Sebastian.R

Piękny. I ten prześwit....

Przejedź sie nową imprezą. Wydaje mi sie ze oprogramowanie jest inne jeszcze niz u Ciebie. Tu NIC nie wyje. Ciągle miesza obrotami jak dsg. No dobra od 0-160kmh by pewnie sie zablokował na 6krpm. Ale w codzienniej jeździe caly czas faluje obrotami, prawie jak normalna skrzynia. Miałem z 3 hydrokientyki, 3 dsg i.... wybrałbym albo cvt subaru albo hydrokinetyka. Ze względu na gładkość przerzucania. Szybkość w cvt subaru,moim zdaniem "na oko" jest pomiedzy dsg a hydrokinetykiem. O awaryjności skrzyń narazie nic nie słychac.... To wybieram cvt skoro mniej spale.... To potwierdzam bo prześwit w tej imprezie wg katalogu jest mniejszy niż w.... STi

Sprawdziłem w drodze do pracy. 60-100kmh. Kickdown w podloge 6 sekund. Kickdown w podloge i po chwili redukcja lopatka do oporu i... 6 sekund tylko glosniej bo obroty wyzsze. Metoda pomiaru - nagralem film i potem policzylem sekundy. Predkosci licznikowe. Wiec dziala to psychologicznie bo silnik mocniej wyje. Moze jakby cisnac powyzej 100kmh to bedzie roznica bo blad pomiaru jest spory, roznicy miedzy 60 a 100 mala. A w koncu redukcja tez zabiera ulamek sekundy. Ale widac ze kickdown jest idealnie wyliczony zeby nie wył wysokimi obrotami a maksymalnym mozliwym do osiagniecia przyspieszeniem. Do jazdy miejskiej - nie warte swieczki jest wtrącanie sie w kickdown. Albo trzeba full manual wlaczyc.

Do tego widac druty pod slonce. I drozsza jak juz ten kamien uderzy. Ja jakoś nie mogłem tych drutów znieść. 50/50 ludzi to akceptuje a że działa fajnie to sie zgodze.

Zwalnia się sam. Pasy muszą być zapięte. Też sie nabrałem

Jest taki salon w PL który sprzedaje i Subaru i Suzuki. Serwis napewno wspólny. Możesz tam uderzać.

Sprawdzałeś czy to rzeczywiscie na czas wpływa? Czy tylko jest głośniej przez wyższe obroty i efekt jest czysto psychologiczny? Za krótką droge miałem na sprawdzenie. A o otwieraniu auta bez kluczyka - "pinem" wiedzieliście?

Ale jaja... dziala. Nie wiedzialem ze oprocz gazu do dechy jak sie wcisnie lewa łopatke to jeszcze zrzuci. Jest efekt musze przyznac. Pierwszy raz sie spotkalem, ze po wcisnieciu deski mozna jeszcze manualnie nizej zredukowac. Dzieki!

Kierownice są podgrzewane chyba w niektorych modelach? Ogrzewanie przedniej szyby to problem drutów w szybach. Nikt tego w fordach nie chciał. Dopiero ostatnimi czasy pojawiły sie w VW wersje bez drutów. Jaka jest cena szyby przy wymianie moge sie tylko domyslać. Pewnie z tego powodu znowu 1% by to kupiło. Jak bylo samopoziomujace zawieszenie z tylu to przy wymiane amorkow byl placz ze sa drogie.... Nawigacja z korkami juz jest (u mnie w imprezie pojawil sie tomtom). Pod kołem sie podpisuje. Sam za chwile bede musiał szukac czegos na allegro. Klima 3 strefowa... Nawiewy chociaz by sie przydaly. W imprezie nie ma. W outbacku kiedys miałem. Różnice sa w dwie strony - np w usa impreza (widac po testach na youtube) jest wyposazona w zwykle zarowki halogenowe. A my mamy Ledy. Moim zdaniem są modele które sie opłaca kupić i takie których nie. Wytykał nie będe. Ale sam bym obk w tej cenie nie kupił. Przyjdzie niedlugo pewnie nowy model, nowe wnętrze... Kto wie... Każdy producent ma w gamie bardziej i mniej konkurencyjne auta.

