msi
-
Postów
810 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez msi
-
-
Może zabrzmi to głupio, ale:
- znajdź kostkę do której wpięte jest sterowanie lusterkami (jak pisał @Adam12). Odepnij i podepnij znowu.
Jak nie zadziała - nic nie tracisz
- ale może zadziałać W poprzednim aucie miałem tak z elektrycznymi szybami, a i wujek w Forku miał podobną historię (także z szybą). -
Mniam, trzeba zbierać monety - jeśli będzie 2.0DIT
inaczej H6 zostanie dla syna, którego jeszcze nie mam 
-
A to dla naszych Pięknych Pań
Czym jeździ pliot Tom? http://joemonster.org/art/30343/Najseksowniejszy_pilot_z_Instagrama (tak pod koniec strony) -
Dobrze, ze chociaz Imprezy nie trzeba tlumaczyc
Impreza, to tak potocznie... Może z naszego na nasze: uroczystość o charakterze rozrywkowym ;-)
-
O-ring w ASO kosztował 15 PLN i pasował bez kombinacji
ale cieszymy się razem z Tobą -
OK. Dzięki za info. Pytanie tylko czy w PL będzie tak samo
Zgodnia z jakas tam ustawa, nazwy beda spolszczone, stad dostepne wersje OBK2015 zamiast "base, ridge, summit", beda nazywac sie:
podwalina
grań/sztorc (tu jeszcze decyzja nie zapadła)
oraz cypel
A model nazwą poza plecami? ;-)
-
Droga dyrekcjo, mieszkamy w tym samym kraju i przepisy sa takie same dla wszystkich. Skoro "inni" dopuszczaja takie modyfikacje to musi byc to w jakis sposob prawnie uregulowane.
Uwierz, ze nic nie musi. Ilu w Polsce jest tunerów? I dlaczego praktycznie żaden z nich nie informuje klientów o tych kwestiach? Kasa, kasa - co potem klientowi grozi, to już nie sprawa tunera.
W Niemczech każdy tuner musi homologować wypuszczane przez siebie auto (homologacja jednostkowa), albo przynajmniej bierze od klienta zaświadczenie, że ten jest świadom konsekwencji i robi to na właśną odpowiedzialność i nie będzie miał roszczeń. Tutaj każda najdrobniejsza zmiana musi mieć papier. Jeśli chcesz założyć felgi 20ki do auta, które w papierach ma 18ki to musisz wpierw do TUV na badanie i liczyć na to, ze pan kontroler sie na to zgodzi - bo to on potem jest odpowiedzialny za dopuszczenie tego do ruchu.
Podam przyklad; w swoim BRZcie wymienilem tlumik na sportowy. Ma on jednak homologacje EC i certyfikat EC approved. Oznacza to ze spelnia unijne normy dot. Min halasu i mozna go legalnie montowac.
jak miał wszystkie stemple (a przede wszystkim wytłoczony znaczek EC) to wszystko jest ok! Gdyby ich nie miał, to by się trzeba starać o odbiór jednostokowy. Jeśli to zignorujemy i będziemy jeźdźić z nielegalnym wydechem, to policja podczas kontroli ma prawo odebrać dowód rejestracyjny i kazać odstawić auto natychmiast. Czasami robią naloty na spotkania tunerów...
A czy kolega slavok wszystkie te wywody uzna za brednie to już jego sprawa
Jak pięknie by było gdyby i u nas prawo byłoby tak przestrzegane. Oczywiście Polska to kraj wiedzacych lepiej, w każdej dziedzinie. Mało mocy? Kupię chipa, przecież te głąby, inżynierowie w fabryce się nie znają. Podniosę moc o 20%, nie zmienię hamulców - po co, przecież dobrze hamuje.
I tak dalej i tak dalej. Wszystko rozumiem, tylko dlaczego jeździmy po tych samych drogach? Czemu ciągle oślepiaja mnie 'ksenony z allegro'?
Jak mój poprzedni samochód był za wolny, to zmieniłem na szybszy... Ale ja to dziwny jestem
-
2600 rpm przy 140km/h? Super, to chyba nieco mniej niż w H6 z 5eat
Te 7.5 litra to przy 70mph?
-
Ja bez tuningu też nie miałem ! Przez 106 tys. Km. :-)Na wstępie zaznaczę, że nie popieram różnego rodzaju chip-tunningu, ani nie zachęcam do tego. Kolega z pracy ma OBK SBD MY10. Po gwarancji, czyli 50kkm temu zrobił jakiś tunning (nie pytałem gdzie) - ma teraz ok 190 KM i ok 400Nm. Obecny przebieg: 135kkm. Zero awarii, zero problemów.
O forum nie słyszał, o problemach z SBD tylko tyle, że trzeba nauczyć się ruszać.
Po co to piszę? Trochę dziwne są niektóre posty, takich, przepraszam, 'Januszy Biznesu' (przepraszam Januszy;)), którzy kupili gdzieś od kogoś samochód, serwisowali poza ASO i narzekają, że jak padnie silnik to SIP nie pomaga...
