Sebastian.R

Jednego napewno nie robi jak xv - u mnie przerzuca biegi. Jak robil test przyspieszenia to u mnie by 3x zasymulowal zmiane. A w xv full obroty. Albo dlatego, ze ruszyl z wcisnietego hamulca albo oprogramowanie w skrzyni jest inne. U mnie tak nie wyje jednostajnie.

Pisze od 2 mscy jak sie prowadzi impreza, a pewnie bedziej neutralnie niz xv rewelacja dla mnie.

Teraz juz wiecie dlaczego sie podniecam prowadzeniem imprezy

O? To juz nie ma tego patyka ktorym sie kreci od spodu żeby odblokowac? Az sprawdze jutro.

Ile za tą sprężarke??? Chyba nowy silnik grats dodają do niej.

Patrząc po imprezie - jezeli w xv jest tak samo (a wszystko na to wskazuje konstrukcyjnie) - mieszanie manetkami sie nie oplaca. Od 2tyskm mieszam i przyznaje, ze automat robi to lepiej, szybciej, zawsze trafia ani za wysoko ani za nisko. Kickdown jest blyskawiczny. Dsg w skodzie sie chowa. Jedyne gdzie sie przydaja to redukcja przy hamowaniu oraz chec przytrzymania silnika na wyzszych obrotach abymiec wyższy moment na kolach.

Mały update. 2000km za mną. 1) spalanie w miescie. Jeżeli jezdzimy trybem -start, 5km do pracy, stop. I potem za 8h powrot do domu. To zobaczymy 10l/100km. Przy tych temepraturach okolo 0 tak poprostu to wychodzi. Żeby spalic po miescie 8l/100km - da sie. Ale trybem start, jedziemy 5km, stop, zalatwiamy co mamy zalatwic i jedziemy dalej. I po 100km po miescie mamy 8l. Najwiecej traci sie na rozgrzewanie i cudow nie ma. 2) dzis zaskoczyl mnie system blind spot. Jade jednopasmowa po miescie. Jedno auto przedemna 30m, drugie za mna tez dosyc daleko 30m. Nagle swieci blind spot.... Mowie jak... Patrze w lusterko wsteczne... auto za mna nadal daleko. Patrze w boczne... Jedzie cos lewym pod prąd.....daaaaleko.... Po chwili minela mnie ta bawelniana istota w starym bmw ze 150kmh.... Wniosek - ten blind spot nie tylko analizuje czy ktos jest w martwym polu ale tez bierze pod uwage predkosc z jaka te auta poruszaja sie. Gosc pojawil sie z nikąd. Jak mrugało to w zyciu bym nie przypuszczal ze on tak gna. (Ciemno juz bylo) Bardzo mi sie podoba ta impreza

Tylko obejrzyjcie najpierw wielkość bagaznika zeby nie bylo rozczarowań jakie niektorzy maja z XV dopiero w wakacje zauwazyli... Nie bede zakladal nowego wątku i w tym miejscu chciałym pochwalić za wybór opon w akcji zima. Są rewelacyjne. Szacun za nie wciskanie koreanczykow czy chinszczyzny jak to ma miejsce w niektorych markach.

Na powiekszenie bagaznika w xv pewnie :)) bierz bagażnik dachowy plus taki na hak. Potroisz ładownosc

I jak duzo po Niemczech nie jezdzisz trzymajac 160-190 to tez bedzie dobry jezeli tak jest w instrukcji. Ale jak często bedziesz gwałtownie przypieszal to takie oleje szybko robią się jak woda i znacząco spada cisnienie na zegarach (tak mialem w imprezach). Ja po 15k wezme w30. Uważam, że jednak mamy wyższe temepratury w PL w lato a wtedy podczas wakacji lecisz na autostradzie i....robisz krzywde silnikowi. Ale napewno nic wyzszego bym nie polecał do normalnej jazdy niz 30-40 w tych mocach jakie ma levorg czy wolnossaca impreza. Ja rozumiem, że jest oszczednosc w zuzyciu paliwa na 100km (i dlatego producenci leja taki na start), ale wlanie 20 przez serwis do silnikow turbo w Polskich realiach gdzie sie jeździ co by nie mowić agresywniej/dynamiczniej niz reszta europy... Cmon... Plus 30 stopni chyba tez tu u nas bywa. Ja rozumiem, że ludzie nie maja zegarów z cisnieniem doladowania w standardzie (a moze w levorgu jest?) i nie widzą problemu, ale to nie znaczy ze go nie ma. Podsumowujac jak ktos cisnie i jest goraco - w20 to jest woda a nie olej. A subaru nie zaleca jednej klasy temperaturowej i lepkosciowej. Nie chce mi sie isc po instrukcje ale na bank 2-3 sa do wyboru. W zaleznosci do rynku co za tym idzie polozenia geo i temperatur otoczenia. A to dla tych co leją w50/60do jazdy na codzien.

