msi

Mam to samo w Aygo, włączę latem klimę to mam problem żeby w korku na dwójce, bez gazu, jechać

Tylko Passat ma klimatyzację jak Passat :p

Dawno temu, na studiach, głównie z biedy i przyzwolenia na ściąganie. Dostęp do vod kosztuje mało i dodatkowo chcę zapłacić, bo chcę kolejnych serii np Grand Tour

Rozumiem, że chleb też sobie z piekarni bierzesz bez płacenia? 3 euro miesięcznie kosztuje abonament... Ludzie...

Dobrze, że przypominasz, trzeba abonament odnowić

I alfę, w sumie za każdym razem jak widzę stelvio/gulie to sobie obiecuję, że następna będzie alfa

Aj tam tesla, patrz na Skodę

Każde nowe? Moje jedzie od 1500 obrotów...

W sumie to tak się trochę czepiam, nic osobistego Może chodzi o to, że kolega opisał swoje odczucia z jazdy, a część piszących przechodzi do techniki jazdy, gdzie wiadomo (lub może źle zakładam), że piszemy o sytuacjach wyjątkowych a nie o jeżdżeniu z dziećmi do szkoły Odnośnie rycia przodem, inny model Subaru, ale zachowanie podobne:

Sądzę że wątpię, jest dużo zakrętów które można pokonać bez ujęcia gazu Ja wiem, że jesteśmy na forum Subaru ale czasem warto się przejechać czymś innym, żeby mieć porównanie Brakuje mi jeszcze kogoś kto będzie przekonywał, że napęd awd a w szczególności ten z Subaru pozwala szybciej jeździć w szycie zakrętu tj. zapewnia lepszą przyczepność

Zawsze puszczasz gaz na zakręcie? Na każdym? Wow

Miałem podobne spostrzeżenia w Legacy H6, mimo tego, że więcej momentu trafiało na tył (przynajmniej inicjalnie) to auto najpierw wyjeżdżało mocno przodem... Stosując parę technik udawało się przejść do zarzucania tyłem, ale pierwszy poślizg był dużym szokiem

https://autokult.pl/32692,koda-i-4x4-prawdziwy-naped tak wsadzę kij w mrowisko, czyli czym się to różni od Subarowego napędu w nowszych modelach z CVT?

Tylko, że taka Mazda "jedzie" a XV nie

Każdy kompakt z podobnym wyposażeniem będzie kosztował zbliżoną kwotę. Mazda zrezygnowała z bieda wersji która dobrze wygląda na reklamie Może policzyli, że i tak tego nikt nie kupuje, więc po co się męczyć

No to może OEM, nic mi nigdy nie biło

Przy 140 do 11, przy 180 do 15 im wyższa prędkość tym większe znaczenie ma wiatr

Współczuję... Podobną kwotę kosztuje auto klasy D w leasingu z wysokim wykupem na 3 lata...

Jak kiedyś jechałem dłuższą chwilę więcej niż 160 kmh, a tych chwil było na jakieś 400 km (przerwało mi tankowanie) to rano pod hotelem musiałem dolać dobre 0.5l oleju również 3.0 h6

Niech no tylko wyciągniemy szklaną kulę :p bez wizyty w dobrym warsztacie się nie obędzie niestety nie wiem jak to wygląda na pomorzu

Mam aygo i superba, odliczam superba

To może tak, wy sprawdzicie na sobie a ja powołam się na nieistniejące u nas prawo precedensu oraz istniejąca zasadę rozstrzygania wątpliwości na korzyść przedsiębiorcy

Zdaniem mojej księgowej trudno to obronić w skarbowym. Mam dwa leasingi, ale odliczam w kosztach tylko jeden. Pamiętaj że zaliczenie czegoś w koszt, to przywilej a nie prawo, czy obowiązek wobec czego do kosztów jdg zaliczać można wydatki "uzasadnione". Bajery o aucie do miasta i "reprezentacyjnym" to są fajne historie, ale czy ktoś słyszał o tym, że to przeszło na kontroli? Wszak do kosztów można wrzucić absolutnie wszytko, problem jest właśnie w chwili kontroli

I ja również się staram, ale tych co się starają zbyt dużo nie ma a powyższy post pokazuje, że RK ma dystans do całej sprawy

Ale żeby nie było tak źle, to wraz z lekkim bogaceniem się społeczeństwa, widać wzrost ogłady na drodze. Samochód, nawet bardzo drogi, nie zawsze jest wyznacznikiem statusu, czasem jest po prostu środkiem komunikacji. Zdarzają się ludzie w np. nowym BMW czy Audi którzy jadą zgodnie z przepisami lub ogólnie przyjętymi normami Serio, widziałem takich Wszystko jest do nadrobienia