hellrazor

Zaczęło coś stukać w przednim zawieszeniu- diagnoza wybite jarzma zacisków- znalazłem uzywki w super stanie, wypiaskowałem, polakierowałem, zakupiłem zestawy naprawcze. Dodatkowo wymienone sworznie i tuleje tylne przednich wahaczy- czekam jeszcze na zamówione w ASO podkładki gumowe tulei, bo stare się poddają. Po wymianie zrobiona zostanie ponownie geometria. Dodatkowo regulacja hamulców tylnych. Koszt całości (części+robocizna) 700 cebulionów. Nowe BT.

Blacharsko Forestera można porównać do Poloneza i to nie każdego, bo mój ojciec swego czasu, w 2000r. zakupił nowego Plusa (z klimą, el. szybami i lusterkami ) i od razu w serwisie została zrobiona konserwacja. Po siedmiu latach użytkowania, na aucie nie było grama rdzy. Także, każdy, kto planuje zakup Forka, powinien przeczytać ten wątek od dechy do dechy, bo walka z rudą może przewyższyć wartość auta w niektórych przypadkach...

Forek po przeglądzie filtrowo-olejowym. Pojawiły się jakieś dziwne stuki w zawieszeniu przednim, diagnoza łączniki stabilizatora. Wymiana na Lemforder'y. Została tylna wycieraczka do ogarnięcia, bo przestała działać... EDIT... pół godziny i wycieraczka działa. Polecam wątek, jakby któs potrzebował

Udało mi się wypędzić demona... Kielichy i nadkola zrobione !!! Kosztowało niemało, ale zrobione dobrze i solidnie. A to najważniejsze. W weekend udało mi się ogarnąć kolejne bolączki, mianowicie wyczyściłem i pomalowałem na czarno bębny. Dodatkowo demontaż przednich foteli i kolejny bój z rudzielcem- mocowanie foteli- wyczyszczone, pomalowane, śruby w fosol na 30 min. Porządne sprzątanko i myjonko. Mission complete !!!

Wcale się nie dziwię, że duża część blacharzy nie chce ruszać tematu. Najgorsze chyba za mną.

W zeszłym roku, po zakupie robiłem oba nadkola. Był sprawdzany stan kielichów i to właśnie wtedy zostało to zabezpieczone, podobnie, jak wewnętrzne nadkola. Niestety AT'eki, dojazd kamienistą drogą i tegoroczna zima zrobiły swoje. Nic to. Będzie zrobione i spokój.

Zareagowałem podobnie. Pierwsza myśl, to spuścić z mostu, ale mi przeszło. I tak wwaliłem w niego worek kasy, której nigdy nie odzyskam, więc wiadro peelenów aż tak nie boli. Ale jak to w życiu, kiedyś następny właściciel będzie zadowolony

Ażeby nie być gorszym od szacownych kolegów, pochwalę się swoim odkryciem... Będzie robione, stay tuned...

A widzisz, ja mam drugiego Forester i drugi tylko z jednym kluczykiem...

Gdzie jest napisane, że opony muszą mieć 3 mm? To primo. Secundo, wymienione przez Ciebie opony to jest moim zdaniem jakiś kosmos !!! Naprawdę dołóż dosłownie kilka zł. i poszukaj czegoś sensownego... serio.

Poszukaj na portalu na ol... Wpisz Lift kit Subaru FORESTER SG. Robi je gość z Gostynina. Dobrze gada i doradza.

Muszę Cię zmartwić... podświetlana stacyjka jest we wszystkich Forkach SG. Alu 16 raczej też. Wymienione nakładki ma zderzak i progi to aftermarket, ewentualnie dodatki montowane przez dealera. Także takie "Luxury" to standard. BTW gratuluję zakupu i szerokości

Ja miałem w zestawie, nie pamiętam, jaka twardość, ale były ciut mocniejsze

Wielkie dzięki.

Szybkie pytanie. Jaka żarówka świateł mijania idzie do polifta SG? Nie mam jak wyjąć i sprawdzić, a w necie: H1, H4, H11. Która właściwa? Ewentualnie jakieś polecenia, bo nocą trzeba jakiś dramat...

Na PS4 polecam Days Gone... ciekawa, wielowątkowa, wciągająca fabuła.

Turbodiesel.pl Polecam Pawła, sam robiłem kiedyś JTD. Poza tym stroi naprawdę grube fury.

Właścicieli Forestów, uprasza się o zachowanie szczególnej ostrożności w trakcie przewozu, na pozór martwych, zwierząt... VID-20210210-WA0010.mp4

Zgadzam się z przedmówcą...

Mały update. Forek dostał nowe opony Falken Wildpeak AT3W w rozm. 215/65 R16. Zakupiłem felgi wraz z dekielkami, nowe nakrętki, czarne, krótkie. Felgi oddane do renowacji. Koszt całości 2500 zł. (opony 1500, felgi 500, renowacja 400, nakrętki 100). O oponach mogę napisać, że są świetne. W poprzednim XT'eku miałem BFG Winter Slalon w tym samym rozmiarze i przyznam, że na świegu nie odczuwam praktycznie żadnej różnicy. Byłem trochę sceptyczny, czy AT'eki poradzą ze śniegiem, szczególnie ubitym i sliskim, ale egzamin zdały celująco. Dodatkowo, w błocie różnica znacząca na korzyść Falkenów. Dziś do wymiany poszły oba paski wielorowkowe, bo dochodziły już żywota i drażniły uszy. Założone Contitech. Diagnostyka elektryki w ASO Grafix. Tylny czujnik lewy ABS'u do wymiany- wyrzuca błąd na desce.

Chyba fabrycznie wszystkie 16' miały szerokość 6.5'. W SG AT'eki 216/65 mam właśnie na 6.5'.

Czołem. Kupiłem osłonę dolną silnika, w założeniu do Forka SG. Udałem się na montaż i zonk. Nie pasuje. Czy szanowni koledzy mogą się wypowiedzieć, od czego zatem jest ta osłona? Dzięki z góry.

Napisałem do tych zuchów, czy jest jakaś alternatywa dla tej drogiej wysyłki. Jak coś odpiszą, dam znać.

Właścicieli Forestów, uprasza się o zachowanie szczególnej ostrożności przy wyciąganiu innych pojazdów w zasp snieżnych... VID-20210125-WA0004.mp4

Miał ktoś może do czynienia z costway, a w szczególności z bagażnikiem dachowym? Wydaje się w porządku i cena bardzo przystępna. https://costway.pl/p/707/79592380/bagaznik-dachowy-do-samochodu-bagazniki-samochodowe-motoryzacja-hobby.html?gclid=EAIaIQobChMIiLqnhIfS7QIVEIyaCh0uMg-SEAEYASABEgIBUfD_BwE