adaś

Dzień dobry Witam się znowu, po kolejnych latach nieobecności. Dzisiaj rano, po 6 latach postoju wygrzebałem z krzaków i umyłem moje Subaru. O dziwo nic nie gnije, może dlatego że od spodu była dość gruba konserwacja błotem Starsi stażem forumowicze zapewne kojarzą auto i mnie Impreza od 17 lat ze mną, w czasach świetności służyła jako auto rodzinne, oraz do okazyjnych przejażdżek na torze, a w pierwszej dekadzie XX wieku, jako niespotykany wówczas wóz ze wspaniałą historią rajdową, wzbudzała zachwyt przechodniów, oglądaczy i innych kierowców, no i straszyła najgłośniejszym wydechem we wsi Chyba najwyższa pora przywrócić ją do stanu używalności. Niebawem będę szukał jakiegoś dawcy (2,0 N/A 115KM) Mam nadzieje, że forum jest tak samo fajne jak 10-15 lat temu

Ponieważ UPS nie ma na wyjściu czystej sinusoidy, tylko aproksymowaną. Do zasilania wszelkiego rodzaju sprzętu elektronicznego, w tym np. sterowników kotłów jest jak najbardziej ok. Kłopoty mogą pojawić się przy obciążeniu indukcyjnym - np. silniki / pompy. Dlatego powinno się stosować odpowiednie przetwornice, mające na wyjściu " czysty sinus ". Ta powyżej chyba jest ok, tylko po co moc 3.000W ? Po pierwsze prąd pobierany przy pełnym obciążeniu to ok. 150 Amper !!! - akumulatory zostają zassane w moment. Po drugie do moc potrzebna przy instalacji CO, CWU to jakieś mak. 300W - jedna pompa ma chyba 60W, chyba są trzy + sterowanie. Osobiście mogę polecić takie rozwiązanie : http://www.ite.waw.p...hp?klawisz=1015 Oczywiście trzeba dobrać moc. To jest mój klient, znam konstruktora, w sumie mają na to patent. Jak ktoś chętny to mogę zrobić konkurencyjną cenę - wezmę od niego urządzenia w rozliczeniu. a jak pompa jest zasilana ze sterownika kotła to będzie ok? czy też problem z sinusoidą?

Więc od razu lepiej poustawiać i popoprawiać bo i tak skasuja tyle samo.

ok. 30 km/h - identyczna sytuacja jak Twoja - nic się nie stało ok. 50 km/h - idealnie bokiem w krawężnik - przód: nic się nie stało, tył: skrzywione wahacze ok. 80 km/h - bokiem (tył) w wyryp przed tarkami na torze - złamana zwrotnica, bananowa felga, urwany przegób, złamane wahacze, skręcony wahacz podłużny, itd.. ok. 100 km/h - przeleciałem przez dużą dziurę nie pamiętam czy na hamulcu czy nie - krzywe felgi, bąble na oponach, zawieszenie OK nieznana prędkość - przejechałem przez twardą zmrożoną zaspę - złamany wahacz tylny także różnie może być, chyba nie ma granicymiędzy nicsięniestało/stałosię

RX to N/A a GT turbo RXy miały zderzaki i progi z GTka, czasem fotele. http://www.subaru-impreza.de/SonderserienGC8.htm

Gdzie dzisiaj między 12 a 16 wymieniłby mi ktoś pompę wspomagania i ustawił geometrię? Czy nierealne w sobotę?

Ćwiartek nie trzeba ciąć więc kosmetyczna naprawa. Będzie dobrze

Fajna impreza. Podziękowania dla organizatorów i podziekowania dla Giechu że mnie zabrał, powoził na prawym i odstawił do domu

a tamte białe OZty gdzie?

Nie jeździłem nigdy automatem, a tym bardziej z łopatkami, więc za bardzo przekonany nie jestem.

No i wyszedłem na dziecko z bogatego domu na piechotę chodziłem a co tydzień jak wracałem do domu GiejTek potrzebny był do roboty. o!

za czasów studenckich to było osiągnięcie, a teraz czasami przykra konieczność

Znaczka różowego nie masz, więc odpada Nikt nie ma takiej felgi do sprzedania albo pożyczenia?

50/50 reduktor skraca przełożenia skrzyni

kolor nie bardzo, ale obejrzę go bo niedaleko mam. Właściwie to przymierzam się cały czas do 2.0 MY07 sedan z manualną skrzynią, ale specB kusi Zakupy i tak luty-marzec więc pewnie żadnego z obecnych nie będzie już, ale czas na zbadania wszystkich za i przeciw jest