Felix

Grupa „Rajdowy Felix” serdecznie zaprasza wszystkich chętnych do wzięcia udziału w konkursie! Do wygrania atrakcyjne nagrody - m.in. polar, koszulka, czapka zespołu GRF. Zasady są bardzo proste – wystarczy przygotować baner dopingujący naszą załogę, przybyć wraz z nim na najbliższy Rajd Rzeszowski i zaprezentować się na strefie serwisowej podczas trwania zawodów. Autorzy najlepszych i najciekawszych transparentów otrzymają gadżety GRF, które zostaną wręczone na ostatnim serwisie pierwszego dnia rajdu. Ponadto zostaną uwiecznieni na porajdowej relacji ze startu załogi Felix/Grzelka. Zachęcamy do udziału i czekamy na Wasze propozycje! Z rajdowym pozdrowieniem, Grupa „Rajdowy Felix”

:wink:

Było very goood ... Jeden z naszych nawet za 500 zł pojeździł na płycie poślizgowej bez wody :-))) Evelina moja też dostała pod ogon i na koniec pociekła .( olej czy cuś ) Fajna imprezka pozdrawiam wszystkich i czekam na filmik ze spotkania ... :wink:

Siemanko Mam prośbę czy znalazła by się osoba która zabrałaby jutro z warszawy mojego brata . Ja jade ze strony Bialegostoku i nie bardzo po drodze jest ..... Młody mieszka na wiatracznej wiec chyba po drodze do ułęża ... przynajmniej ostatnio jechałem tamtedy :-))) \

Grupa Treningowa: 101. Kameleon - może będzie więcej niż kombi STI 102. 103. 104. Felix BMW 318 iS nasza ekipa się wyłamałą ale 2 rajdówki moze ja wyprowadze swoje evo X na ułęz ... 105. Felix BMW 318 IS 106. 107. 108. Otori z Anną 109. Luca+Ania 110. 111. 112. 113. 114. 115.

Hmmm no nie wiem wszystko jest takie pogmatwane .... +++ przemawiający w kierunku subaru jest to ze mam dostęp do częsci czyli kompletny silnik z turbo ze skrzynią spec c . Allegro fulll zderzaków pasujących od WRXa wachacze nie wiem .... Chciałbym sił spróbować na kolejnym rajdzie polskim a subaru ponoć jest lepsze w prowadzeniu no i moc na luźnej nawierzchni nie gra tak dużej roli .... Co do Mocy na asfalcie były czasy że subaru wygrywało z Evo 9 co na nie jednym rajdzie się zdarzało .....

-- 13 paź 2011, o 13:39 --

tak idzie pod młotek .... mam dość

Prawdopodobnie Felix RT szt 4

ja tylko 3 albo 4 rajdy chciałbym pojechać 8)

jest jeszcze pare spraw do uzgodnienia .

no i wsio jasne

Informacja jest taka że ten spec nie nawidzi gazu I teraz będzie się mścił w postaci awarii P.S. Jarek ci pomoże . P.S. Dzenis serwisuje tez jemu ale prawdopodobnie są przyzwyczajenie do dużych Rallyartowych kwot za swoje usługi więc mogę się nie przebić ze swoją małą sakwą

no widzisz coś od kamila się starałem dowiedzieć ale on odpowiada tylko tak rajd 50 tys albo 100 tys koniec wywiadu ... on serwisuje auta U gabla więc tam jak sam on napisał w jednym artykule konkretne pieniądze trzeba mu za takie xzabawy zapłacić

Emka jest jednak autem fajnym ale nie konkurencyjnym ....

raison prosze nie śmieć mnie tu jakimś justy . Chrisro pytam się nie w celach bo tobie nie ufam tylko konkretów potrzebuję i bądz co bądz pytam o Evo . Na chwillę obecną dowiedziałem się więcej o subaru .... niż o efo . Jak by ktoś zapytał jakie są koszty związane z utrzymaniem rajdowej M3 albo Rajdowego 318 Is to nawet mogę powiedzieć ile kosztuje łącznik stabilatora tył i przód albo płytki do szpery i gdzie kupic i kto poskłada cały ten bałagan no konkret wsio.

