freealbercik

U mnie po wyłączeniu silnika pamięta utwór ale się zacina po sekundzie. Musze wtedy przełączyć na radio o z powrotem chr. W folderach cd01-06 nie może być podfolderow, bo wtedy się numeracja gubi. Ogólnie używam sporo, mam na karcie SD muze i prawie nie zajmuje miejsca w schowku. Chciałem jeszcze pokombinowqc z karta SD wifi, wteey mógłbym od razu z kompa wgrywać muze, ale ostatecznie temat upadł. Ogólnie oceniam urządzenie dobrze

We Wrocławiu to najbliżej jest do Dzierżoniowa, ale pewnie z Legasiem 97 szukasz tańszej opcji. Jest rm-auto, powinni się tym zająć.

Teraz mam 225 45 17 i wchodzą bez problemu. Ciut większy profil, a do tego są sporo tansze. Przymierzalem się do 215 50 17 i też wyglądało ok, choć to już ponad 3% różnicy. Średnica wyjdzie 2cm więcej, wejść wejdzie bez problemu, bo to tylko 1cm bliżej do nadkola, a do tego masz auto wyżej postawione i licznik bliżej prawdy (biorąc pod uwagę ze w standardzie zawyza prędkość)

Chciałem wyłączyć, bo moim zdaniem wygląda to trochę wieśniacko. Jakoś niebieskie diody w aucie źle mi się kojarzą. Ale. przyzwyczaiłem się i nie zwracam na to uwagi.

Zdjęcie mi się nie otwiera, ale domyślam się, że to coś takiego jak u mnie. Napis subaru podświetlony na niebiesko. W sumie przez długi czas zastanawiałem się jak to wyłączyć, ale ostatecznie dałem sobie spokój. Nie wiem nic na temat domniemanej wersji premium mojego auta.

Piszę o sytuacji kiedy już idzie na LPG. U mnie bardzo szybko się przełącza i nie da się zmienić ustawień, są wgrane fabrycznie. To kolejny problem tej instalacji.

Mam dokładnie taki sam objaw w lgc 2.0 dohc. Niestety instalacja firmy teleflex którą serwisuje praktycznie jedna firma w Polsce, gdzieś pod Krakowem. Wymieniony reduktor na nowy, regulacja zaworów w Mts 5000km temu, świece ok. Co ciekawe u mnie objaw nie pojawia się na zimnym silniku.

