mariost

Rear diffuser

Podstawiaj, zrobimy

@Oktan-Ty no ja to zrobe, ino że wymiana żarówki to jest czynność, która trwa u mnie min. statystyczne 2 roki

@Oktan-no dyć jest, jakie jest Zrobiłem, no bo był już na słupku odkąd auto kupiłem. A nie lubię jak coś jest a nie działa

Posiadam auto od 2016r. i dzisiaj się boost controler doczekał podłączenia

@dirkdiggler-215/45/17 - czy pytasz o to, bo masz wrażenie "balonowatości"? Jeśli tak, to tak trochę właśnie wygląda ta opona. Jest już stara też i chce z jednej strony je skończyć a drugiej mają jeszcze tyle "mięsa" i są w takim stanie, że szkoda je wyrzucać. W staniu w garażu są bardzo "bezpieczne" jeszcze

Nazbierało się tych wspomnień w telefonie...

Eibach ProKit on board:

To jeszcze dla potomności uzupełnię o fakty. Pomiar dokonany w garażu na prostym podłożu. Wysokość przodu w poście powyżej, na sprężynach KYB K-flex, to około 66cm (podłoga-błotnik) Poniżej pomiar na Eibach Prokit. Auto podniesione-zamiana-auto opuszczone. Nigdzie na razie nie jeżdżone.

He? Mam gc, nie wiem o czym mówisz Oo to to

Prokit na przód :

Można pod drzwi, po zapłonie itd. Ja wziąłem sobie prąd z popielniczki i mam to ze światłami. To nie jest uciążliwe światło i nie przeszkadza. Na zdjęciu wygląda jasno, lecz przemiejscowiłem i teraz daje taką delikatną poświatę. Generalnie lubię ten mod i stosuję, bo oprócz tych korzyści: ...to jeszcze łatwiej coś znaleźć jak upadnie po ciemku i mamy już np. gotowe światło, gdy potrzebujemy coś pogrzebać w wiązce pod kierownicą, lub np wymienić filtr pyłkowy. Zwłaszcza że koszt wykonania tego zamyka się w 20zl, bo tak na prawdę potrzeba 2gniazda na żaróweczke W5W i kawałek kabla... i tyrtytki 2wie Jeśli denerwuje to umiejscowienie jest takie, że sięgasz, wypinasz żarówkę i już. Z oświetleniem kabiny i kokpitu się uporałem. Strasznie FHI z tym namieszało i tu zielone, tam żółte te żarówki itd. Ja przyciski podświetliłem odpowiednikami LED. Kolor jest bardziej zielony i lepiej widoczny od tradycyjnych żaróweczek. Nie świeciły wcale przyciski halogenów, awaryjnych i grzania szyby. Nie świeciła też popielniczka a panel klimy słabo i na żółto. Generalnie ciemno było w tym aucie jak w rzyci. A teraz jest ładnie

No. I podświetlenie DONE

https://m.youtube.com/watch?v=LN6VS8RrTsY&feature=share

@dirkdiggler Proszę bardzo: Awaryjne - wystarczy zdjąć schowek, w Twoim przypadku Lamco. Przycisk awaryjnych i podgrzewania szyby wypychamy do zewnątrz, odpinamy wtyczki (lub odwrotnie) i mamy na stole. Przycisk szyby jest rozbieralny od tyłu, podważamy zatrzaski i wysuwamy wtyk w tył. Są 2wie żarówki, jedna podświetla, druga sygnalizuje. Ta w niebieskiej oprawce podświetla. Trzeba odwinąć wąsy z oprawki gumowej i wsunąć nową żarówkę. Jaką? To sobie zadecydujesz jak przeczytasz zacytowany wyżej wątek przez chłopaków. W przypadku przycisku awaryjnych okazuje się, że trzeba po chamsku podważyć klawisz od przodu, ten którym klikamy po prostu pozycje on/off. Pod nim również jest żaróweczka w białej oprawce. Wyciągamy pencetą i postępujemy jak powyżej. IC/SPRAY - na 99% będzie jak w przypadku przeciwmgłowych u mnie (wkręcane żaróweczki w oprawce na płaski śrubokręt). Jedna podświetla, druga sygnalizuje On. Tutaj też wykręcamy i albo zmieniamy na całoszklane z wąsami w kolorze jaki nam pasuje, albo według tamtego wątku można kupić odpowiedniki LED już z oprawkami. Żeby się tam dostać, no to zdejmujesz dolną część deski pod kierownicą. Boczny kołek i 2 wkręty z dołu (dla innych, no bo Ty to na świeżo masz teraz ) Odpinamy wtyczki i wypychamy przycisk "do pola". Przeczytaj w tamtym wątku o różnicach w kolorach. Ja nie będę już tego kopiował. Poniżej zdjecia:

No właśnie nie umiem się dostać do żarówek. Podpowiesz jak się to rozbiera te przyciski?

Panel mi świeci (dzięki @dirkdiggler)

@kornikdzięki serdeczne. To mi już dużo mówi. Zmieniam tylko przód. Tył mam podobnie jak u Ciebie a ten przód właśnie wyje do księżyca i to mi się nie podoba.

@kornik - bardzo proszę Napisz jeszcze na jakim rozmiarze koła to jest?

Hej Znajdzie się ktoś, kto jeździ na takim zestawie, jak w tytule? Potrzebuje zmierzyć na prostym podłożu, odległości do błotnika. Lub może ktoś przechodził ze sprężyny KYB K-flex na Eibach ProKit i jest mi w stanie przedstawić różnice w obniżeniu na przykładzie zdjęć lub własnych doświadczeń? Na papierze długości sprężyn wygladają tak: KYB - 285mm EIBACH - 265mm ... chodzi mi głównie o przód.