avatar_mk

Płynu możliwe, że coś ubyło bo nie pamiętam dokładnie stanu. Nieszczelność układu raczej nie - wszędzie sprawdzałem nic nie wycieka korki trzymają. Bąblowanie jest w zbiorniczku wyrównawczym jest, ale nie grzeje się na postoju trzyma temperaturę stabilnie bez wzrostu co jest imo dziwne. Na dzień dzisiejszy stoi w garażu i zastanawiam się co dalej zrobić. Auto chciałem sprzedać bo potrzebuje $. W aucie trzeba zrobić rozrząd, olej, i inne drobne rzeczy. Jak dojdzie do tego UPG cala robocizna wyjdzie pewnie w granicach 8k. Jak zrobię tip top impreze - to nie ruszę z innym tematem ;/.

114k. Dzisiaj przegoniłem furę wracam bąbelki w zbiorniku wyrównawczym.

Ok sprawdzę. Ktoś może podać orientacyjnie koszt startowy UPG jak nic więcej nie padło ? Jeżeli rozgrzebię silnik to pewnie fura zostanie ze mną do końca swoich dni :]

@Kuba259 Wczoraj wyjechałem z garażu odpaliłem, auto nabrało temp do poziomu normalnego i cisza nie rośnie nic. Przejechałem się ok 3,5 km prędkość tak ok 100 bez pałowania. Otwieram maskę sprawdzam przewody - nie są twarde mogę je ścisnąć. Mam filmik muszę upload zrobić. Otwieram zbiorniczek wyrównawczy nic nie bąbelkuje. Mówię do taty przegazuj lekko - żadnych bąbelków. Auto dalej odpalone załączyły się wiatraki dwa - temp normalna, wiatraki się wyłączyły. Poziomy pod korkami takie jakie były. @Lucas92 Sam z siebie się zapowietrzył ? Korki do wymiany ? Jak wiarygodna jest próba CO2 ?

Do żółtego nie poczekałem ;/ będzie trzeba powtórzyć ? Nie widać bąbli w zbiorniczku wyrównawczym. Przewody nie wiem. Korki są ok. Termostat może takie objawy dawać Czy pompa powietrza wtórnego może to powodować mam aktualnie check z tym związany pompa/zawory.

Dzień dobry wszystkim, mam problem z WRX 06 2.5T. Auto na postoju zaczyna się grzać. Wentylatory jak się odpalą to chodzą nawet podczas jazdy, gdzie wskazówka jest w pozycji normalnej. W oleju nie ma mleka ani na bagnecie ani na korku - czysto. Płyn w chłodnicy jest czysty bez maźi bez syfu. Płynu z chłodnicy nigdzie nie wyrzucało, w zbiorniczku wyrównawczym poziom stały nie zmienny. Zrobiłem test CO2 wyszedł pozytywny z niebieskiego w zielony. Czy to na 100% UPG ?

Mogę potwierdzić że za Brembo 09.A921.11 zapłaciłem 374zł (komplet) + klocki RC5+ 630zł. Zestaw w wrx 06 hamuje/piszczy standard dla tego zestawu :]

Co do mycia myślałem, że używacie innych tajnych specyfików. :] Pylenie i piszczenie jakoś specjalnie mi nie przeszkadza.

Masz na myśli różne płyny typu "brake celaner" ?

Mam pytanie. Pojawiło się zdanie że klocki na przodzie i tyle powinny być te same. A co jeśli w przypadku gdzie ileś kkm zmieniłem z tyłu klocki bo się rozpadł RC5 na OMP Road&Sport a teraz zakładam RC5+ z przodu ? I jakim środkiem ładnie domyć zaciski z tego pyłu ?

Brembo 09.A921.11. Byłem zadowolony z setu co miałem teraz a cenowo nie wyszło źle tarcze + klocki.

Spawaniem sobie pomogę to wykręcić, tylko czekam na klucz udarowy bo mój podręczny 280 Nm dał radę tylko z prawej strony :]. Co do zacisku jak miałbym to wymieniać to pewnie będzie regeneracja całościowa bo jak już coś robić to raz a dobrze. Czekam na tarcze, jutro będą.

Ta którą wkręca się w zacisk przez zwrotnice.

