grs

No i apropo plastikowych kolektorów to nie mam problemów z instalacją. przejechane około 40 tys

plastikowy, ja mam tez sie zdziwiłem jak wierciliśmy

Gazowałeś samochód w Białym, czy też kupiłeś z instalką? gazowałem w białym i nie mam zaztrzezeń, instalacja brc

pytaj o regulacje zaworów, sprawdzaj stan karoserii dokładnie, zwłaszcza z tyłu błotnika w okolicy mocowania amortyzatora od wewnatrz, tego nie widac a z tamtad zaczyna sie problem z rdza na karoserii. w swoim robiłem tego remont w tamtym miesiacu. ogolnie wolnossacy forester to niepsujne auto wiec nie przejmował bym sie kosztami eksploatacji, nie sa wygórowane, wazne aby miał dobra instalacje gazowa, moj na 40l gazu robi jakies 350 - 380 km przy normalnej nie zamulonej jezdzie.

Panowie, jaki czujnik predkosci pasuje do mojego forestera?? 3 pinowy? takie maja z rozbiórki na allegro i cenia sobie po 200 zl za szt. raz już kupiłem nie taki jak potrzeba..i zgupialem. 97r 2.0 122km ej20 proszę o pomoc

a gdzie ten czujnik sie znajduje mniej wiecej?? i czy pasuje ze skrzyni od subaru z napedem na 2 koła?? bo takową ma znajomy akurat...

a może ktoś zna jakiś wadliwy punkt tego obwodu?

Witam forumowicze, w moim foresterze zapalił się check enine, nie działa licznik kilometrów i prędkościomierz, no i chłodnice tak jakby cały czas chodziły. Połączyłem odpowiednie kostki i wymigały błąd 33 Czujnik prędkości pojazdu (VSS) lub obwód, gdzie szukać i co naprawiać? pozdrawiam wszystkich!

Właśnie zmierzyłem w swoim, u mnie jest przód 72,5- 73 cm a tył 71 -71,5, felgi oryginalne i opony Nexen WINGUARD SUV 205/70 R15 96 T, pb i lpg(40l) zatankowane pod kor. również przymierzam sie do modyfikacji zawieszenia bo wizualnie tyłem siedzi i z pomiarów wynika to samo. Nie widze u Ciebie czy jest hak wiec to plus jesli chodzi o ciezar z tyłu auta jesli go faktycznie nie ma, u mnie jest hak do którego belki zamontowana jest wyciagarka co daje kilkadziesiat kg wiecej, zastanawiam sie nad spręzynami iron man(2" na plus) i dodatkowe podkładki w na kolumne z przodu 3 cm i z tyłu jakies 4-5... w efekcie powinna być spora różnica, ale to pewnie dopiero w przyszłe wakacje.

i ja jakos w to do końca nie uwierzyłem i nic nie kupowałem jak narazie nie było kłopotów a w dalsza trase i tak zapas musi byc

Na zdjęciach wygląda to na wiecej niż 3,5 cm

Spotkałem sie kiedyś z oponą nalewana od ktorej częściowo odkleił się bieżnik i właśnie podczas jazdy tylko było to słychać tak jakby był flak, jak samochód stał nic nie było widać dopuki sie nie zdjeło koła i obejżało opony dokładnie.

Dobra, z tego co wiem to tam trzeba sie umowic na konkretna godzinę, pojadę tam już na zimowkach, zobaczę czy to samo bedzie na drugich kołach. dzięki

byłem tam, dowiedziałem się tyle że jeśli to wał to oni go wyjma i wioza do innej firmy na wyważenie i to sie robią okropne koszty wtedy a probuje tego uniknąć

Sprawdzalem na podnośniku, drży bardziej jak jest podniesiony i nie da się zdefiniować co konkretnie. drzy zawsze, nie ma tak że przestaje. tylko odczuwalne to jest tak najmocniej powyzej setki. no i z 1 biegu jak sie dodaje gazu i zwroci na to uwagę. Prawdopodobnie przy najbliższej wizycie w warsztacie wymienie ten krzyżak i podporę i zobaczymy czy to coś da.

Witam, sprawa jest następująca: wszystkie felgi proste, koła wyważone, zbieżność zrobiona a auto drży... wstępna diagnoza padła na wał, że to on przenosi drgania, ewentualnie krzywa piasta lecz: drgania odczuwa się szybciej na fotelu niz na kierownicy np przy przyspieszaniu z miejsca z 1 biegu sa odczuwalne a puźniej przy około 60 a puźniej od 80 do 140. koło 100 czuć na kierownicy juz. Koszt wyważenia wału od 200 zł się zaczyna, a używany idzie kupić za nie co ponad stówkę no i pytanie brzmi: czy ktoś miał podobne objawy na swoim foresterze lub innym subaru i co z tym zrobił? i czy lepiej kupic drugi wał (jeśli to wał) czy naprawiać własny??

ok, daj znać na forum, ja chetnie kupię na przód i na tył w rozsądnej cenie jak juz zrobisz pzdr

mogę Ci przywieźć ale na przód, na wzór całą kolumne, ale z 99 r

Zrobił ktoś z was Panowie te dystanse? a może wiecie czy są sprężyny (nie iron man) tylko tańsze pasujące do forysia ktore go podwyzszą te 3-4 cm np. z innego auta?

a możesz powiedzieć gdzie zdobyłeś pilot?? bo szukam i szukam....

2 dni od rana do wieczora z malowaniem zabezpieczeniem od rdzy całego tyłu forestera pod zderzakiem i dookoła. ale było warto

Jutro zrobię zdjęcia i jakiś rysunek wykonania i postaram sie wrzucić, pzdr jak narazie tak to wyglada, dorobię jeszcze od spodu blachę żeby nie szedł śnieg w zderzak i do wyciągarki, i obrobię wnękę tak gdzie tablica była żeby klapka z rejestracją od tyłu była szczelna no i napewno bedzie estetyczniej.

wiesz co, dam znać w weekend kolega ostatnio wymieniał całe kolumny może nie zezłomował, jak je dopadne to jakos się zgadamy i Ci dam

więc nakładki subtle nie są niczym złym? oprucz ich ceny. myślę że szanujący się ślusarz zrobi takie bez problemu na każdą grubość i napewno taniej. zamierzam podnieść przód 3 cm a tył 5 cm na takim czymś. Po operacji trzeba zrobić geometrię kół. ktoś ma jakieś "ale" do takiego liftu?

Wyciągarka zamontowana solidnie nawet jej nie widać. przewody 25mm2. sprzet wjeżdza na przyczepkę bez zająknięcia, z lekkiego błotka wyciąga bez problemu mimo 1.6 t uciągu więc zimą z zaspami bedzie sobie radziła spokojnie. nie ma co przepłacać