mmarcinek
-
Postów
235 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez mmarcinek
-
-
Najsensowniej uderzyć do dobrego rzeczoznawcy. W moich (Poznań) okolicach taka opinia kosztuje 200 zł, przed sądem jest respektowana, przy kontroli drogowej czy problemow z ubezpieczycielem też powinna.
-
1
-
-
W dniu 26.11.2021 o 22:23, Oktan napisał:
To Ty jednak żyjesz?
Odzyskałem internet, maila, a nawet kupiłem telefon
-
W dniu 18.11.2021 o 00:10, Oktan napisał:
Moze obk XT ? Kompromis między WRX a dużym wygodnym kombi
Cokolwiek z manualem graniczy z cudem
-
23 godziny temu, RoadRunner napisał:
Mazury nie, Warmię tym bardziej, może ziemia Lubawska ? Na Warmi piach, kamienie, łatwo się przewrócić.
Pytanko do MTBowców taplających się w błocie: czy szerokość opony ma aż takie znaczenie jak przy jeździe po piachu czy raczej chodzi o dobry bieżnik ? Pytam bo chcę zrobić do gravela setup jesienno zimowy i mam dwie opcje:
1) zmienić tylko opony np. na (700x38) taką
2) dać oponę jeszcze szerszą, ale wtedy musiałbym kupić felgi 27.5'' bo na 29'' mi się nie zmieści nic szerszego. Chociaż na 27.5'' maksymalnie 2'' wejdą.
Nie zamierzam taplać się w błocie po uszy, ale wiadomo jak las wygląda zimą: mokre liście, miękka ziemia itp. Ja bym skłaniał się ku opcji 1.
Vittoria/Geax Gato i masz uniwersal piach/błoto/gruby szuter.
Najbardziej uniwersalna jaką znam, mam je na przodzie cały rok, wiosną/jesienią zakładam też na tył. -
32 minuty temu, przymar napisał:
Liczę na nowe bolidy. Nawet sobie nie wyobrażam jak nudnie byłoby teraz bez DRS. Atak w zbliżonych samochodach o podobnym stopniu zużycia opon praktycznie niemożliwy. A ma być widowisko z podnoszeniem standardów bezpieczeństwa.
Póki nie ustalą górnych granic budżetów, w tym wyścigu zbrojeń małe na to szanse niestety
-
42 minuty temu, przymar napisał:
Niestety F1 jest jaka jest i obiektywnego porównania między HAM i VER nie dostaniemy nigdy. Za duży wpływ samochodów.
Co do Maxa - jeżeli wszyscy mówią, że wykonując manewry trzeba brać pod uwagę to jak Max jeździ (ergo jechać szerzej, bo inaczej duże ryzyko kolizji) to chyba coś nie gra. Też lubię walkę, ale tu naprawdę można zrobić komuś krzywdę.
To wyklucza walkę. Nie wiem jak daleko sięgasz w historię F1, ale choćby pryzmatem niecałych 20 lat to walki koło w koło/lustro w lustro jest coraz mniej. A systemy typu drs/kers etc ułatwiają manewry, żeby było bardziej widowiskowo czy bezpieczniej?
Jest bezpieczniej niż kiedykolwiek, z całym szacunkiem, bo w branzy bezpieczeństwa też siedzę, ale to nie szachy. Czasem ktoś nie dojedzie, czasem się rozbije. To wyścigi kontaktowe. Zobacz choćby na Rallycross. Dyscyplina inna, sens zachowany.
-
Też będę! nie wiem, czy uda mi sie Subarakiem, ale na bank przyjadę pooglądać prawdopodobnie w komplecie dziewczyna + kudłaty bąbelek.
