Skocz do zawartości

hans

Nowy
  • Postów

    8
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez hans

  1. hans

    Sprawdzenie nr VIN

    dziękuje, zasadniczo upewniłem się, że sprzedajacy mówił prawdę
  2. hans

    Sprawdzenie nr VIN

    Prośba o rozszyfrowanie vinu: JF1SF5LJ4XG046906 generalnie chodzi mi o kolor nadwozia w jakim wyszedl z fabryki i rodzaj zawieszenia
  3. Sprzedany. Kupiec jest na forum. Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2
  4. Widze, że pojawiło sie kilka odpowiedzi - za rzadko odwiedzam forum. Auto mi nie siadło - po prostu do dojazdówek jakie robiłem Justy było po prostu za niskie. Napęd dawał rade, bez problemu wygrzebywałem sie nawet błota. Niestety prześwit to było to co najbardziej ograniczało zdolności terenowe. Raz przez to urwałem tłumik - dobrze ze niedaleko był chłop z kanałem... Nie sądze zeby założenie wyższej opony + nawet gumy które ludzie wstawiaja w spęzyny mogło powodować takie akcje na drodze... przekombinowaleś ze sprezynami. Dla mnie temat w sumie nieaktualny - kupiłem Forestera - Justy najprawdopodobnie idzie na sprzedaż albo zostanie do zabawy jako 3 auto w domu.
  5. Dzięki, liczyłem po cichu, że moze Huzar się odezwie w tym temacie - poczytałem - wiem że siedzi mocno w temacie. Z checkiem spróbuje odczytać tak jak radzisz - nie wiedziałem ze w Justynie tez tak to działa. Mam niewielki wyciek oleju, silnik jest troche obrzygany, ale plam oleju nie zostawiam. Obawiam się, ze jak zaczne szukać przyczyny wycieku krok po kroku skonczy sie na remoncie.. Dzięki za rade Huzar A tak na poważnie, da sie coś pokombinować z tymi springami? Auto musi stanąć wyżej - oponami tego osiągne.
  6. Koledzy jestem tu nowy na forum, przeszukałem archiwum ale nie znalazłem podobnego tematu: Justy ma u mnie cięzko - dojazdówki w trudnym terenie, jak do tej pory sprawdza sie lepiej niz poczatkowo zakładałem. Obawiam sie jednak ze przeswit moze sie okazac przeszkoda, która powstrzyma Justyne przed wjazdem na górki. Jest jakis niedrogi patent na podmiane sprezyn zawieszenia? Od jakiego modelu podeszły by springi zeby dzwignac auto do góry o jakies 4-6cm? Moze ktoś z Was przerabiał podobny temat? Korzystając z okazji chciałbym zapytać o dwie sprawy: - czy palaca sie kontrolka check engine moze byc spowodowana nieszczelnym wydechem? dziura w kolektorze. - czy zuzycie oleju mineralnego na poziomie 1l na 1000km jest w tych autkach czymś niespotykanym czy te silniki po prostu tak maja (1,2 75KM) po pewnym przebiegu? co jest najczestsza przyczyna powodujaca ubytek oleju w tym motorze? Auto nie dymi, ma odpowiednia dynamike, ładnie sie wkręca na obroty.
  7. hans

    68KM vs 86KM

    Wielkie dzieki za powyzsze info. Wiem juz ze mam 1,2 75 km na wtrysku wielopunktowym. Silniczek ladnie sie wkreca. Na dzien dzisiejszy zrobilem kompletne heble przod: tarcze, zaciski klocki. Wymienilem lozyska tyl. Wniosek mam taki ze z dostepnoscia czesci jest dramat. Potrzebuje jeszcze lozyska przod. Gdzie sie Koledzy zaopatrujecie w czesci?
  8. hans

    68KM vs 86KM

    Witam Koledzy, nie chce zakladać nowego tematu, stałem sie własnie włascicielem Justy 94' 1,2 75KM. Silnik ma 3 cylindry to wiem ale czy jest on na jednopunktowym czy na wielkopunktowym wtrysku? Ma ktoś zagazowaną Justyne instalacją 2gen z tym silnikiem? Jak to się sprawdza w praktyce?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...