msi
-
Postów
810 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez msi
-
-
E tam, 114 czy 115 koni wystarczy i tak szybciej niż 140 nie można jeździć
-
Masz jakiegoś linka? 67 to coś mało
-
Co absolutnie nie znaczy, że Legacy jest jakoś niebezpieczne, wystarczy zwolnić i nie oglądać wątku estetów podczas jazdy
-
1
-
-
42 minuty temu, krvrad napisał:
Jestem pewien, że przesuwanie auta o ok metr w bok, nawet przy dużym wietrze, nie jest normalne dla Subaru Legacy
Jeżdżę Legasiem już 5 lat, zaliczyłem różne warunki środowiskowe podczas jazdy.
Dyskusja trochę schodzi z próby potwierdzenia (lub jego braku) podatności na boczny wiatr na dyskusję typu "JA" nie potwierdzam bo nigdy tak nie miałem. Fajnie by było jakbyś w wietrzną pogodę pojeździł czymś innym niż Legacy, wtedy można mieć porównanie
Legacy to fajne auto, ale jak każde japońskie, którym miałem okazję jeździć sprawia wrażenie podanego na boczny wiatr
Mnie również zwiało kiedyś z pasa i zapewniam że ani nie jechałem szybciej niż reszta aut, ani nie miałem niesprawnego auta (jeżeli ufamy mechanikom i wykresom z ich maszyn)
-
3 godziny temu, krvrad napisał:
Nie. ten typ tak nie ma... moge sie dac przejechac moim
I jesteś pewien że jechałeś w warunkach wymienionych przez autora?
-
Ok, geometria, zawieszenie, spoko. Wszystko to miałem ogarnięte na bieżąco, ogólnie japońskie auta są bardziej podatne na boczny wiatr (takie mam wrażenia na przestrzeni ok 10 lat jazdy różnymi). Wiatr wiatrowi nie równy
-
A teraz bawiąc się w adwokata diabła, na naszym rynku Subaru odnotowało wzrost sprzedaży
czyli ludziom się podoba
-
54 minuty temu, Amnes napisał:
ESP się nie włączało.
Żeby była jasność, ja nie mówię że swoją pracę sygnalizuje kontrolką, chodzi mi o to, co robi i jak koryguje jazdę w trybie normalnej pracy
nigdy nie widziałem włączone kontrolki ESP w Superbie, przy silnym wietrze, ale jechałem prosto, nie musiałem kontrować, wszystko działało automagicznie
-
Miałem 5 lat Legacy H6, też uważałem że prowadzi się super, a podmuchy boczne znosi "normalnie". Zdanie zmieniłem po przesiadce na Superba. Niestety ale Legacy przy nim to lata po autostradzie, najgorzej jest właśnie za ekranami, oczywiście pogoda i siła wiatru ma tu wielkie znaczenie, ale często pokonuję te same trasy, więc jakieś porównanie mam. Niestety ten typ tak ma.
Nigdy tego nie weryfikowałem, ale czytałem że część aut ma ESP które pomaga w taki sytuacjach utrzymać auto na pasie. Wydaje mi się, że tak to działa w Superbie, bo w końcu nie boję się jechać 140 przy dużym bocznym wietrze
-
Od prawie dwóch lat jeżdżę do pracy Aygo, 1.0 69km
okazuje się, że jadąc sprawnie, na jakieś 75% możliwości auta nie odstaję tempem od innych aut. Mówimy o jeździe miejskiej Więcej w mieście nie jest potrzebne
-
4 minuty temu, Jacky X napisał:
Nie takie złe to malowanie. Będzie szybkość ?!??
Maja tankować vervę, podobno będzie szybciej
-
12 godzin temu, Zavi77 napisał:
Skoda to może porównanie do 10 letniego subaru wyklepanego w stodole.
