dommarc

Wyłącza się Jak pociągniesz + od aku to możesz zrobić sobie zasilanie na stałe. Tylko czy przy takim dłuższym stanie czuwania nie rozładujesz całkowicie aku.

A mnie to wyglądało jednak, że ktoś miał dzwona przodem i zrobił i go na polifta. Chciałem go dokładnie obejrzeć, ale komis w którym auto stało był zamknięty, więc nie mam 100% pewności. Jednak cały tył był przedlift, lusterka i koła też przedlift. Tylko zderzak, grill i lampy były polift.

Nie tylko lampy. Klapa ma inną listwę nad tablicą rejestracyjną i często słupek w innym kolorze nadwozia.

Rabialne widziałem takiego "frankensteina" przód poliftowy , tył przedliftowy

Nie ma na opposedforces części do SJ, znalazłem na http://www.jp-carparts.com/subaru/carlist.php?maker=subaru I ASO raczej odpada, bo cześć to cały wąż. Jak znam życie to poszczególnych elementów nie sprzedają. Znalazłem używany wężyk, ale w słabym stanie. Tylko nie chce kupować całości, jak ja potrzebuje tylko 2 opasek i jednego gniazda. To trochę jak by chcieć wentyl i kupić sobie koło z oponą dla tego wentyla. Do czegoś takiego jak zdjęcie poniżej. Nie mówię że te inne są nieodpowiednie, tylko ja chciałbym konkretnie takie jak na zdjęciu. Jak nie znajdę to będę kupował coś z używek lub robił "druciarstwo" dostępnymi w handlu opaskami. A co do tych, to otwierałem i zamykałem już kilkukrotnie, działa super, błyskawicznie i co najważniejsze dla mnie to jest gładki pierścień bez wystających elementów.

W poniedziałek będę próbował, ale nawet nie wiem jak to profesjonalnie nazwać i o co pytać. To będzie fajna rozmowa Żadne z powyższych nie są dobre, ja dziś już przeszukałem wiele stron i nie znalazłem tego co szukam. Wszystkie mają jakieś wystające elementy do skręcania lub ściskania. Te których szukam są inne, ich pierścień jest gładki bez żadnych wystających elementów. Jak się je ściśnie zgodnie ze strzałkami to same zaskakują i trzymają na tych czerwonych powierzchniach.

Czy wiecie gdzie można kupić: 1) opaski zaciskowe ja na zdjęciu ? Stosowane np na wężykach od spryskiwaczy. Szukałem w necie ale nie znalazłem. 2) "gniazda" wężyków spryskiwaczy, w które wpina się spryskiwacze.

@adam_b współczuje Trudny temat z udowodnieniem winy. Najlepiej zapytać się jakiegoś rzeczoznawcy, serwisu czy można udowodnić coś. Sprzedający będzie się pewnie bronić, że upalałeś lub coś innego. To zależy co to za człowiek, trudno wyrokować. Jak nie spróbujesz to się nie dowiesz. Co do remontu, to bez rozebrania silnika to ciężko coś powiedzieć. Ceny trochę do zbicia, części drogie bo np. komplet uszczelek OEM jest za 1500 zł, pierścienie tłokowe OEM 585 zł na znanym portalu aukcyjnym. Ja miałem podobnie tyle że mnie się przekręciła panewka w silniku 2.0T. Do wymiany był wał, panewki, pierścienie, korbowód, chłodnica oleju i kilka innych "pierdół". Robiłem na OEM lub SPEC C i w 10tys się zamknąłem. Brałem pod uwagę zakup używanego, ale to po zastanowieniu odrzuciłem. Bez rozebrania silnika trudno ocenić, ja zdecydowałem się naprawiać mój silnik i uważam że to była słuszna decyzja. Raczej nic gorszego Ci się nie może trafić. Jak auto zdrowe, bez "rudej" to naprawiaj i ciesz się użytkowaniem.