Na pewno w tej samej sytuacji Audi czy VW wymienia silnik za darmo...
Poza tym, warto napisać, że pomimo tunnigu (nie popieram i nie namawiam) SBD daje radę i nie ma z nim problemów
Wniosek z tego taki, że trzeba serwisować w ASO
Wtedy można liczyć na pomoc SIP Żaden ze mnie fan SBD, ale w dyskusji przyda się nieco 'poluzować warkoczyki' To 'tylko' samochód -
Na wstępie zaznaczę, że nie popieram różnego rodzaju chip-tunningu, ani nie zachęcam do tego. Kolega z pracy ma OBK SBD MY10. Po gwarancji, czyli 50kkm temu zrobił jakiś tunning (nie pytałem gdzie) - ma teraz ok 190 KM i ok 400Nm. Obecny przebieg: 135kkm. Zero awarii, zero problemów.
O forum nie słyszał, o problemach z SBD tylko tyle, że trzeba nauczyć się ruszać.
Po co to piszę? Trochę dziwne są niektóre posty, takich, przepraszam, 'Januszy Biznesu' (przepraszam Januszy;)), którzy kupili gdzieś od kogoś samochód, serwisowali poza ASO i narzekają, że jak padnie silnik to SIP nie pomaga...
Na pewno w tej samej sytuacji Audi czy VW wymienia silnik za darmo...
Poza tym, warto napisać, że pomimo tunnigu (nie popieram i nie namawiam) SBD daje radę i nie ma z nim problemów
-
a u mnie nie zakłóca
Wpływ na obecność lub brak słyszalnych zakłóceń ma poziom mocy odbieranego sygnału. Ujmując to inaczej, zakłócenia od ogrzewania tylnej szyby są stałe, jeżeli poziom mocy odbieranego sygnału jest niski (np. środek blokowiska, miejsce w dużej odległości od nadajnika) to pogarsza się stosunek średniej mocy sygnału do średniej mocy szumów (zakłóceń) - stąd pogorszenie odbioru
A czy wszystkie ścieżki na szybie grzeją?
-
chciałbym serdecznie podziękować @raju za wczorajszą jazdę próbną Forkiem XT. Przyjemnie, rzeczowo i co najważniejsze długa jazda próbna (w porównaniu do jazd Toyotą GT86 i Mini Countrymanem)
Samo auto bardzo ciekawe a CVT, z którym miałem kontakt po raz pierwszy, robi fajne wrażenie.
Raz jeszcze, dziękuję
-
wyniki sprzedaży skody jakiś tego exodusu nie potwierdzają.Najzabawniejsze jest to, że dużo osób z TF myśli na poważnie nad przesiadką na Skodę , a praktycznie wszyscy z forum Skody (na przykładzie Superba) od tej marki uciekają
Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka
skody na naszym rynku dobrze się umiejscowiły, "niemiecka" technika za "mniejsze" pieniądze ( w cudzysłowie bo czasem nie jest tak tanio)
subaru, zanim poszło w segment premium miało podobny imidż, może stąd taka popularność tego tematu
Masz na myśli firmy czy osoby prywatne? Bo to zupełnie różne grupy... (tak a propos braku exodusu)
-
Dzięki - następnym razem będę pamiętał
-
Z braku lepszego wątku chciałbym serdecznie podziękować @raju za dzisiejszą jazdę próbną Forkiem XT. Przyjemnie, rzeczowo i co najważniejsze długa jazda próbna (w porównaniu do jazd Toyotą i Mini)
Samo auto bardzo ciekawe a CVT, z którym miałem kontakt po raz pierwszy, robi fajne wrażenie.
Raz jeszcze, dziękuję
-
Gdzieś tutaj, na forum, czytałem o zapowiedzi mniejszego 6 cylindrowego silnika (od obecnego H6), więc chyba nie wszystko stracone
Ale co prawda, to prawda - 6 cylindrów to jest to. Podejrzewam, że 8, 10 czy 12 to tym bardziej jest tym
-
No tak panowie, ale nie oczekujecie chyba, że ktoś będzie się poświęcał i kupował nowe H6-tki, żeby po 2 latach odsprzedawać za pół ceny?
A cena nowego nie mogła być wiele niższa (akcyza, automat, inne bajery). Także żal oczywiście, ale z perspektywy koncernu finansowo na pewno nie opłacało się dalej utrzymywać H6 w EuropieA do tego drewienka do wymiany
Też tak wpierw myślałem, potem po 2 dniach przestałem zwracać uwagę, a teraz to nawet mi się zaczynają podobać
(z tym że były chyba różne odmiany, u mnie są ciemne i mniej rzucają się w oczy)Jak się nie ma co się lubi...
- tak a propos drewienka -
apisany Dzisiaj, 13:12 Adam12 powiedział W Szwajcarii pewnie będzie.... Nie.
szkoda
W przyszłości można by kupić.....