Aha, jasne
I które 10 letnie Subaru było takie super w środku? Legacy IV z trzeszczącymi boczkami drzwi, plastikowym uchwytem w drzwiach lub stukającą maglownicą na nierówności bo ten typ tak miał? Zgodzę się że Octavia jest okropna, może tym jezdziłeś, ale wszystko wyżej (Superb, Kodiaq) to inna para kaloszy. Zresztą nie o Skodę tu chodzi. Zobacz jak wygląda Mazda 6, jak peugeot 508, nawet Mondeo, wszystko to pod względem wykonania (mówię o nowych autach), nie jest gorsze niż nowe Subaru, a jest o niebo lepsze niż rzekome 10 letnie
Kwestie wyciszenia pojazdu, skuteczności hamulców itp itd odpuszczę
-
1
-
2
-
-
Jak jedna tarcza się grzeje to może trzeba cały zacisk wymienić... Albo podjechać do kogoś innego, może popatrzy bez uprzedzeń i coś znajdzie
-
1
-
-
Godzinę temu, bardzozlymisio napisał:
No I jest szansa, że w Skodzie Car play będzie działał.
Kumpel mój kupił Superba diesla 4x4, L&K wrzucając co się da łącznie z webasto, grzaniem kierownicy, aktywnym tempomatem, adaptacyjnym zawiasem, etc, etc, etc, za ciut poniżej 190. Jedyny problem Skody to wizerunek!
Mam u siebie 2.0 220 TSI, wersja style plus masę dodatków. Po rabacie, a jakże, 144k
-
I nieco więcej o focusie, https://autokult.pl/33104,ford-focus-st-2019-premiera-dane-techniczne-silniki fajnie, że jest kombi
-
4 godziny temu, Kambol napisał:
A jak teraz się ją otwiera?
Pewnie się naciska od zewnątrz, jak w Skodzie :p
-
No to teraz poproszę 2.4 dit w outbacku lub Legacy kombi (mogłoby wrócić) i wracam do Subaru
-
Standardzik, trochę jak serwis zwykłego boxera i H6. Niby to samo ale jednak nie
-
Ale te 156 koni to ogólnie nie jest mało, gdyby to był zwykły kompakt to ok. Stety/niestety ma AWD i skrzynię automatyczna. 1.6 dit był niezbyt szybki, ale coś tam się działo.
Problemem Subaru jest gigantyczny postęp wszystkich innych marek, dziś średni kompakt ma 120-150 konny silnik z turbo, prowadzi się dobrze mimo ośki to i ludzie po Subaru spodziewają się, że będzie jeździło lepiej niż konkurencja. Kiedyś przewaga była wyraźna dzisiaj już niekoniecznie. Oprócz tego potaniały marki premium (Audi a3, bmw1 czy merc a/gla) więc ludzie mają spory wybór
-
Nie jestem jakimś fanem OBK, u mnie przegrał z Superbem, ale dorzucę coś do Volvo. Kolega z pracy ma xc90, jak policzył, na 18 miesięcy z autem, w serwisie spędziło aż 4 miesiące. Usterek bez liku i to wszystkiego, pewnie miał pecha, bo i tak się zdarza...
-
No właśnie, nic nie może zamieść STI, a jak to zrobi to (tu wstaw jakiś powód dla którego ewentualna wygrana nie ma sensu)
-
Czy to nie jest trochę smutne, że w sumie fajne auto (ma wady, to jasne) nie ma tylu zalet żeby przebić tzw. nudne auta typu Passat, Mondeo czy Superb. Japonia jakiś taki regres ma w swoich modelach, a Subaru chyba największy...
-
Psst paseerati alltrack jest z udawanym AWD i 2.0 270 coś koni
-
Może Passat alltrack
i w tym roku ma być superb outdoor
S-AWD ... no nie dało rady ... dlaczego ?
w Forum Subaru
Opublikowano
No właśnie nic tam nie jest dołączane, tylko płynnie zmienia się rozdział momentu
Co wy macie z tym fetyszem stałego napędu 