Carfiteczku mój Podaj mie ceny rewizji silnika kpl.od a do z Podaj mie jeszcze co z dyframi i ich rewizjami i czy się psują tak czesto jak w efo .. Nie poruszaliśmy tematu turbin .... Co trza zrobic jak turbo pyknie .... Regeneracja twinskrolla a co w evo ???? Przy średnio agresywnym podtrzymaniu na ile wytrzyma turbo ....

ooo padło słowo synchronizatory i przesówki Do skrzyni M3 E30 tej rajdowej krótkiej z motorsportu jednen synchronizator kosztuje 1090 zł przesówka 400 zł ząb drugiego biegu 2500 ,- Ja mam taką wadę w swojej głowie że czesto psuje 2 gear :-) zwykle synchronizator ... Jaka jest cena tych elementów w evo bądz subru ktoś wie . :wink: P.S. co to MUTa

ok podzwonie popytam poolookam

daj mi nazwe firm które robią to w rozsądnych $$$$$$

wole kupić gotowy ale musze wiedzieć jak klęknie dyfer , skrzynia , to musze wiedzieć co za ile .. nie chce juz budować i się denerwować z tym ze mechanik nie dotrzymuje terminu itp...

zaczynam się gupić ... Blacharskie czesci do evo uwazam za drozsze niz subaru otwieram allegro i widze ze róznice są . Co do Evo to Skrzynia 5mt koszt ? Dyfer pasywny do rajdówki 12 tys co dalej ?? Rewizja przegląd po ilu km ss Ile kosztuje rewizja Evo silnika Subaru trzeba wymienić panewki koszt 1000 korby 3000 tys 4000 tys co jeszcze ??? a co z dyframi w subaru -- 4 paź 2011, o 19:21 -- bo auto nie spełnia moich wymagań druga sprawa RWD dobre jest tylko na suchej nawierzchni . KKoszty rewizji silnika o mocy 290 kM jest tak samo drogi w Emce jak i w subaru czy w Evo ( domniemywam ze około 6000 tys ) Skoro mam już wydawać takie pieniądze to wole wydawać na coś co jest uniwersalne czyli szuter śnieg i asfalt mokry suchy .. BMW nie pojade w Rajdzie polskim bo ustawią mnie na końcu stawki jak Kuchara w tym roku po drugie bede jechał w takich koleinach że kibice będą musieli mnie wypychać z kazdego zakrętu . Po trzecie auto jest fajne ale czesci brak ....Wole pojechać dwa rajdy poprzedzone dobrymi trenningami niż 4 rajdy i nie dojezdzać ... i jak dojade to na samym końcu

Wiem że Evo jest lepsze ale nie wiem jak z kosztami utrzymania dyfrów i inne graty np ... Holerne pompy i ich regenerowania moga mnie zabić . Dyfry w Subaru sa chyba inne i inaczej je się serwisuje . Nie wiem jak to jest . Ostatnio pytałem kolegi co ma N Evo 9 to stwierdził że są to okrótne ceny za utrzymanie i serwis N ale nie powiedział nic konkretnie ze dyfer tylny to koszt .....a silnik rewizja kosztuje ......... Ostatnio czytałem na Auto klubie artykuł ze subaru lepiej sie prowadzi bo ma silnik nizej zamontowany ale za to słabo z silnikiem . Mitsu ma masy zle poroskładane ale za to silnik lepszy . Zbudowanie albo kupno auta to jest najmniejszy ból . Potem jest gorzej z serwisowaniem takiego czegoś . Ja mam przykład sowjej BMW M3 kurde błotnik do Emki kosztuje 980 zł do lancera 1050 do Subaru 400 używka ładna i tego pełno jest . rewizja silnika w moim aucie dochodzi do kwoty 7 tys zł nie wiem jak w evo i subaru .

Witam Noszę się zamiarem zmiany rajdówki z BMW M3 na ENKĘ i teraz chciałbym zapytac zanim wykonam jakiś ruch . 1.) Silnik Wiem że róznica to jest taka że silnik Evo jest mocnieszy i wytrzymalszy , dowiedziałem się że Silnik Subaru Spec c Rajdowy bo otakim tylko mówimy jest nieco słabszy . Dowiedziałem się też że rewizji wymaga co 1000 km SS i trzeba wymienić panewki korby i pierscienie i koszt takiej odnowy biologicznej to 6000 tys zł nie wiem jak jest w evo 2.) Zawieszenie Co do evo to wiem że trzeba co rajd przegladać dyfry szpery i nie bardzo tylko wiem ile takie coś kosztuje ... Co do subaru mówiono mi że to innna konstrukcja i jest tańsze w eksplatacji ... 3.) Jakie są skrzynie w subaru ( Spec C jak krótkie ??? ) 4.) Blachy ??? Subaru ma tańsze zdecydowanie bo nawet pasują nie które zderzaki błotniki od zwykłego wrx a evo jest problem ... 5.) Sugestie .... mile widziane 6) Co byś wybrał na moim miejscu 7) nie mam pojęcia o co jeszcze zapytać .