Jump to content

msi

Użytkownik
  • Content Count

    810
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by msi

  1. E tam, 114 czy 115 koni wystarczy i tak szybciej niż 140 nie można jeździć
  2. msi

    Wyciszenie OBK III

    Masz jakiegoś linka? 67 to coś mało
  3. Co absolutnie nie znaczy, że Legacy jest jakoś niebezpieczne, wystarczy zwolnić i nie oglądać wątku estetów podczas jazdy
  4. Dyskusja trochę schodzi z próby potwierdzenia (lub jego braku) podatności na boczny wiatr na dyskusję typu "JA" nie potwierdzam bo nigdy tak nie miałem. Fajnie by było jakbyś w wietrzną pogodę pojeździł czymś innym niż Legacy, wtedy można mieć porównanie Legacy to fajne auto, ale jak każde japońskie, którym miałem okazję jeździć sprawia wrażenie podanego na boczny wiatr Mnie również zwiało kiedyś z pasa i zapewniam że ani nie jechałem szybciej niż reszta aut, ani nie miałem niesprawnego auta (jeżeli ufamy mechanikom i wykresom z ich maszyn)
  5. I jesteś pewien że jechałeś w warunkach wymienionych przez autora?
  6. Ok, geometria, zawieszenie, spoko. Wszystko to miałem ogarnięte na bieżąco, ogólnie japońskie auta są bardziej podatne na boczny wiatr (takie mam wrażenia na przestrzeni ok 10 lat jazdy różnymi). Wiatr wiatrowi nie równy
  7. A teraz bawiąc się w adwokata diabła, na naszym rynku Subaru odnotowało wzrost sprzedaży czyli ludziom się podoba
  8. Żeby była jasność, ja nie mówię że swoją pracę sygnalizuje kontrolką, chodzi mi o to, co robi i jak koryguje jazdę w trybie normalnej pracy nigdy nie widziałem włączone kontrolki ESP w Superbie, przy silnym wietrze, ale jechałem prosto, nie musiałem kontrować, wszystko działało automagicznie
  9. Miałem 5 lat Legacy H6, też uważałem że prowadzi się super, a podmuchy boczne znosi "normalnie". Zdanie zmieniłem po przesiadce na Superba. Niestety ale Legacy przy nim to lata po autostradzie, najgorzej jest właśnie za ekranami, oczywiście pogoda i siła wiatru ma tu wielkie znaczenie, ale często pokonuję te same trasy, więc jakieś porównanie mam. Niestety ten typ tak ma. Nigdy tego nie weryfikowałem, ale czytałem że część aut ma ESP które pomaga w taki sytuacjach utrzymać auto na pasie. Wydaje mi się, że tak to działa w Superbie, bo w końcu nie boję się jechać 140 przy dużym bocz
  10. Od prawie dwóch lat jeżdżę do pracy Aygo, 1.0 69km okazuje się, że jadąc sprawnie, na jakieś 75% możliwości auta nie odstaję tempem od innych aut. Mówimy o jeździe miejskiej Więcej w mieście nie jest potrzebne
  11. msi

    Kubica w F1

    Maja tankować vervę, podobno będzie szybciej
  12. Aha, jasne I które 10 letnie Subaru było takie super w środku? Legacy IV z trzeszczącymi boczkami drzwi, plastikowym uchwytem w drzwiach lub stukającą maglownicą na nierówności bo ten typ tak miał? Zgodzę się że Octavia jest okropna, może tym jezdziłeś, ale wszystko wyżej (Superb, Kodiaq) to inna para kaloszy. Zresztą nie o Skodę tu chodzi. Zobacz jak wygląda Mazda 6, jak peugeot 508, nawet Mondeo, wszystko to pod względem wykonania (mówię o nowych autach), nie jest gorsze niż nowe Subaru, a jest o niebo lepsze niż rzekome 10 letnie Kwestie wyciszenia pojazdu, skuteczności hamulc
  13. Jak jedna tarcza się grzeje to może trzeba cały zacisk wymienić... Albo podjechać do kogoś innego, może popatrzy bez uprzedzeń i coś znajdzie
  14. Mam u siebie 2.0 220 TSI, wersja style plus masę dodatków. Po rabacie, a jakże, 144k
  15. I nieco więcej o focusie, https://autokult.pl/33104,ford-focus-st-2019-premiera-dane-techniczne-silniki fajnie, że jest kombi
  16. Pewnie się naciska od zewnątrz, jak w Skodzie :p
  17. No to teraz poproszę 2.4 dit w outbacku lub Legacy kombi (mogłoby wrócić) i wracam do Subaru
  18. Ale te 156 koni to ogólnie nie jest mało, gdyby to był zwykły kompakt to ok. Stety/niestety ma AWD i skrzynię automatyczna. 1.6 dit był niezbyt szybki, ale coś tam się działo. Problemem Subaru jest gigantyczny postęp wszystkich innych marek, dziś średni kompakt ma 120-150 konny silnik z turbo, prowadzi się dobrze mimo ośki to i ludzie po Subaru spodziewają się, że będzie jeździło lepiej niż konkurencja. Kiedyś przewaga była wyraźna dzisiaj już niekoniecznie. Oprócz tego potaniały marki premium (Audi a3, bmw1 czy merc a/gla) więc ludzie mają spory wybór
  19. Nie jestem jakimś fanem OBK, u mnie przegrał z Superbem, ale dorzucę coś do Volvo. Kolega z pracy ma xc90, jak policzył, na 18 miesięcy z autem, w serwisie spędziło aż 4 miesiące. Usterek bez liku i to wszystkiego, pewnie miał pecha, bo i tak się zdarza...
  20. Czy to nie jest trochę smutne, że w sumie fajne auto (ma wady, to jasne) nie ma tylu zalet żeby przebić tzw. nudne auta typu Passat, Mondeo czy Superb. Japonia jakiś taki regres ma w swoich modelach, a Subaru chyba największy...
  21. Psst paseerati alltrack jest z udawanym AWD i 2.0 270 coś koni
  22. Może Passat alltrack i w tym roku ma być superb outdoor
  23. Ja nie twierdzę że napęd Skody jest "skuteczniejszy" czy "lepszy", zauważam tylko, że przy ruszaniu, podobnie jak w Subaru napędzane są obie osie, później jest inaczej, to są te niuanse. Bywały w historii Subaru (z automatem) modele z inicjalnym podziałem 95:5, czy to również jest "prawdziwy" napęd?
  24. Nie tak dawno pewien znany dziennikarz napisał: https://autokult.pl/32692,koda-i-4x4-prawdziwy-naped W różnych wątkach, tematach na forum wypowiadał się m.in. @Dyrekcja gdzie w przystępny sposób tłumaczył jak to jest z napędem w Subaru. Wydaje mi się, że właściwie jest słowo "skuteczny" niż prawdziwy. Bo Subaru że skrzyniami CVT niczym nie różni się od tzw. Haldexa zdaję sobie sprawę z różnych niuansów, ale ogólna zasada jest taka sama
  25. Co to jest prawdziwe AWD? Które są prawdziwe a które nie?
×
×
  • Create New...