kazik113

Witam Wszystkich, chciałbym poradzić się bardziej doświadczonych członków forum czy miał już ktoś podobny problem z Foresterem. Subaru Forester 2020 2,5L sprowadzony z USA, przebieg 35 tyś km. Kilka dni temu wskoczył mi Check Engine, gdy go skasuje wskakuje praktycznie od razu po uruchomieniu. Jak sprawdziłem przez OBDII bluetooth wskakują poniższe błędy: - P26A3 - P26A5 - B14A1(00) - nie wiem czy ten błąd jest powiązany bo błąd pochodzi z AC. Kontaktowałem się z Subaru Kocar. Niestety pierw usłyszałem, że diagnostyka błędu będzie kosztować około 1000 - 1500 zł. Gdzie ostatecznie usłyszałem, że nie będą za bardzo wstanie pomóc, ponieważ samochód jest sprowadzony z USA. I w sumie nie wiedzą czy ich komputer się połączy z samochodem. Byłem również u jednego mechanika w Poznaniu, który stwierdził, że błąd jest wywołany przez czujnik zmiennej fazy rozrządu. Jeden z czujników był uszkodzony przy wypadku ale został wymieniony na nowy. Dlatego, też chciałbym się poradzić czy miał już ktoś podobny problem i czy może on być związany z czujnikiem zmiennej fazy rozrządu? Mam wątpliwości ponieważ, jak sprawdzam sam oba kody błedu P26A3 oraz P26A5 wychodzi, że jest problem z zaworem termoregulacyjnym tzw. TCV. Na forach z USA widziałem, że jest to dość częst przypadłość Foresterów z USA. Bo ten zawór był montowany tylko w egzemplarzach sprzedawanych w USA. Z tego co udało mi się sprawdzić zawór występuje jedynie w orginale i koszt to ponad 3 tyś. zł. Jeżeli jest to rzeczywiście TCV, czy można z tym tymczasowo jeździć bez obawy o kolejne usterki? Bo czas oczekiwania na części to kilka tygodni. Dodatkowo czy możecie polecić jakiś warsztat w Poznainiu, gdzie będą potrafić zdiagnozować problem, żeby nie wymieniać działających części. Dajcie proszę znać jeżeli zapomniałem o jakiś istotnych szczegółach. Pozdrawiam, Jakub

Tak to ledy. Wychodzi na to że różnica w kostkach jest spowodowana modelem reflektorów i jego funkcjami.

Ale kostki nie pasują bo ta w eurpejskim jest mniejsza tylko na 4 piny a w instalacji mam większa na 10 pinów, więc kostek nie mam jak podłączyć niestety, żeby to sprawdzić. I się zastanawiam czy to reflektor jest jakiś ubogi czy poprostu jest jakiś inny system podłączenia między eurpoejskim a us i da się to przerobić.

Oczywiście zapomniałem o najważniejszym. Jest to V generacja czyli to będzie chyba SK.

Cześć, chciałem się poradzić czy ma ktoś się orienutje w różnicach pomiędzy przednimi reflektorami wersji US oraz Europa, ponieważ sprowadziłem Forestera i zakupiłem do niego reflektory w wersji europejskiej jednak kostka z wersji europejskiej posaida tylko 4 piny a instalacja z US jest przygotowana pod 10 pinów. Czy jesteście w stanie powiedzieć mi z czego wynika ta różnica i czy jest możliwość dostosowania instalacji US pod reflektory europejskie? Pozdrawiam,

Witam, nigdzie nie mogłem znaleźć odpowiedzi dlatego postanowiłem założyć nowy temat. Mam do wymiany prawe drzwi (przód, tył) w Subaru WRX 2018. I teraz mam pytanie czy drzwi z wersji poprzedniej tej przed drobnym liftem (2014 - 2017) będą pasować? Oraz czy drzwi do WRX STI są takie same jak do zwykłego WRX? Wielkie dzięki za pomoc.

Witam Jakiś czas temu widziałem ogłoszenie sprzedaży Subaru Imprezy WRX ale w pakiecie STI. I chciałem się dowiedzieć o co chodzi tak naprawdę z tym pakietem STI? Bo widziałem ze pod względem wizualnym była identyczna do STI, ale silnika była jak WRX. Czy zmieniona jest jedynie część wizualna? I czy jest możliwość "przerobienia" normalnego WRX na taki z pakietem STI? Normalnie zadzwonił bym do sprzedającego i wypytał, ale niestety ogłoszenie wygasło a ja nie spisałem nr. Z góry dzięki za pomoc