Potwierdzam, to mój 8 samochód w automacie i tak dzialajacego tajemnie jeszcze nie miałem inna sprawa ze nadal w 50% instrukcji jestem Za gratulacje dziekuje, jestem z niego tak zadowolny jak chyba żadnego auta w zyciu idealnie sie wpasował ten model w mój wiek, preferencje itp.

To dobra informacja zmyliły mnie soczewki. Świeci elegancko i to najważniejsze. Ok jasne teraz. Ja tam bede sobie reką klikał dzieki tak czy siak. Nie ma co dalej bić piany - jak mam takie procedury przechodzić to cisne kickdown i tyle. A manetki zachowuje albo do hamowania silnikiem bedac w D albo przestawiam sobie dzwignie na manual i wtedy pstrykam. Koniec

U mnie musialbys lewarek na manual przestawic. Bez tego, jak pociągniesz łopatki da sie tylko hamować silnikiem. Musisz wrzucic manual inaczejj jak dotkniesz gazu to zrzuci na D. Jak widać powyżej chyba nastąpily zmiany w oprogramowaniu to co inni opisują to norma dla wszystkich aut ktorymi jeździłem w życiu. Wg mojego filmu nie da sie zrealizowac scenariusza nr 2. Jeszcze mam podejrzenia, że eyesight może być taki sprytny i ingeruje w prace zmiany przełożeń... Jak nie ma auta do wyprzedzania (jak widać na filmie nie bylo nikogo przedemna).. Jutro sprawdze.

Nic nie mówiłem o oświetelniu - te ksenony naprawde dają rade. Wielkie dzieki za poprawne ustawienie Raju. Elegancko latają za kierownicą. Ani troche mi nie brakuje ledów. Świeci jasno i tak ma byc. Z tylu tez całkiem fajnie to wygląda. Jedynie lampki nad rejestracją trzeba by wymienic na coś "zimniejszego"... To wygłada jak zestawienie ledów ze starą żarówką ktora swieci na żółto. W środku oswietlenie wnetrza tez mogliby dać ledowe albo poprostu zimniejsze. Ale świeci to jasno musze oddać. Tylko tak po staremu, na żółto. Powoli z czasem bede próbował podmienić te żaróweczki na ledowe. Koszt żaden a efekt napewno bedzie

nie pamiętam, bardzo możliwe. Jutro sprawdze. Ale rozumiem, ze mowisz o zwolnieniu recznego a nie o asystencie podjazdu. Z zabawnych rzeczy jeszcze. Jak dzis parkowalem tylem prostopadle do krawężnika, za mną był pas zieleni i droga po ktorej jezdzily auta. Ciagle pikał żebym tam nie jechał bo niebezpiecznie hehe wykrywał auta zza pasa zieleni. Nawet mi raz zahamował jak parkowałem Uroki elektroniki ale działa to bardzo daleko i dobrze wykrywa musze przyznac. Mam też jeden moment w drodze do pracy gdzie musze jechać wolniej przez eyesight. Bo na skrzyżowaniu (jednopasmowa) moja droga ktora jade, nie przechodzi bezpośrednio prosto za skrzyzowanie tylko trzeba odbic w prawo. A w miejscu gdzie ja powinienem sie znalezc jadac prosto - stoją auta z naprzeciwka chcące skrecic w lewo. Mówiac krótko chcac jechac prosto przez skrzyzowanie trzeba przeleciec slalomem Efekt taki, ze jak jade szybko (bo np mam zielone) to eysight mysli ze jade na zderzenie czołowe hehe wiec musze lekko naciskac hamulec zblizajac sie do tego miejsca. Jest

