Skocz do zawartości

WOJO

Użytkownik
  • Postów

    2281
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Treść opublikowana przez WOJO

  1. WOJO

    Homelink USA

    Dołóż wzmacniacz na 315 MHz, będzie działać z dalszej odległości. https://pl.aliexpress.com/item/32862723424.html
  2. Parownik raczej nie, bo stale miałbyś efekt przelewania, ale zacinający się wtryskiwacz LPG może dawać taki właśnie objaw. Jestem umówiony 5 stycznia na wymianę wtryskiwaczy LPG po przebiegu 100k km. Objawy: 1. Po rozgrzaniu trudne, długie odpalanie na LPG. Po wyłączeniu LPG odpala normalnie. 2. Tylko na LPG wypadanie zapłonów na wolnych obrotach, NIE sygnalizowane przez kontrolki CHECK. 5 minut rozmowy z gazownikiem zakładającym instalację i doszliśmy do takiego samego wniosku.
  3. WOJO

    Helpdesk komputerowy

    https://soisk.pl/wlaczenie-sekwencji-ctrlaltdelete-przed-logowaniem-do-systemu/ Możliwości jest kilka...
  4. WOJO

    ogrzewanie prawej strony

    Ile Ty masz nalotu, że sprzęgło przy 332000 wymieniane?
  5. Na podstawie jakich objawów stwierdzono, że cewki nie działają? Zostały pomierzone, czy tylko po objawach i błędach? Z własnego doświadczenia napiszę, że jak miałem urwany przewód WN na 1 cylindrze, to błędów wcale nie było. Dało się jeździć, choć praca silnika do równych nie należała. Przy gwałtownym dodaniu gazu na postoju silnik potrzebował chwili, by wejść na obroty, ale nie dało się go zdusić. Masz multimetr? Zmierz oporność między pinami 3 i 4 cylindra oraz między 1 i 2 cylindra. Potem to samo na rozgrzanym silniku. Sprawdź temperaturę samej cewki, czy się nie grzeje jednostronnie. Zajrzyj w piny, czy nie są wypalone styki. Obejrzyj i pomierz oporność przewodów WN. Mam świeżo wyregulowane zawory, nowe świece, i dwa komplety kabli WN. Żadnych problemów. Słowem nuda. Ślij cewkę (lub obie). Wkręcę u siebie, zobaczymy, co będzie.
  6. WOJO