-
Co 10 ;)
-
W dniu 5.07.2020 o 20:23, Fala napisał:
O tak (tylko że tu mic był z tyłu, nad wydechem)
sie kolega późno zapiął
-
Ja może się wypowiem na temat tego lanosa wolnossącego;
Zależy do czego porównasz to niejechanie. Ja zacząłem przygodę z Subaru od 160 koni w hawku i myslalem, ze "nawet to szybkie". Później był forek turbo który mocno to zweryfikował, wrx/sti z przyspieszeniem poniżej 5 do setki (trochę modów), który w ogóle o pojęciu prędkości nauczył mnie bardzo wiele... no i pewnego dnia dostałem zastępczego lanosa, 2.0 N/A.
Osobiście nie widzę sensu zakupu tej konfiguracji auta. Ło Pane, 150 konia w awd? to nie bedzie jechać. Co ciekawe, w hawku(GD) zupełnie inaczej odczuwało się to marne 160 koni. Może uczulenie na ramki w szybach, nie wiem, ale ja tego silnika w tym aucie zdecydowanie nie polecę.
-
1
-
-
8 godzin temu, Piotrek710 napisał:
Przepraszam a jak wyglada ten zawór ?i gdzie się znajduje ,jezeli może mi ktoś to zdradzić ?
W google 2 minuty szukania,
Powiedz jeszcze jaki olej lejesz i wlasnie temat przebiegu.
Gdybys zdradził skąd jesteś, moznaby podpowiedzieć gdzie mozna się z tym tematem udać
-
56 minut temu, Masteritos napisał:
Czy jest ktoś komu to działa ? szukam informacji jaką aplikację mam pobrać na Samsung'a S8. Czytałem o jakimś LG Mirrordrive, ale nie wierze, że trzeba robić taki szajs, by to zadziałało.kombinowałem z różnymi apkami, zarówno na s7 i s8, bezskutecznie...
-
Nie poczujesz różnicy, a 225/45 zdecydowanie łatwiej kupić.
-
3 godziny temu, ovi napisał:
Jestem uzbrojony w Nokiany.
Co do podróży, to planuję góry Słowackie, Dolomity/Alpy - Ale nie tereny narciarskieŚwietna podróż się szykuje ;)
Forek 6 lat temu dał radę bez łańcuchów, ale fakt, warto mieć poczucie bezpieczeństwa choćby w bagażniku.Miłej wyprawy!
-
1
-
-
5 godzin temu, m_dz napisał:
Ok rozumiem, to może podjedź do warsztatu aby zmierzyli ile tam miejsca się znajduje. Oczywiście podziel się z nami tą wartością.
Wówczas będziesz wiedział, który łańcuch kupić.
Tak na marginesie (pomijam przepisy prawa), jeśli w subaru trzeba zakładać już łańcuchy śniegowe to warunki na drodze muszą być offroad-owe
dokladnie.
Gdzie śmigasz że planujesz łancuchy?
Na żadnej publicznej drodze w Subaru nie widziałem większej potrzeby ich montażu Może dobry Nokian da radę po prostu?
-
Ja bym uderzył jeszcze gdzieś indziej, jak podpowiedź w google, jak chcesz daj pw ;)
-
Godzinę temu, bombq napisał:
Mój silnik też nie przejawiał żadnych niepokojących objawów. ASO leje MOTUL Expert 5W-30, pierwszy raz wymiana po roku/8000 km.
Nigdy nie wytężałem silnika zanim olej nie osiągnął ok 85ºC. Z tego co pamiętam, (jak jadę po mieście, przeważnie nie mam włączonej informacji o temp. oleju) to przy normalnej jeździe w mieście + drogi lokalne to było max około 90ºC na autostradzie przy prędkościach ~160km/h, zdarzało się, że temperatura przekraczała 100ºC (~101-104ºC, w zimie).
czyli wszystko w jak najlepszym porządku...
No nic, czekam w takim razie co postanowiło Twoje ASO i jak dalej temat się rozegra. -
Mi z kolei podczas zakupu mówiono, że Levorg z 2015r ma Torque Vectoring podczas jazdy próbnej...