Sorry nie chce mi sie. Wystarczy, że miałem 3 imprezy i tysiace km zjezdzonych na torze. Z kompletem zegarow ofc. Ale dzieki za linka.

50 dla auta które nie lata po torze jest zbyteczna. Nawet szkodliwa w mroźną zime jak sie jeździ krótkie odcinki 5km po mieście. Wez przy -15 stopniach porownaj z jaka trudnoscią kreci sie na 30 i na 50 przy odpalaniu.... Masakryczna roznica. Zgadzam sie ze 20 to przegiecie. Dlatego instrukcja mowi o 30. 50 to sie leje do STi na upalanie.

Wg instrukcji jest chyba 50L. https://www.buddssubaru.com/assets/impreza/2018-Subaru-Impreza-Owner-Manual.pdf

Dobrze, że benzyny nie zabrakło Ale do 0-100kmh... Ile? Od momentu jak ruszył predkosciomierz... ile? Niemozliwe....

Głuche buczenie.... Po tylu latach u mnie... Żona 100% sie zgadza. Buczy pod obciążenie. I fizycznym i psychicznym. Rozwiązanie są dwa; 1) zajmujesz jej czyms usta, jakis szejk z mcdonalda czy co kto lubi 2) stajesz, wysadzasz, odjezdzasz.

.... A gdzie pozdrowienia dla forum.subaru?....

Taki typowy test dla skody

Jak Ci sie uda zerwać przyczepność na zakręcie (na asfalcie) to daj znac Tylko nie jedz za duzo na snidanie

To w koncu bokiem pojade Pamietam stare gtki czy wrxy. Ryły przodem ale dosyć latwo bylo je oderwać. Potem już tak od STi 11 jak zaczeli dawac opony min 245 - tak je poprzyklejali do drogi, że nawet na torze strach bylo takich prędkosci trzeba bylo użyc i przeciążen zeby mase oderwac. Zrobili je żeby czas urywać wiec sie musialo kleic. Ale imo fun byl mniejszy. Tu jest podobnie. Trzyma sie to to że szok...ale znajde tą granice - obiecuje

Jako ciekawostke powiem wam, że w ciemnosci jak ekran jest wyłączony to też delikatnie świeci Na czarno z podświetleniem od spodu po co? Kto wie....

Ja próbuje znaleźć moment w którym auto da sie wyprowadzić z równowagi w zakręcie. Powiem wam tak - przerażające codziennie te same zakręty biore szybciej. Jeszcze nie znalazlem granicy. Troche doświadczenia mam po 3 turbo imprezach i szok. Kombincja 4x4, torque vect. Opon 225, 18 calowych felg, nowej płyty... moim zdaniem to spokojnie by dało rade przy 250 koniach. Ps mowie o imprezie

Ale ekran i tak odpali.

Masz racje, zmeczony dzis jestem strasznie. Głupszej rzeczy dawno w aucie nie widziałem. Rozumiem, żeby pamiętał ostatni stan. Ale żeby ZAWSZE włączał radio? Myslałem, że sławnego przycisku bright nic nie przebije... A jednak znaleźli następce Dobrze, że automatycznie szyberdachu nie otwiera, powyżej jakiejś temeperatury.... Może napiszą poprawke...to jest bankowo bug, bo ekran sie wygasza... Gra z ciemnym ekranem po ponownym uruchomieniu auta (jesli zostawimy wyłaczone wczesniej).

Sprawdzilem. Pomimo wylaczenia radia recznie przed wylaczeniem auta... radio nadal wlacza sie po uruchomieniu. Za to ekran jest wygaszony i czarny po odpaleniu samochodu. Ale radio gra. Po ciemku. Zdecydowanie upgrade potrzebny. Niestety nie jest tak jak dział techniczny opisuje. Radio się włacza zawsze, niezależnie w jakim stanie je pozostawie przed zgaszeniem silnika.

Hmmmm wg powyżego opisu wynika, że auto pamięta stan w jakim się pozostawiło radio. Wydawało mi się, że włącza radio niezależnie od stanu w jakim pozostawiłem je dzień wcześniej. Sprawdzę to. Dziekuje.