rotti

Wzialem sie dzisiaj za subu i okazalo sie, ze silnik mam ej 20 g z zakutym dolem. (silnik z 96 r.) Przyczyna nie byly zawory bo te sa ustawiane hydraulicznie a problemem byl jeden z napinaczy, ktory sie poluzowal i to bylo powodem przestawienia rozrzadu o jeden zabek i cala o to afera. Ps. w serwisie chceli 2000 zl mnie wyszlo 300 zeta (nowe plyny i pare drobnych dla kolegi na dobre piwerko )^^

Subaru same sie naprawiaja? Przyczyny dwie Przeplywomierz i zawory. Delphi'n wykryl

za dwa tyg. bedzie ogarniete.

Czy do wyregulowania zaworow trzeba nowy rozrzad kupic czy wystarcza same rolki napinacza wymienic ? - tak zeby nowego temastu nie tworzyc Czy w ogole cos z tych rzeczy?

To byly zawory i chinska przeplywka

Wymienilem czujnik temperatury nic nie zmienilo sie. Chce ktos kupic impreze? Wiec zostaja tylko zawory do wyregulowania... Wymienione byly: przeplywomierz, swiece, filr paliwa, powieietrza, czujnik temperatury, cewka zaplonowa. Operacja za 1000 zl ^&^ z tytulem Darek sam z samochodem. Teraz okaze sie, ze wystarczylo zawory wyregulowac i drugie tyle wydac trzeba bedzie To teraz mam pytanie. Mam silnik ej 20 z turbo Czy zawory reguluja sie hydraulicznie czy recznie trzeba?!

bo ja chcialbym bez dorabiania i sama jedna

Tak jak w temacie. Potrzebuje rure/przewod od turbiny ktora ma wyscie w gore/pion od turbo pod standardowy intercooler. Chce zamienic turbine. Gdzies moga mi cos takiego dobrac? / Wawa...

Nie chcieli go wziasc na serwis %%^^. Moze dodam jeszcze, ze z rury niezle sie dymi na szaro i tak jakby woda sie skrapla z wydechu normalne?!

niby czemu czujnik temp. wody?

update - Wymienilem cewke zaplonowa na nowa i moje obroty silnika wynosza na rozgrzanym 1600 - 2000 na jalowym biegu ?!! Jak sie przejechalem to dalej szarpie Dzis bede regulowal silniczek krokowy. Ma ktos jakies pomysly co moze byc dalej przyczyna?

Za nim poszedl do serwisu to wymienilem filtr paliwa i obroty ustapily. Mam zamiar jeszcze zmienic cewke zaplonowa - sporadycznie jeszcze szarpie silnik.

Dalem sobie spokoj sam, oddaje go do serwisu w Jozefowie

bo sa nieskatalogowane

Luzy - dobre pytanie. Warto sprawdzic Odnosnie przewodow - ciezko je dostac pod moja coupe'cine

mozna, wycina sie faje i zmienia przewody. Dzisiaj nie mam czasu tego zrobic. Jutro wjezdza nowy czujnik walu.

przeplywomierz nowy. Nie mam blow offa. - kiedys zamierzam miec Regulacja zaworow - moze byc cos na rzeczy. Check nie wyskakuje. To tak jakby lapal lewego powietrza gdzies... Jutro wyczyszcze czujniki walka. Problem z przewodami jest, ciezko je dostac nawet te z intercarsu nie pasuja dlugosciami Dzieki za podpowiedzi jutro bede meczyl dalej by chodzilo jak w zegarku

Na zimnym jest ok, na rozgrzanym dodajac gazu zdarza sie strzal z rury na luznym biegu skacza obroty od 100 do 800 i smachod prawie przygasa. Jakies pomysly? Wymienielem juz swiece przeplywomierz czyscilem przepustnice, sprawdzilem podcisnienia. Zmienilem filt powietrza. O co kaman?! Cewka zaplonowa abdz przewody zaplonowe moga byc przyczyna? Sa stare czerwone yazuki zalozone. O przewody ciezko nowe, wiec bede staral sie odrestaurowac te stare. Ktos mial taki problem? 99 218 km.

Na zimnym jest ok, na rozgrzanym dodajac gazu zdarza sie strzal z rury na luznym biegu skacza obroty od 100 do 800 i smachod prawie przygasa. Jakies pomysly? Wymienielem juz swiece przeplywomierz czyscilem przepustnice, sprawdzilem podcisnienia. Zmienilem filt powietrza. O co kaman?! Cewka zaplonowa abdz przewody zaplonowe moga byc przyczyna? Sa stare czerwone yazuki zalozone. O przewody ciezko nowe, wiec bede staral sie odrestaurowac te stare. Ktos mial taki problem? 99 218 km.

Dzisiaj po wqrwieniu sie na kilku wachowcow ktorzy nie mieli dla mnie czasu badz tych ktorzy nie wiedzieli gdzie grzebac postanowilem sam zajac sie subaryna i ja naprawilem. Przyczyna byl silniczek krokowy i czujnik od przepustnicy. Przeplywomierz okazal sie dobry.

przeplywomierz albo silniczek krokowy, sprobuj najpierw je oczyscic.

Potrzebuje przeplywomierz o nr. 22680AA271A36-612R71 . Teraz mam kolejne pytanie. Czy obojetnie jakis inny przeplywomierz o nr. poczatkowych 22680AA na 3 pinach bedzie smigal bez problemow w moim sprzecie? Ktos cos wie? Bo znalazlem niby pasujacy od maximy i infiniti

Wiem, ze kilka osob na tym forum ma Rs'a i mysle, ze tez po przeróbkach wiec help me. Jak miał ktoś taki problem to napiszcie czy tez po pewnym czasie czujnik ten dawal o sobie znac :-) Mam problem z tym przepływomierzem bo jego w pl jest po prostu brak. (czyscielm go, bez skutku). Wiem tez, ze duże jest potrzebowanie na przepływomierze, szkoda tylko, ze w poszczególnych modelach się one roznia Ps. bylerm w 3 warsztatach i jedni byli już gotowi sprawdzać panewki itd... wiec oszczędzam sobie bolu piszac tu

Kupilem bryke w zeszlym roku, jestem 3 wlascicielem. Samochod z USA przeplywomierz i osprzet silnika nie zmieniony. Aktualnie bryka posiada inny silnik z turbina ej 20.Poprzednik wymienil 2 silniki w sprzecie ale jezdzil wyczynowo w kjs itd. Z tego co slyszlame to stukal mu silnik i od razu wymienial blok. Ja teraz borykam sie z pewnym problemem. A mianowicie mam problem z przeplywomierzem. Bryka nierowno pracuje na rozgrzanym silniku i mocno szarpie, aktualnie nim nie jezdze. Teraz pytanie czy przeplywomierz mam kupic ten sam co byl w serii bez turbo na ktorym smigal poprzedni wlasciciel i ja . Pytanie : Czy kupic ten sam przeplywomierz na 3 piny czy zrobic jakas redukcje zeby smigal na wiekszej mieszance i wsadzic np 4 pinowy>? Help

pojedz do dobrego wulkanizatora