Jak H6 był w sprzedaży, to kupowało go u nas przez rok 5 osób na krzyż, a jak zniknął z oferty to lament
Bo wielu chętnie przytuliłoby używanego
A teraz nawet takiego nie ma... A gdyby tak w UE były ceny jak w USA, to nie byłoby problemu, pomarzyć dobra rzecz -
Dreszczyk mam od kiedy jeżdżę Subaru, wrócę na kołach czy lawetąmożecie poczuć dreszczyk ekscytacji na myśl o zbliżającej się podróży" NO Offence
I jeszcze nim jeździsz? Sprzedaj, ktoś kto nie ma takich lęków go kupi i będzie zadowolony
-
To w Europie jest chyba zabronione.- zdalne uruchamianie silnika (nie wiem, czy to nie jest jakiś rodzaj ogrzewania postojowego, choć jego cena sugeruje, że raczej nie..)
Nie wiem czy bym to zamówił, ale nie lubię jak urzędnicy wiedzą lepiej... 'nie o take Polske walczyłem' jak to niektórzy mawiają
-
Czy sterowanie nawigacją będzie możliwe w języku polskim (pewnie nie, ale zapytać nie zaszkodzi
), co z systemem STARLINK (http://www.subaru.com/engineering/starlink.html), też będzie?Czy, niejako przy okazji, są jakieś plany SIP na nowe formy finansowania pojazdu (aktualnie to zdaje się raty 50/50 i leasing), np. 48 rat z opcją odkupu pojazdu przez SIP/wykupu po zakończeniu umowy? Nie pytałbym o to ostatnie, ale skoro:
A tak, ponieważ samochód będzie niewątpliwie zaskakująco tani, to i na samochód wystarczy, i na wyjazd nowym autem na zasłużony urlop, i z tej radości cała rodzina by została sowicie obdarowanaNo, aż tak tanio to nie będzie
Pozdrowienia
to warto zapytać
EDIT:
pobawiłem się konfiguratorem na amerykańskiej stronie, jestem pod wrażaniem
. Jako opcję można wybrać:- automatycznie ściemniające się lusterka zewn. z monitorowaniem martwej strefy
- zdalne uruchamianie silnika (nie wiem, czy to nie jest jakiś rodzaj ogrzewania postojowego, choć jego cena sugeruje, że raczej nie..)
- nakładki na pedały (STI
)Czy to też będzie dostępne w Polsce, bo o ile się nie mylę, takich bajerów w obecnym OBK nie ma
-
"The rest of the global markets won’t see the new 2015 Outback with this new 2.0-liter horizontally-opposed direct injection turbo engine in the new-generation Outback. Subaru says it was developed exclusively for the Chinese market."
Super, chinskie wersje zaczynaja byc najciekawsze..
Importujemy od nich tak dużo, to może i OBK w ramach prywatnego importu by się dało
-
Wszystkie te gadżety są fajne, póki auto nowe - jak się ta cała elektronika zacznie psuć (a zacznie, tak jest zaprogramowana), to dopiero zaczyna się jazda
Dla mnie to koszmarna wizja, że za 8-10 lat będę musiał kupić auto z OBECNEJ produkcji - te "eko" silniki, które się rozpadną po max. 150 tys. km, 30 komputerów pokładowych, za to tylko JEDEN przełącznik do wszystkiego i LCD na pół przodu auta Wszystko sterowane elektroniką i to taką najgorszej próby, przy -20 st. pewnie za kilka lat 40% aut nie odpali... Ostatnio jechałem niestarą Vectrą: to chore, żeby włączanie klimy wybierać z menu! To już nie można zwykłego przycisku AC zrobić??? A chyba najbardziej przeraża mnie włączanie i wyłączanie przyciskiem - a co, gdy zawiedzie przycisk lub sterowanie? Mechaniczną stacyjką zawsze silnik wyłączę.Kup 2.5 turbo, które jest z 10 lat na rynku a też nie dojeździsz do 150 kkm.
Co do klimy to "łopatoloiczne" Subaru nie mogło sobie poradzić z czujnikiem temp tak aby w "automatycznej" klimie nie trzeba było co chwilę przestawiać temp.
Znam użytkownika 2.5 turbo, z nalotem ponad 200kkm i nawet UPG nie trzeba było robić. Być może to wyjątek od reguły, ale da się
-
Ee bez przesady
w życiu przebiegłem ładnych parę setek kilometrów, zdecydowaną większość z nich, w takich niewygodnych, skórzanych, wysokich butach - wtedy, faktycznie, można umawiać wizytę u ortopedy.W tak zwanym normalnym życiu, biegam ok 5km po asfalcie/chodniku w dobrych butach i nie mogę narzekać, a wiem co piszę, nie mam 2 więzadeł krzyżowych i połowy łąkotek
dobre buty i technika biegu - to podstawa
Koniec H6?
w Forum Subaru
Opublikowano
Z mojego punktu siedzenia - nie jest źle, potrzymam swojego szaraka 10-15 lat, może się z tego klasyk zrobi