Prosze obejrzeć film a nie mi pisac jak jest w levorgu Po pierwsze ja nie mam trybów jazdy. Po drugie skąd auto może wiedzieć czy jestem zdecydowany czy nie skoro to po sekundzie samo przeskakuje z biegu spowrotem na D. Widac na wyswietlaczu jak szybko z 3 wskakuje na D i z dwójki na koncu filmu. Powiedz mi prosze, jak po zapoznaniu sie z lineartoniciem mam z tego świadomie skorzystać Ja rozumiem niezdecydowanie ale cmon... sekunda? To mam w sekunde zredukowac recznie i rozpocząć wyprzedzanie? Bzdura nie? To nacisne kickdown i bedzie szybciej. Celem jest podniesienie obrotów przed wyprzedzaniem. Nie da sie. Trzeba przejsc dzwignia zmiany biegów w manual. Pierwszy raz sie z czymś takim spotkałem. Nie przeszkadza mi to ale mnie zaskoczyło. Czy to wada to nie wiem, bo zależy jaką marke uznać za norme. Traktuje to jako ceche. Kickdown działa znakomicie, nacisne sobie gaz i tyle. A w trybie manualnym to ja rozumiem, ze mozna robic co sie chce. Aż sie zastanawiam czy to nie jest jakis błąd oprogramowania. Tak naprawde JEDYNE co umożliwia tryb manualny wywołany manetkami (przy załączonym D) - to hamowanie silnikiem, np przed zakrętem czy światłami. Ale nie wolno dotknąć gazu, bo przerzuci na D. Do redukcji przed wyprzedzaniem się nie nadaje. Chybaa, że zamierzasz wyprzedzać mieszcząc się w tej sekundzie.... Ponieważ niektórzy są leniwi przekonwertowałem.

Ok teraz działanie rozumiem, tylko wyklucza to sytuacje gdzie redukuje (będac w trybie D) i wyczekuje na moment żeby wyprzedzic ( bo jeszcze jedzie auto z naprzeciwka). Jak widac na filmie nr1 ( mam nadzieje, ze widac) po redukcji od razu przeskakuje w tryb D jeżeli dotykamy gazu (jednostajnie, bez gwałtownego wciskania). Widac te filmy wogole? Bo na ipadzie nie widze...

Wybadałem temat (jestem w połowie czytania instrukcji :p). Jak dotyka sie gaZu to niestety efekt jest taki jak na filmie (zobacZymy czy sie zalaczy, proba z telefonu :p). Wiec jak przed wyprzedzaniem planujesz redukcje to musisz przejsc w manual galka skrzyni biegow. Albo zdac sie na kickdown. Natomiast jak nie dotykasz gaZu to da sie uzywac jako hamowania silnikiem (dotkniesz gaz i wroci w D). IMG_8743.MOV IMG_8744.MOV działa? Jak nie to powiedzcie mi jak załączyć filmik?

Nagram jak to ucieka samo z manuala w D. Nie spotkałem auta w ktorym by to było takie szybkie... Może musi miec albo mocno wciśnięty gaz albo nie wiem co? Spadek terenu do hamowania? U mnie słabo to działa. Po 2 sekundach (dwóch) potrafi wrocić na D.

Nie wiem czy jest tak samo ale jak tylko skrzynia nie czuje, ze dociskasz mocno gaz (zakłada, ze zredukowales np do wyprzedzania) to bardzo szybko sama wraca w tryb D. Zbyt szybko moim zdaniem. Do tego stopnia, ze dzisiaj był moment kiedy próbowałem 3x wymusić manual. W koncu sie wkurzyłem i przełaczyłem skrzynie dźwignią zmiany biegow na manual i dopiero manetki. Nagram film w dzien. Wg mnie te manetki to ozdoba: 1) chodzą na kierownicy i sa małe, wiec jak skrecisz kierownicą to bez sensu ze ich szukasz... A nie poratujesz sie lewarkiem od skrzyni tak na szybko bo tam nie ma przerzucania, tylko wybor manual/D 2) do hamowania silnkiem nie uzyjesz (patrz wyzej) 3) skrzynia dziala tak sprawnie (kick down) i tak trafnie dobiera przełożenia, ze nie udało mi sie rownie dobrze dobrac manualnie. Koncowo lepsza opcja to poprostu operowanie gazem. Mega fajnie pracuje. A - i nie da sie wrócić z manuala do D np przytrzymując prawą manetke. Tylko auto musi samo zdecydować, ze to juz czas.

