Mixer555

https://www.facebook.com/aktomaszowski/photos/a.437580892933396/5568150716543029 Może ktoś zainteresowany, jutro o 11 zresztą jw., ostatnio było parę Subarynek https://www.facebook.com/media/set/?set=a.237928075187429&type=3

ja mam godzinę drogi jak coś...

mili Państwo piękna pogoda... która teoretycznie utrzyma się na minusie do wtorku, ktoś coś?

Witam, Jak coś ja też chętny na konserwę, jak coś to prośba o "sygnał"...

Jak coś to możemy Warszawę odwiedzić, bo mam coś do załatwienia w bluecity

ehhh, akurat dzisiaj już za późno jak dla mnie.. ale na kolejną kawę się piszę Fajnie, że ogólnie wątek się ruszył więc może będzie więcej okazji...

przez Walim jechaliście w stronę patelni... miałem ruszyć w pościg, ale chciałem wyciągnąć gościa ze śniegu brak wkrętki do holowania i skończyło się fiaskiem... jak na złość nikt nie zauważył, bo patrząc po kierowcach każdy w euforii byłem tam na weekend pozdrowienia z centrum:)

Do powyższych zagwostek do FXT SG, 225/50 r18 et35 enkei wakasa, przy skręcie i jakiś nierównościach potrafi delikatnie przytrzeć o ten wewnętrzny plastikowy "karb" przy nadkolu. Taki setup w miarę fajnie wygląda na seryjnym zawieszeniu- w sensie dobrze wypełnia nadkole(moja zdanie :)). Wcześniej na mniejszym profilu opony 225/40 na tych felgach było twardo i optycznie kiepsko bo duży prześwit koło- nadkole. edit przy tym ET35 koło, równa się z nadkolami jak wyżej u kolegi Robert_zxcq.

ehhh pozazdrościć...tyle białego.. tak z 15 lat temu to nawet w łódzkim bywało tyle śniegu. Jak do jutra zostanie coś śniegu to wrzucę jakieś foto..

Witam, Panie i panowie poszukuje silnika turbo 2,5 do wrx 07 gdyby ktoś miał coś godnego uwagi to pisać. Przy okazji ktoś zna: https://allegro.pl/silnik-subaru-impreza-sti-2-5-turbo-ej25-i7458364208.html# ?

Ozarek z tą kartką to chodziło mi że dostawało się coś w stylu "usterka drobna" ale dostawało się przegląd i można było wbić później gaz w WK. A teraz stacja diagnostyczna nie zrobi przeglądu bez wbitego LPG w dowód. Podobno to się zmieniło jeśli dobrze pamiętam to 13.11.2017 przynajmniej tak mi powiedziano. Tylko teraz temat jest tego typu bo to mnie najbardziej zastanawia, przegląd skończył się w sobotę 27.01 czy WK wbije w dowód gaz (auto nie przerejestrowana na mnie)? Najchętniej zrobiłbym przerejestrowanie z wbiciem LPG w nowy dowód ale czy WK wyrobi dowód bez przeglądu ?(chyba nie bardzo)

Ciężko stwierdzić, sądzę że jednak filmik na innych obrotach też by się przydał bo tu jest zbyt wiele dźwięków. A i sprawdź rolkę napinająca od paska osprzętu i pompę wspomagania

Witam, nie wiem czy dobry dział, jak coś to kosz. Skończył mi się przegląd tech. w aucie, w tzw. międzyczasie po zakupie wskoczyła inst. LPG a auto nie przerejestrowałem na siebie bo nie chciało mi się 2 razu jeździć do WK. Pojechałem na stacje diagnostyczną i tu zonk zmieniły się przepisy odnośnie LPG i bez wbitego gazu w dowód, nie zrobi przeglądu (wcześniej tj do 13.11.2017 dostawało się przegląd na kartce i ,można było jechać żeby wbili w WK). Pytanie miał ktoś taką sytuację? bo teraz chyba WK nie wbije LPG do dowodu bez przeglądu i to jeszcze nie przerejestrowane a SD nie zrobi przeglądu bez wbitego LPG kosmos Czy na sali jest jakiś wujek dobra rada? będę wdzięczny za wskazówki.

To może dobijemy targu sprzedam swój silnik z Forka 2.5XT ciągle w aucie do sprawdzenia a sam przymierze się do zakutego gotowca od znajomego

No ok czyli rozumiem że ten z ogłoszenia to sam blok bez głowic? bez sensu że piszą w takim razie "shortblock/silnik kuty 2,5 Mahle" ale kit z tym. Ale co z pozostałymi zagwozdkami i jak by się miała sytuacja do takiego kompletnego silnika za ok11 tys.?

Witam, na wstępie, pacjent Forester SG 2.5XT w wersji 211hp. przy okazji zmiany rozrządu i weryfikacji luzów zaworowych chciałem poczynić pewne kroki w celu zwiększenia mocy, okolice 260-270 hp na seryjnych gratach to podobno możliwe z tego co już wyczytałem na forum. Plan: 1.modyfikacja seryjnego turbo td04 w Perun stg1 (przy okazji regeneracji) 2.wydech przelot ale w miarę cichy 3.smok olejowy 4.dla świętego spokoju szpilki głowicy, uszczelki i tutaj mam najwięcej mętliku w głowie bo jak już tyle rozebrane to czy nie zajrzeć do cylindrów, tłoków, pierścieni. I w tym przypadku koszt całego przedsięwzięcia robi się dosyć spory, bo być może wypadało by porobić pewne obróbki dla bloku. do sedna co do pozycji 1-3 to sprawa wygląda jasno bo i tak będę je robił, natomiast poz.4 mam pewien problem z uwagi na to że kompletny silnik już po modach można dostać za 11,5tys. http://allegro.pl/subaru-sti-shortblock-silnik-kuty-2-5-mahle-i4929773548.html nie wiem jak z tą firmą czy ktoś ich zna: Xbike.pl Świętochowska Barbara Synów Pułku 6 01-354 Warszawa kupić ten silnik a z Forestera sprzedać, nie wiem za 5-6tys zł? jaka jest wartość takiego silnika? czy silnik podejdzie p2p do Forka (bardziej mam tutaj na myśli wiązkę, komputer itd. bo jest to wersja 211hp)? czy finalnie jedno i drugie rozwiązanie nie wyjdzie w podobnych kosztach a opcję z gotowcem będę miał szybciej? PS jest jeszcze opcja kupna silnika z WRX po modach i przebiegu 8tys. km za nieco niższą cenę.

Ja z powiatu tomaszowskiego, a brat mieszka w Łodzi ale jeździ Hawk-iem WRX na blachach ETM.

Witam, pytanie jaki maksymalny profil wejdzie bez obcierania dla szerokości 225 przy R18? obecnie mam 225/40 R18 ale chce coś wyższego bo jest twardo i zastanawiam się nad profilem 50 w tym rozmiarze, tylko nie wiem czy podejdzie bez obcierki, jeśli ktoś ma doświadczenia albo zdjęcia z tym rozmiarem to będę wdzięczny.

Pytanie, jakiej pojemności ten Kaps? po cenie sądzę że 25 ml ale czy wystarczy na całą kierownicę ?

Witam wszystkich, Obserwator forum od dłuższego czasu.. jakoś się zeszło z przywitaniem do czasu aż w końcu się przejechałem WRX em