msi

Bez przesady, jestem po elektronice na WAT, mam nawet jakąś publikację (to tak żeby uwiarygodnić swoją opinię :)) zagłuszenie takiego systemu nie jest trudne. W razie trudności kupujesz go sobie, otwierasz, patrzysz z czego złożony a dalej już z górki Serio, to nie są trudne sprawy

Pytanie po co? Każde urządzenie wykorzystujące bezprzewodową transmisję danych można zagłuszyć lub skorzystać z ataku typu "Man in the middle"... Mówicie o zniechęceniu złodzieja... Niby racja, ale czy jakiś junior złodziejstwa bierze się za nowe Audi? proponowane 2k na 3 lata polecam wydać na jak najlepszą polisę

Wyłączyć i włączyć ponownie

Z opisu brzmi jak zachowanie przekładni w Legacy IV H6. Też czasem lubiła postukać mimo, że wszystko było ok

Fajny serwis, fajna stawka godzinowa.

@_Peter_ właściciel tego komisu jest tu, na forum, zdaje się że to kolega @tuscan

Oj tam oj tam. Skoro masz na leasing to znaczy, że jesteś "bogaty" a bogacić się można tylko kosztem biednych, lub przez kradzież. Złodzieju jeden Ja mam propozycję, proponuję 110% podatku oczywiście płaconego przez bogatą część społeczeństwa, powiedzmy od dochodów 3k* na miesiąc *zwolnieni urzędnicy bo oni nie zarabiają, oni wykonują misję

Ehh, nie lepsze ale też nie gorsze Ja rozumiem, że jesteśmy na forum Subaru, ale bez przesady, jeździłem Legacy H6 pięć lat, nawet kupiłem super ciche opony... Ale w sumie, po co ja to piszę...

Ciekawe rzeczy piszesz a jaki jest ten Superb którym jechałeś? Bo mi przy 150 sonometr, który wypożyczyłem specjalnie na tę okazję, pokazywał 4dB mniej w Superbie 2.0 tsi niż w Legacy H6 2007 Ale pewnie kłamał, nie zna się ten przyrząd

Jeździłem i wymienionym wcześniej dieslem i benzyną, nie wiem jaki jest powód, ale w TDI ta skrzynia jakby się męczyła, jakby nie zmieniała biegów w punkt.. Coś było nie tak. Jechałem raz, więc może to była wina tego konkretnego egzemplarza...

Diesel i dsg to słabe połączenie, to samo z 2.0 TSI idzie jak złe

Zanim w manualu ruszysz, to H6 będzie już daleko z przodu, jadąc na jedynce ponad 70 A tak serio, to nie jest to zła skrzynia, nie jest szybka we wbijaniu biegów do góry jak dsg, ale bez przesady

Z tym mam problem, bo jeżeli to żart z nazwy, to ok . Tyle tylko, że jest takie angielskie słowo "superb" Co do lepszości jednego nad drugim... To zależy, a patrząc na liczbę stron tego wątku, odpowiedź nie jest prosta:)

Gratulacje

I to na jednym silniku

Przyglądam się temu właśnie, mam coś co fakturą pasuje do reszty deski rozdzielczej, jakaś ozdobna listwa, głośniki, to tak źle?

Nie pisałem, że lepiej się prowadzi. Jeżeli o to chodzi to Legacy zawiesiło poprzeczkę dość wysoko Co do designu to tutaj nie dyskutuję każdy ma swój punkt widzenia. Styl VAG ma się podobać czy raczej nie przeszkadzać większej grupie odbiorców. Z drugiej strony Subaru (w mojej ocenie) nie ma porywającego stylu i daleko mu np. do Guli, Mazdy 6 czy też nowego Puga 508.

Ciekawi mnie tylko czy narzekający tak na VAG czy Skodę choć raz nią jechali. Wiem że nieprzekonanych nie przekonam, ale nabyłem Superba, duże to, wygodne, mogę w ciszy jechać z prędkościami z jakimi w Legacy odpadały uszy od hałasu, itp itd. 220 koni jest, wydaje się być szybszy niż Legacy H6. Też się lubiłem pośmiać z VAGa ale warto czasem zobaczyć co konkurencja ma w ofercie

1445 km a wskaźnik paliwa ledwo opadł, chyba mamy rekord spalania

Co do podobnych konstrukcji to chyba 3.0 R6 z BMW nie słynie z awaryjności, 3.0 V6 Lexus/Toyota, 4.2V8 z Audi też podobno daje radę...

Ok, zmyliło mnie to: So, what was once a VERY reliable engine (the EZ30D) has turned into a... well you know... despite the power and torque advantage and all the technological goodies such as Active Valve Control System (AVCS) variable valve timing on both the intake and exhaust valves (the 3.0-liter engine had AVCS on the intake side only). Dopiero po AVCS domyśliłem się że tu chodzi o pierwszą wersję H6, ta która siedzi w spec B to druga wersja, jak Wikipedia zauważa niesłusznie nazywana EZ30R Teraz jasne... Czyli co, jedyne "dobre" silniki Subaru to 2.0 i 2.0t jeżeli chodzi o starsze auta... Smutno

Ale tu jest opis zmian, na gorsze, w 3.6 H6 chyba, że źle coś rozumiem

Albo mam pecha albo system głupieje jak wjedzie w przestrzeń pomiędzy mną a autem z przodu jakiś inny samochód, zazwyczaj jeżeli zrobi to płynnie i powoli, to system nie widzi tego auta. Lub widzi, ale podjeżdża na tyle blisko, że zwyczajnie go wyłączałem. Nie odmawiam zalet tego systemu, mi zwyczajnie nie pasuje, wystarczy front assist który wręcza mnie w korku, jak się zagapię. I też się myli w wyżej wymienionej sytuacji

Nie popadam, uważam że obecne rozwiązania zbyt często się mylą. Tylko tyle Adaptacyjny tempomat fajna rzecz, ale dla mnie bardziej gadżet

Tylko, że nie ma pewności że zadziała. Od tego większość nowych aut ma coś co nazywa się Front assist i nie ma związku z adaptacyjnym tempomatem, wiem bo moja Skoda to ma