ŚwiniakCT

Zastanawiam się nad budową GC8 pod rajdy, w trakcie tego roku planuję zebrać wszystkie potrzebne rzeczy. Zaznaczam, że chodzi głównie o rajdy szutrowe. Nie interesuje mnie gotowy projekt. Wolę mieć pełną kontrolę nad tym co kupuję, rozebrać zregenerować i wiedzieć co mam. Pytanie jaki silnik i napędy, hamulce, gdzie zrobić klatkę, itd czyli jaka specyfikacja byłaby wystarczająca dla początkującego. Oczywiście z możliwością dalszej rozbudowy. Czy karoserie poszczególnych modeli różniły się wagowo ? Chodzi mi o różnicę wagi pomiędzy Sti / wrx/ gt/ N/A . Jaka klatka najlżejsza i o odpowiedniej wytrzymałości ? Czy na szuter potrzeba duży hebel czy wystarczy jakiś dwutłoczek / czterotłoczek. Jaki zawias na szuter, nie musi być mega budżetowy ale też nie Ohlins. Może ktoś budował taki projekt i wie co będzie najlepsze proszę o poważne wypowiedzi.

Może poduszka silnika ? Zima robi swoje

Pierwsze pytanie jak zdrową masz budę ? Jeśli zdrową to możesz się zastanawiać nad czymkolwiek w kierunku takiej zmiany . Jeśli bierze ruda pozostań przy wolnossaku , wstaw kolektor z legacy i jeździj aż się rozleci i odkładaj na coś ze ślimakiem . Jeśli chcesz i masz zdrową budę kup WRX z fajerą po prawej. Z wolnossaka wywal wszystko do gołej blachy i przełóż wszystko z Angola. I tak prędzej czy później się coś wysra to zrobisz remont silnika albo wstawisz nowy. Pamiętaj, że przy przekładce zawsze coś wyjdzie, część gratów masz, pedalnice dokupisz i będzie git

Odezwij się na PW .

Jeśli chodzi o przyjmowanie ciepła to czarne działają lepiej A tak na poważnie jeśli nie jest to FMIC nie malowałbym go. Jeśli masz pogięte blaszki pęseta jeden wieczór i będzie ładniejszy , umyj go jedynie dobrą chemią. Jeśli obstajesz przy malowaniu (z doświadczenia) - blaszek nie maluj .

Jeśli potrzebujesz dobrej surówki pisz PW

Ale jaki jest cel tego zabiegu ? Ładniejszy wygląd ?

Chcesz mieć kłopot , załóż nadkola

Szukaj kratki ,starsze WRX miały też zamknięty blok , przy czym kratka nie zawsze była w tym samym miejscu co na zdjęciu

Powoli pomyśl nad tym, fajny upgrade ;]

W razie czego koniecznie podepnij instalacje opaskami wyżej , żeby za jakiś czas nie wyszło to samo . I dobrze zaizoluj .

Przynajmiej ja miałem tak w RA , okazało się , że winne było troche paliwo, pompka i zawór ciśnienia paliwa . Taki sam objaw , ładnie wstawał poźniej łapał muła .

W dzień jakoś działa , chociaż są chwile gdzie zamula , ale od 21 do 1 w nocy bo tak przeważnie korzystam jest masakra .

Miasto około 14 l , trasa koło 10 l .

To będzie najlepszy wybór , zapewniam