12 godzin temu, sewa napisał:Okazuje się ze przez jakiś czas jeździłem na słabym akumulatorze. Wczoraj go wymieniłem ponieważ raz odpalał, raz nie i to po przejechaniu kilkuset kilometrow. Poczytałem trochę na temat elektroniki w nowoczesnych autach. Sporo ludzi pisze o problemach ESP gdzie winowajca była słaba bateria.Zastanawiam się wiec czy VDC nie zaczął mi strajkować z powodu niedoladowanego akumlatora...
Jeśli komputer nie pokazał błędu aku nie powinno być i problemów z VDC... chyba. -
Na wiele rzeczy w Levorgu narzekam, silnik zostawiłbym w spokoju. Mamy z grudnia 2015, 120kkm przejechane. Żaden pobór oleju, żadnych problemów z silnikiem. Brzmi abstrakcyjnie... Jaki olej wlewało Twoje ASO?
Przy jakim przebiegu został zmieniony pierwszy raz?
Monitorujesz temperaturę oleju podczas jazdy, czy "ostrzej" jeździsz zanim osiągnie temp roboczą? Może pamiętasz, jakie temperatury osiągał podczas Twojej jazdy?-
1
-
-
A my dziś wieziemy pare młodą, czyli detaling pełna para od czwartku ;)
-
1
-
1
-
-
W dniu 16.04.2018 o 07:48, Adam12 napisał:
witamy w świecie ECO.
A mojego na tylnej klapie zaczyna brać rudzielec...
W dniu 18.04.2018 o 07:41, Christoph napisał:Tak sobie mysle, ze jednak Levorg to niezawodne auto, bo w tym temacie to tylko o blahostkach sie dyskutuje.
Ja tez mam ryski, odpryski i nawet mala obcierke parkigowa. Ale cieszy mnie to, ze nawet dyskusja o slabych osiagach i spalaniu ucichla
Dziekuje EU, bo jednak jeszcze bardziej bede cenic mojego Levorga. Wkrotce moze sie okazac, ze to najsilniejsze Subaru dostepne na rynkach EU.
Ja nadal narzekam. Z resztą, nie tylko ja... http://levorgclub.com/threads/gts-front-end-suspension-bottoming-out.294/
-
W dniu 15.06.2018 o 13:37, spawalniczy napisał:
To miał być żart - zabrakło omotki.
W dniu 15.06.2018 o 11:33, spawalniczy napisał:Skąd wiedziałeś?
Wolałem się upewnić
Z Poznania nie wszyscy tam takie tematy załatwiają.
Zapożyczone z forum toyoty "spróbuj w innym ASO".
Ja na rozpatrywanie takich tematów w Poznaniu akurat narzekać nie mam prawa, to słyszałem że często interpretacje zdają się być rozbieżne.
-
Levy dostał QD na wosk położony 2 tygodnie temu.
-
2
-
-
W dniu 13.06.2018 o 22:34, spawalniczy napisał:
Rada dobra, ale to chyba zależy od ASO. Ja ostatnio próbowałem zgłosić w ramach gwarancji skrzypiący fotel pasażera. Usłyszałem, że gwarancja tego nie obejmuje. W związku z tym poprosiłem, żeby wymontowali - na co mi skrzypiący fotel...
I jeszcze dostałem sugestię, żebym dokładnie przeczytał warunki gwarancji. Po powrocie z ASO pieczołowicie zabrałem się do czytania ale nie znalazłem niczego na temat wyłączenia skrzypiącego fotela.
Rozumiem, że byleś w Przeźmierowie?
Zbieżność
w Outback
Opublikowano
W Poznaniu jest parę warsztatów co swietnie ogarniają te tematy. Na Obornickiej i w okolicach sołacza/jeżyc kojarzę.
Tylko, żeby skręcał i nie zjadał opon, to jak kolega wyżej napisał, na zielono byc nie moze