Do takiego samego silnika przez prawie 40k km lałem Millersa, pobór oleju od wymiany do wymiany 0L.

S Turbo to chyba 170KM a nie 177KM. Natomiast silnik to chyba jest to samo EJ20T co w XT. Jak zdrowy to można śmiało podnosić.

a to na styl tesli ?

Ja bym się nie poddawał (i nie zamierzam). Na to cła nie będzie, tylko VAT i wysyłka do Polski. Ze US od (SYGVA) to raczej nie warto, ale skoro ktoś to sprzedaje, to ktoś inny to produkuje. Trzeba szukać.

kolega @lordqik podał link do radia , w opie którego jest informacja że działa HK

@Andrzejxx udało Ci się rozkodować ? Też szukam jak po vin odczytać fabryczne wyposażenie samochodu.

Ori jest chyab inny niż butylowy. Wygrzewasz reflektor w piekarniku czy podgrzewasz dmuchawą z gorącym powietrzem ?

Na jakim to kleju składałeś ?

firm jest sporo, ja znalazłem taką http://enigmaserwis.pl/ blisko mojej pracy, mają dużo dobrych opinii jak zrobisz, gdzie indziej to daj znać, bo ja jestem przed tą operacją

W usa masz pilota na 315 MHz , a w eu chyba 433 MHz. Otwórz kluczyk i zobacz jaki masz(PN) part number na płytce. Zapewne 271451-5290. Potem poszukaj na chińskim portalu internetowym (od 360 zł) lub na "aledrogo" (od 450 zł za używkę, od 600 zł za nowy ) kluczyka HYQ14ACX z PN jaki masz na kluczyku. To będą kluczyki od toyoty lub lexusa.

A to dobrze że skończyło się bez większych problemów. Myślałem że jest tam gdzie zaznaczone na biało bo w XT jest w komorze silnika, w sumie chyba lepsze miejsce pod kątem wody

Dlaczego tak uważasz ? W moim FXT SG też tak było, może nie jakieś mega "ssanie" jak pisał @safari , ale było szczególnie jak prawie cały bak wyjeździłem. Zapytałem znajomego i w jego SF jest tak samo, więc może jednak TTTM

@Kraaasny górne to: https://www.oponeo.pl/model-opony/cooper-discoverer-a-t3-4s a dolne: https://www.oponeo.pl/model-opony/bfgoodrich-all-terrain-t-a-ko2

Znalazłem takie coś. Nie wiem czy będzie pasować, bo ten jest chyba o większej średnicy niż seryjny, ale zadzwoń i dopytaj się. https://www.gc8.pl/pl/tlumiki/tlumik-srodkowy-centerpipe-z-rezonatorem-impreza-wrx-sti-01-07-forester-xt-03-07.html https://www.gc8.pl/pl/tlumiki/tlumik-srodkowy-centerpipe-przelotowy-impreza-wrx-sti-01-07-forester-xt-03-07.html Zadzwoń też do ASO, a może pozytywnie Cię zaskoczą ceną

Chyba jest tak samo jak w SG, czyli ciężko znaleźć zamiennik. Jak robiłem konserwację podwozia to kupiłem po numerze bosala i okazało się że trzeba było oddać bo nie pasował. Na szczęście wydech był jeszcze w dobrym stanie i zamontowali go z powrotem. Jak kasy brak to reperować lub szukać używki w dobrym stanie. Jak jest kasa to zrobić lub kupić custom'owy z nierdzewki.

@Laban83 komputer masz chyba przy lewym kielichu na ścianie grodziowej. Sprawdź wszystkie wiązki, czy jakaś masa się nie odpięła. Jak nic nie znajdziesz to nie baw się sam oddaj auto do mechanika/elektryka. Czyszczenie robiła Ci legalnie działająca firma ? Jeżeli tak to niech oni płacą za diagnozę lub naprawę.