    ogrzewanie prawej strony

    Użyjcie kwasku cytrynowego, zamiast octu. Kupiłem do pracy coś takiego: https://allegro.pl/oferta/kwas-kwasek-cytrynowy-spozywczy-czysty-5kg-e330-8635069104 Wszystkie czajniki w pracy odkamieniane są w oka mgnieniu, a z octem czas oczekiwania na wodę do herbaty był nieakceptowalny...
  7. I to jest właśnie chore podejście w niektórych placówkach. Zamiast dbać o krwiodawców, wystarczy dać bana i "następny proszę"... Spotkałem się z takim podejściem kilka razy i obiecywałem sobie, że nigdy więcej już oddawać nie pójdę. Niestety mam słabą wolę i najdłużej wytrzymałem 8 miesięcy bez oddawania.
  8. Nigdy nie miałem z tym problemu. W obecnej ankiecie jest pytanie "czy w ciągu ostatniego roku przebywał Pan/Pani za granicą". Zgodnie z prawdą wstawiłem datę "sierpień 2020 Chorwacja". Nikt nie robił z tego powodu problemu. Z tego wynika, że wszystko zależy od widzimisia... Jak widzimiś się wyśpi i ma dobry humor, to oddajesz...
  9. 14 L to już dobre kilka latek oddawania. Nowicjuszem byłeś, do końca pierwszej legitymacji.
  10. Pracujesz w służbach posiadających nadajniki sporej mocy? Gdzieś tu na forum opisywałem przypadek, kiedy kilkukrotnie zdarzyło mi się zaparkować na Okopowej w Lublinie, naprzeciwko Policji. Mogłem zamknąć z pilota samochód dopiero jak schowałem się za innym pojazdem.
  11. Jeżeli prawie wszystko gumowe było wymienione, to warto obejrzeć prowadnice 26231FE001 i 26631KE000, czy nie są zbyt mocno zużyte/wytarte. W pierwszej kolejności to właśnie je bym wymienił. W drugiej kolejności po ocenie wizualnej i pomiarach średnicy wewnętrznej, wymieniłbym jarzmo. Gumka prowadnicy dolnej 26231FE020 gumka prowadnicy dolnej Kiedyś wymieniałem same gumki, ostatnio zamówiłem kompletne prowadnice 26231FE001 i od 10kkm spokój. Prowadnica dolna 26231FE001 prowadnica dolna Prowadnica górna 26631KE000 prowadnica górna Jarzmo lewe 26225AG110 jarzmo lewe przednie Do smarowania użyj ODPOWIEDNIEGO smaru na bazie silikonu. Ja preferuję ATE: https://allegro.pl/oferta/ate-smar-pasta-montazowa-do-zaciskow-hamulcowych-7924094468
  12. Najwidoczniej obecny wyzysk krwiodawców jest jeszcze zbyt mały. Trzeba dopłacić we własnym zakresie... Dlatego pisałem wyżej, że spokojnie poczekam na zmianę stanowiska RCKiK. Przecież mają podpisane zgody na dowolne wykorzystanie składników donacji. To w czym problem, by mając własne laboratorium robiące testy COV-2 (przynajmniej tak jest w RCKiK Lublin), sprawdzić ilość przeciwciał u dawców, którym z wywiadu lekarskiego wyszła niedawno przebyta infekcja grypopodobna. Zapłać, oddaj, to my sprzedamy do Biomedu, byś mógł w razie potrzeby kupić "lekarstwo". Oto Polska właśnie...
  13. Wyjdzie do samochodu z miernikiem. Przyłoży do radia i komputer zrobi resztę. Raczej nie trzeba tego ułatwiać...
  14. Ostatnio byłem 10 listopada (KKP 300 ml + osocze 300 ml). Daj trochę odpocząć mojemu szpikowi. Na miano "excovida" jeszcze nie zasłużyłem. Nikt mnie nie zmusi, bym dobrowolnie zapłacił za wiedzę, czy przechodziłem, a potem z tą wiedzą zgłosił się do RCKiK. Jak zmieni się optyka i RCKiK zacznie robić testy we własnym zakresie, to z dziką rozkoszą udam się, co dwa tygodnie, by pozbyć się "zbędnego" osocza.
  15. Wygląda na to, że kupiłeś model z OBK wersji 2009 DIESEL.
  16. Jaki model zegarek przyszedł? Zegarek większość danych pobiera z BIU, z wtyczki A, z pinu 30. Dla porównania ekran nawigacji też ma sygnały CAN-L i CAN-H pobierane z BIU. Nawet ta sama wtyczka A, tylko piny 26 i 27. Pozostaje Ci pociągnąć kabelek bezpośrednio do pinu 30 wtyczki A BIU. Warunkiem jest posiadanie modelu zegarka od przedlifta IV.
  17. Przednie nie są, ale w US wersji masz instalację przednich, a nie masz tylnych, więc podłączenie tylnego do istniejącej instalacji wydaje się być naturalną koleją rzeczy...
  18. Może zacznij od przejrzenia manuala do wersji EU i porównaj z manualem US... Wszystko się wyjaśni. Po pobieżnym przejrzeniu - wymień 16W żarówkę w lewym świetle wstecznym na 21W CZERWONĄ i podłącz równolegle do przełącznika przednich przeciwmgłowych.
  19. Wtyczki powinny być zdublowane. Szukałeś? Zegarek ma takie wyjścia: Jak widzisz, połączony jest na 2 pinie z BIU i 5 pinie z licznikiem. To są dwa kable sygnałowe. Reszta to zasilanie stałe BAT+, zasilanie ACC, zasilanie IGN, masa GND i podświetlanie ILL. Możesz próbować pobrać sygnały CAN L i CAN H z wtyczki wyświetlacza nawigacji: ale nie jestem pewien, czy to zadziała.
  20. Powinno się dać bez specjalnego problemu. Poszukaj za schowkiem/nawigacją białej 10-pinowej wtyczki. Jak jest, to operacja plug & play.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...