Skocz do zawartości

czinaski

Nowy
  • Postów

    2
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez czinaski

  1. Dzięki za podjęcie tematu. Wyciągam wniosek: nie ma znaczenia, która wersja silnka 2,5 i czy po lifcie. Muszę przyznać, że nie roi się od ofert OBK na rynku używanych. Chyba zacznę oglądać też Forestery, bo może mi trochę zejść na szukanie OBKa. Czy może ktoś z Was też miał dylemat między Forkiem a OBK i padło na ten drugi, bo coś tam...?
  2. Potrzebuję kupić auto i chyba wpadłem w sidła Subaru. Czytam Was, oglądam auta, analizuję i ... wypadło na outbacka III generacji, benzyna, 2.5. Przewertowałem kilkadziesiąt stronic tego forum (takie forum to skarb), ale nie znalazłem odpowiedzi na jeszcze parę pytań. Może ktoś coś tu dorzuci? 1. Przeważają silniki 165KM, ale są też 173KM. Czy te drugie są nowsze? Czy poza 8 konikami, są inne różnice? Np. natknąłem się gdzieś na informacje w portalu motoryzacyjnym, że ten drugi nie występuje w automacie. 2. Jest trochę informacji o wadliwym dwumasie, wymianie, itd. Czy w nowszych rocznikach coś poprawiono, np. po lifcie w 2007? 3. Brakuje mi Outbacka w raportach niezadowności Dekry, TUV. Poszukiwania moje zaczęły się od Forestera (ten we wspomnianych raportach stoi wysoko), ale ponieważ miałem Avensis 06, to Forek II generacji odpadł z racji rozmiarów w środku i wyposażenia. Wtedy kurs poszukiwań przestawiłem na OBK. No to zacząłem wychwytywać informacje o awaryjności i słabym dostępie do części. Być może to były stare posty. Jak jest teraz? Nie chciałbym mieć unieruchomionego auta na 4 tygodnie w oczekiwaniu na jakąś część. A jak mało dostępne, to pewnie i drogie. Najlepszą wiedzą w tym temacie będzie miał właściciel OBK, których tu pewnie nie brakuje
×
×
  • Dodaj nową pozycję...