Tempomat działa mega fajnie, staje do 0 w korkach i stoi. Puka sie przyciskiem resume i smiga dalej. Przy ustawieniu dynamicznym radzi sobie identyko jak łódzki kierowca Ciekawie działa system wykrywający auta za nami podczas cofania - ktorym czujnikiem on to robi nie wiem, ale dziala bardzo sprawnie nawet jak jest mocno pozastawiane naokoło. Skrzynia nie ma opcji "żeglowania" ale to nie szkodzi bo... Ten samochód żegluje w trybie ciągłym Po puszczeniu gazu opór na kołach jest w zasadzie zerowy, praktycznie wszystko muszą robić hamulce. Warto zmienić nawyki i puszczać gaz dużo wcześniej dojeżdzając do światel - bo na bank dojedziemy ze zbyt wysoką prędkością. Podczas puszczenia gazu -wskaznik chwilowego zuzycia wskazuje 0. Nie mam doświadczenia z cvt czy to prawda, bo np w niektórych hydrokinetykach też pokazuje 0 a jak wiadomo konstrukcyjnie nie jest to możliwe. Ciekawie działa też asystent przekroczenia pasa. Potrafi pikać nawet jak nie ma żadnej lini a przekraczamy srodek jezdni (jak asfalt był wylewany na 2x i jest łączenie). Natomiast już ten asysten utrzymania pasa który kręci nam kierownicą wymaga wyraźnych autostradowych linii.

Zgłaszam reklamacje... W nowej imprezie nie ma szmatki prosze o dosłanie brakującego elementu kurierem.

Potestowałem dzis jazde w mieście. Super to oprogramowali. Normalna jazda spokojna - do 2,5k rpm. Dynamiczna - do 3,5k rpm. Slalom miedzy samochodami, pierwszy na swiatlach itp do max 4.5k rpm. Jak ktos powie, ze kreci powyzej tego w miescie to nie wiem jak... to juz pałowaniem auta nazwe. Nie da sie poprostu. Miejsca brakuje. Na trasie ok. Napewno sie wkreci wyżej jak sie dlugo przytrzyma. Ten silnik jest aż za mocny jak na przeznaczenie auta. Spokojnie zrozumiem jak ktos wezmie 1.6 w manualu. Szkoda przepalać benzyne bez sensu.

Pewnie za doplata masz lepsze parametry plus sygnowanie napisem. W gorszej wersji sie wstydzą podpisać hehe. Jakiś znaczek pod ekranem multimediów jest. Ale nie potrafie zidentyfikować czyj.

Topi to jest harman. Telefon identyfikuje system jako harman, tylko trzeba troche pogrzebac. No i chwalili sie kiedys zaczynajac wspolprace, ze tom tom bierze soft navi a harman audio i hard pod navi.

Ja nacisnąłem ostatnio lekko gaz i sie też nie zwolnił. Ale miałem kosiarke przed sobą więc wolałem nie ryzykowac Ale co innego asystent podjazdu a co innego automatyczne zwalnanie ręcznego po zaciągnieciu. Jeszcze irytuje brak pikaczy (wiem,wiem auto jest małe...). Ani z przodu ani z tyłu. Co z tego, ze mam kamere jak wiadomo jak to jest w hatch'u... Co 5km brudna i nic nie widać. Więc na dobrą sprawe w zime nie ma wspomagania parkowania. Szkoda, ze nie ma też podgrzewanej kierownicy (są rynki, ze jest). . Dopłaciłbym za to nawet