msi
-
Postów
810 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez msi
-
-
Godzinę temu, Michał W. napisał:
Chodzi Ci o to, że nie są „stałe” czy nie są droższe od Haldexa?
Nie tak dawno pewien znany dziennikarz napisał: https://autokult.pl/32692,koda-i-4x4-prawdziwy-naped
W różnych wątkach, tematach na forum wypowiadał się m.in. @Dyrekcja gdzie w przystępny sposób tłumaczył jak to jest z napędem w Subaru.
Wydaje mi się, że właściwie jest słowo "skuteczny" niż prawdziwy. Bo Subaru że skrzyniami CVT niczym nie różni się od tzw. Haldexa
zdaję sobie sprawę z różnych niuansów, ale ogólna zasada jest taka sama
-
37 minut temu, Michał W. napisał:
Myślę o prawdziwych AWD
Co to jest prawdziwe AWD? Które są prawdziwe a które nie?
-
1
-
-
18 minut temu, Syriusz_Palermo napisał:
włączyłem klimę to myślałem że samochód się zepsuł to był dopiero spadek mocy.
Mam to samo w Aygo, włączę latem klimę to mam problem żeby w korku na dwójce, bez gazu, jechać
-
Tylko Passat ma klimatyzację jak Passat :p
-
19 minut temu, Adi napisał:
Nigdy nic z internetu nie ściągnąłeś? Na prawdę?
Dawno temu, na studiach, głównie z biedy i przyzwolenia na ściąganie. Dostęp do vod kosztuje mało i dodatkowo chcę zapłacić, bo chcę kolejnych serii np Grand Tour
-
1
-
-
7 godzin temu, Adi napisał:
Gdzie to można obejrzeć bez abonamentu? Czy już oczywiście?
Rozumiem, że chleb też sobie z piekarni bierzesz bez płacenia? 3 euro miesięcznie kosztuje abonament... Ludzie...
-
4
-
-
Dobrze, że przypominasz, trzeba abonament odnowić
-
2 godziny temu, FanSub napisał:
Albo na Dacię
I alfę, w sumie za każdym razem jak widzę stelvio/gulie to sobie obiecuję, że następna będzie alfa
-
Aj tam tesla, patrz na Skodę
-
18 minut temu, coolczak napisał:
A które turbo ma moment z dołu?? Chyba, że są ze trzy turbiny od najmniejszej do największej
Każde nowe? Moje jedzie od 1500 obrotów...
-
11 minut temu, Zyzol napisał:
A tak na poważnie, to do czego zmierzasz?
W sumie to tak się trochę czepiam, nic osobistego
Może chodzi o to, że kolega opisał swoje odczucia z jazdy, a część piszących przechodzi do techniki jazdy, gdzie wiadomo (lub może źle zakładam), że piszemy o sytuacjach wyjątkowych a nie o jeżdżeniu z dziećmi do szkoły
Odnośnie rycia przodem, inny model Subaru, ale zachowanie podobne:
-
6 minut temu, Than_Junior napisał:
Puszczanie „na zakręcie” raczej powoduje destabilizację. Zmniejszanie gazu PRZED zakrętem to chyba normalna rzecz, podobnie jak włączanie wycieraczek w deszczu...?
Jeśli odcinek drogi da się przejechać bez ujęcia gazu to ciężko nazwać to zakrętem...
Sądzę że wątpię, jest dużo zakrętów które można pokonać bez ujęcia gazu
Ja wiem, że jesteśmy na forum Subaru ale czasem warto się przejechać czymś innym, żeby mieć porównanie
Brakuje mi jeszcze kogoś kto będzie przekonywał, że napęd awd a w szczególności ten z Subaru pozwala szybciej jeździć w szycie zakrętu tj. zapewnia lepszą przyczepność
-
28 minut temu, Zyzol napisał:
Chyba właśnie tak powinno się pokonywać zakręty zgodnie ze sztuką i niezależnie od rodzaju napędu
Zawsze puszczasz gaz na zakręcie? Na każdym? Wow
-
Miałem podobne spostrzeżenia w Legacy H6, mimo tego, że więcej momentu trafiało na tył (przynajmniej inicjalnie) to auto najpierw wyjeżdżało mocno przodem... Stosując parę technik udawało się przejść do zarzucania tyłem, ale pierwszy poślizg był dużym szokiem
-
Zgodny z prawem? Zgodny z interpretacją prawa przez naczelnika US, to już bardziej
-
1
-
-
Alfa mogłaby jakąś gulie crosswagon zrobić
-
1
-
-
28 minut temu, radekk napisał:
mógłby przeznaczyć te pieniądze na inną inwestycje
Nie lubię zmian korzystnych odliczeń, ale te kilkaset złotych miesięcznie faktycznie rozkłada każdy normalny biznes...
-
1
-
-
1 godzinę temu, radekk napisał:
a czemu nie? Jak kogoś stać?
Jeżeli problemem są nowe zasady odliczeń to wychodzi na to, że jednak nie stać
-
8 godzin temu, ponton500 napisał:
Z reszta pracodawca na tym stratny nie jest, fakture FV pusci sobie w koszty
Podobnie jak standardowe zatrudnienie
IMO kontrakt powinien być jedyną formą zatrudnienia, każdy sam powinien płacić pit i vat. Tylko tak ludzie zobaczą ile płacą podatków Zatrudnianie na fv ma dla pracodawcy inny bonus, takie wydatki zalicza się do inwestycji, a nie kosztów, to jest istotna różnica w przypadku spółek giełdowych
-
1
-
-
Godzinę temu, Jaca68 napisał:
Aż w cennik zajrzałem. I proszę 2.0 TDi (jedyny słuszny silnik dla skody) 4x4, DSG, Laurin & Klement - 155 450 zł (brutto) w wyprzedaży rocznika.
Da sie? Da się !!!
Drogo coś, swoje 2.0 tsi dostałem za mniej i nie była to wyprzedaż rocznika, tylko auto z konfiguratora
Co do tych nowych zasad leasingu, każdy nie lubi jak mu się zabiera coś co miał, znał i używał (przywileje, zasady rozliczeń itp.) Z drugiej jednak strony, jakieś limity istnieć powinny, jeżeli ktoś kupuje auto tzw premium, to prawdopodobnie nie jest to czysty rachunek ekonomiczny
Służbowe 911,rs6 sti? Litości, sami wiecie że ten argument jest nietrafiony
-
https://autokult.pl/32692,koda-i-4x4-prawdziwy-naped tak wsadzę kij w mrowisko, czyli czym się to różni od Subarowego napędu w nowszych modelach z CVT?
-
22 godziny temu, turdziGT napisał:
Lepsza nie lepsza na pewno stylistycznie ciekawsza niz Golf
To nie jest specjalne osiągnięcie
-
1
-
-
Tylko, że taka Mazda "jedzie" a XV nie
-
Każdy kompakt z podobnym wyposażeniem będzie kosztował zbliżoną kwotę. Mazda zrezygnowała z bieda wersji która dobrze wygląda na reklamie
Może policzyli, że i tak tego nikt nie kupuje, więc po co się męczyć
Outback MY 2018
w Forum Subaru
Opublikowano
Ja nie twierdzę że napęd Skody jest "skuteczniejszy" czy "lepszy", zauważam tylko, że przy ruszaniu, podobnie jak w Subaru napędzane są obie osie, później jest inaczej, to są te niuanse. Bywały w historii Subaru (z automatem) modele z inicjalnym podziałem 95:5, czy to również jest "prawdziwy" napęd?