Mam takie pytanie, czy jeśli są małe pęknięcia w gumkach przy zaciskach to należy to wymienić ? Tłoczki chodzą nic nie cieknie tylko się śruba urwała przy zacisku :]

@AdaSch chyba o te blaszki chodzi gdzieś na yt widziałem, nie mam ich aktualnie i RC5 piszczało. Co do tarcz to to raczej będą Brembo tylko nie wiem który nr wybrać wg katalogu 09.A921.14 czy 09.9077.10 w jednym subarowym sklepie z opisu wynika, że te drugie też będą pasować do 2.5T. AdaSch jaka jest cena blaszek ?

Mam kilka pytań, gdyż skończyły się u mnie klocki. Zestaw założony z tego co wiem od poprzedniego właściciela to był set Brembo gładkie i RC5 co do klocków jestem pewien bo był pył zawsze i fvat :]. Zabieram się do wymiany klocków zakupione RC5+ i robię pomiar tarcz i zonk 22.5 i 22.2. No to trzeba by wymienić. Do jazdy normalnej i ewentualnie jakiś szaleństw zostać dalej przy Brembo ? Jak zdemontowałem klocki stare od strony tłoczka nie było żadnej blaszki czy być powinna jak w STI ? Czy powinienem zmienić tez płyn przy zmianie tarcz i klocków ? I które tarcze wybrać z katalogu Brembo znalazłem 09.9077.10 czy 09.A921.14 i co to za opcja "painted". Czym mogę zabezpieczyć sworznie aby następnym razem luźniej można było je wybić? Pacjent Impreza WRX 06.

Podpinam się pod temat, gdyż skończyły się u mnie klocki. Zestaw założony z tego co wiem od poprzedniego właściciela to był set Brembo głdakie i RC5 co do klocków jestem pewien bo był pył zawsze i fvat :]. Zabieram się do wymiany klocków zakupione RC5+ i robię pomiar tarcz i zonk 22.5 i 22.2. No to trzeba by wymienić. Do jazdy normalnej i ewentualnie jakiś szaleństw zostać dalej przy Brembo ? Jak zdemontowałem klocki stare od strony tłoczka nie było żadnej blaszki czy być powinna jak w STI ? Czy powinienem zmienić tez płyn przy zmianie tarcz i klocków ? Pacjent Impreza WRX 06.

Pozdrawiam kierowcę niebieskiego STI z mojego miasta który umilił mi kawałek DK1 od tesco :]

WRX 06 Miasto jazda mieszana (spokojnie/dynamicznie) do 15 a jak tylko dynamicznie to ok 18, trasa koło 11-12. Co do LPG każdy zrobi tak jak uważa :]

Cena może być atrakcyjna ale będzie lipa jak władujesz się na mine. Tematów o zakupie subaru jest dużo na forum trzeba poczytać, poszukać. Awarie każde są inne i każdego dotyka co innego. Wątek o oleju jest dłuuugi że braknie sił na raz. Rdza temat rzeka. Tak jak napisał Matsil dobry wrx robi swoje. Ale zawór odpustowy jak dla mnie dyskwalifikacja ogłoszenia.

Próbowałem, ale albo się zrywa albo zaczyna opierać się na śrubach i potem jest problem aby niżej zejść. Widzę że innej opcji nie ma i powalczę z żyłką aby jak najmniej szkody zrobić na klapie. A w między czasie i tak szukam okazji na klapę i spoiler od sti.

Witam, chcę doprowadzić swój spoiler z laminatu do ładu i składu popękany, zacieki, oraz woda w bagażniku i ruda pod śrubami ale 1 właściciel go tak skleił że nie mogę go oderwać. Wszędzie pełno sylikonu i jeszcze przyklejony do klapy czymś taśmopodobnym. Jakiś pomysł jak go oderwać aby nie narobić za dużo szkody ?

Tarcza jest gładka. Może za słabe zdjęcie jest zrobione i powstaje takie wrażenie.

Dobra to już wiem wszystko jak tylko wrócę do domu to skończę wymianę klocków. A z tarczami nie jest chyba jeszcze tak źle.

Czy ktoś może się odnieść do tych blaszek co zaznaczyłem na zdjęciu ?