Niedzielne popołudnie upłynęło na podłączaniu emulatora zmieniarki, więc czas podzielić się efektami. Niestety w moim modelu radia GX-201LH okazało się, że nie ma wolnego gniazda na zmieniarkę, pod które mógłbym się podpiąć. Jest gniazdo, w które wpięta jest nawigacja, więc na szybko podjąłem decyzję, że nawigacji praktycznie nie używam, bo ta w telefonie jest lepsza, a z dźwiękiem chyba jeszcze ani razu nie używałem. Po mniej więcej godzinnej walce udało się urządzenie podłączyć i działa. Można wrzucać foldery, da się między nimi nawigować za pomocą radia. Nie zauważyłem różnicy jakości między CD a emulatorem. Dla zainteresowanych: http://www.nvox.pl/p...rodukt/690.html to urządzenie kupiłem za około 200zł, w komplecie jest urządzenie, kabel pasujący do kenwooda i instrukcja. Niestety do podłączenia trzeba wyciągnąć radio, a to początkowo może wydawać się skomplikowane. Zrobiłem małą fotorelację, żebym wiedział jak później wsyzstko złożyć, więc mogę na szybko wrzucić. śrubokrętem płaskim podważamy srebrną ramkę i wyciągamy do góry odkręcamy gałkę zmiany biegów: Następnie należy zdemontować osłonę środkową osłonę tunelu zintegrowaną z zapalniczką podważając ją śrubokrętem płaskim, wysunąć do siebie i odpiąć wtyczkę od zapalniczki Póżniej pora na dwie zaznaczone śrubki I można zdjąć boczne osłony. Należy zacząć od dołu podnosząc je do góry, a następnie wysunąć do siebie dość stanowczo. Środkowy tunel bez osłon: Odkręcamy trzy śruby zaznaczone. Do tej głęboko przydaje się magnetyczny śrubokręt, bo jak śruba wypadnie to szukanie niekoniecznie będzie ciekawe... Odpinamy konektor awaryjnych Ukazuje nam się taka sieczka: Radio z tyłu, odpinamy czarny konektor od nawigacji - i być może od czegoś jeszcze, nie wiem, choć na razie wszystko inne działa zmieniarka podłączona Uaktywnia się pozycja CHR prawego wybieraka i po włączeniu działa zupełnie sprawnie. Pomiędzy folderami przechodzimy naciskając kolejne cyfry na panelu radia. Pomiędzy piosenkami przechodzimy tak samo jak przy płycie. Nie wiem natomiast czy jak wgram więcej niż 6 folderów to będzie możliwość przeskoczenia do kolejnych, być może jest inny sposób na wybranie folderu niż wciśnięcie jego numeru, ale jeszcze go nie odkryłem. Zmieniarkę udało się pięknie ukryć w moim nieodkurzonym schowku. Muszę tylku wymienić pendrive'a na kartę sd, by mniej miejsca zajmował. Jest tam zrobione wyżłobienie na wizytówki, albo coś innego w które na mocny wcisk wchodzi emulator, przez co nie trzeba nic kleić czy wiercić. Zostaje tylko taki kawałek kabla schowany głęboko, więc nic go nie widać. Pewnie dałoby się go też ukryć, ale niestety na pomysł ukrycia emulatora w schowku wpadłem już po złożeniu wszystkiego, więc nie chciało mi się na nowo odkręcać wszsytkiego. Zastanawiam się czy da się wykombinować, aby działała i zmieniarka i głos w nawigacji, bo aktualnie jest to trochę bez sensu. Co prawda dla mnie pokładowa nawigacja jest raczej bezużyteczna, bo raz że z aktualizacjami ciężko, dwa że przy nawigacjach online w telefonie z omijaniem korków i innymi pierdołami to ta przestaje mieć sens, ale jednak wolałbym aby działała. Oczywiście nie działa też dźwięk przycisków ekranowych, ale u mnie został on wyłączony w dniu zakupu auta, więc to też mała strata.

Mam zakupione takie cudo, ale jeszcze nie próbowałem zamontować.

Te 21 cm to wydaje się sporo. Tym bardziej, że skoro piszą, że podnosi się o 35mm to dawałoby 18,5 przy książkowym prześwicie 15cm. Skąd taka róznica?

A tymczasem rozmawiałem wczoraj z moim bratem i w Calgary już pełno śniegu..... Canada rules!

Kochanie, to dobrze że serwis tyle kosztował, przecież księgowa mówiła że w tym miesiącu potrzebuję kosztów!

Dzisiaj odebrałem Legasia z Dzierżoniowa, gdzie był na tygodniowym spa! Regulacja luzów zaworowych, rozrząd, oleje w silniku, skrzyni i dyfrze i parę innych drobiazgów. Miały być jeszcze hamulce, ale już i tak rachunek wyszedł niemały, więc może dostanie je pod choinkę. Świnka szczęśliwa!

Ten sam temat ale we Wrocławiu. Ktoś zna kogoś sprawdzonego ?

Dzięki za info. A jak ze spalaniem przy prędkościach około 160kmh ? Nie wykręca się wtedy na zbyt wysokie obroty? Nie trzaskam na codzień jakiś większych tras, ale ze dwa razy do roku na dalsze wakacje zdarza się jechać. Ciągnął ktoś przyczepę na tym automacie?

Przymierzam się do zakupu Legacy około 2006r. Po ostatniej obejrzanej sztuce z AT trochę mnie zaniepokoiło, że w 2.0 165KM zamontowany w niej jest 4-biegowy automat!! Trochę przeżytek, biorąc pod uwagę, że konkurencja w tych rocznikach montowała skrzynie 6-biegowe. Jakie macie opinie o tej skrzyni? Nie zależy mi na kosmicznej dynamice, raczej interesuje mnie spalanie i poziom obrotów/hałasu przy autostradowych prędkościach. Trochę się martwię, że przy 150-160 kmh będzie dramat. AFAIK do silników 2.5 i 3.0 były 5-biegowe automaty.

Witam wszystkich Subaromaniaków! Na razie jeszcze bez auta, ale powoli dorastam do myśli jakiegoś Legasia w kombi Pozdrawiam!