączenie do fabrycznego radia... Radia niefabryczne "odpalają" wzmacniacz i nie pobiera on prądu cały czas. Podłączenie pod akumulator jest niezbędne, inaczej możesz uszkodzić wzmacniacz lub spowodować przepięcie w elektryce
2. dokładnie
ogólnie polecam przeczytać:
http://www.car-audio.waw.pl/PolskiCarAudioFAQ.pdf
Dziękuję za podlinkowanie ciekawej lektury.
Kwestię zasilania i prowadzenia okablowania już rozumiem. Pozostaje jeszcze podłączenie do nieszczęsnego oryginalnego radia w OBK.
1. Do wejścia remote we wzmacniaczu podpinam kabelek, na którym pojawia się 12V w momencie włączenia radia. Jest różnica, czy będzie to nr 10 czy 14 z kostki wg pinoutu http://ae64.com/Legacy-pinout.htm '> http://ae64.com/Legacy-pinout.htm ?
2. Żeby doprowadzić sygnał z radia do konwertera zaproponowanego przez ketivv'a muszę rozciąć oryginalną wiązkę (czy można tego w jakiś sposób uniknąć?) i kable 2, 3, 8 i 9 poprowadzić do owego konwertera, z którego wyjdą dwa kable RCA do wzmacniacza. Konwerter pewnie najłatwiej ukryć gdzieś za radiem, ale i tak kabel remote muszę pociągnąć do wzmacniacza inną trasą niż kable RCA. Mam rację?
-
I jeszcze kilka pytań początkującego ;-) 1. Skąd podać wzmacniaczowi zasilanie w OBK? 2. Rozumiem, że opcja "Crossover: Variable Low-Pass / High-Pass" to właśnie możliwość podłączenia do źródła dźwięku "po niskich" i "po wysokich", tak? 3. Gdzieś czytałem, że należy prowadzić kable zasilające i sygnałowe różnymi trasami, żeby uniknąć zakłóceń - to prawda?
1. tylko z aku, polecam również masę z aku (i dobre grube przewody zasilające)
2. nie, to ustawienia zwrotnicy vs. rodzaj głośników
3. zdecydowanie tak
1. Ok, ale jeżeli podłączę bezpośrednio do akumulatora, to wzmacniacz będzie pobierał prąd ciągle, a chyba powinien tylko przy przekręconym kluczyku w stacyjce. Jak to ogarnąć?
2a. Czyli przełącznik hi/low we wzmacniaczu może pozostać w pozycji off, a resztą zajmą się zwrotnice z zestawu Morela?
2b. W takim wypadku jak podłączyć sygnał z radia "po wysokich" do tego wzmacniacza?
-
Jak na początek 500-600 zł i Morel Tempo 6, to może coś nowego i pewnego: ALPINE BBX-F1200?
Powinien się zmieścić pod fotel, jak planujesz.
O, dziękuję za konkretną propozycję.
Pozostaje sprawdzenie, czy przy wymiarach 330 mm x 52 mm x 240 mm wejdzie pod siedzenie pasażera.
I jeszcze kilka pytań początkującego ;-)
1. Skąd podać wzmacniaczowi zasilanie w OBK?
2. Rozumiem, że opcja "Crossover: Variable Low-Pass / High-Pass" to właśnie możliwość podłączenia do źródła dźwięku "po niskich" i "po wysokich", tak?
3. Gdzieś czytałem, że należy prowadzić kable zasilające i sygnałowe różnymi trasami, żeby uniknąć zakłóceń - to prawda?
-
tylko 2 kanały? a subwoofer?Chciałbym na początek poszukać wzmacniacza w granicach 500-600 zł.
A jak chcesz rozwiązać ten temat?
podłączenie do fabrycznego radia w OBK my'05
Subwoofera na razie nie będzie, ale niewykluczone, że pojawi się, jak miejsca w bagażniku ustąpi mu wózek.
Jeżeli chodzi o podłączenie do radia, to pewnie skończy się na "wyjściu po wysokich".
Chciałbym na początek poszukać wzmacniacza w granicach 500-600 zł.
nowy czy dobrze grający ?
Match PP82DSP z sześcioma kanałami po wzmacniaczu plus dwoma wyjściami na wzmacniacz np. do subwofera a wszystkie osiem kanałów obsługuje wbudowany procesor
teoretycznie na takim urządzeniu robisz sobie
2-way przód
1-way tył
subwofer (przy zastosowaniu dodatkowego wzmacniacza)
można tez subwofer napędzić z niego samego
wchodzisz z fabrycznego radia "po wysokich" przetwornik ma wbudowany w sobie
używki nie są drogie ale warto by było wpierw potestowac jak to się zachowa z konkretnymi głośnikami bo Match to taka marka Audiotec-Fischer-a to "poprawy" fabrycznych zestawów i może mieć "mało prądu" (wręcz ma) dla bardziej wymagających głośników
Na razie jedyny egzemplarz na rodzimym portalu aukcyjnym sprzedający wycenił na 1400 zł, więc sporo powyżej budżetu, o jakim myślałem.
Audio w subaru
w Ogólne
Opublikowano
Tu masz rozpracowaną całą wiązkę:
http://ae64.com/Legacy-pinout.htm '> http://ae64.com/Legacy-pinout.htm