Elvisiak

Puszczam takich przodem

A ja wyjątkowo pozdrowię kierowcę BMW () E36 () Compact (), którego spotkałem dzisiaj na Wilanowskiej i pozdrawiał mnie okejkami i przegazówką jak żaden kierowca Subaru od dawna

To nie mógł być przypadek... A jednak!

Pozdrowienia jakoś z jesieni Oczywiście pozdrawiam mocniejszego niebieskiego brata

Pozdrawiam załogę czarnego Forka SG na blachach WT z ok. godziny temu na Placu Trzech Krzyży w Warszawie Było machane, pierwsi zauważyli

Pozdrowienia dla srebrnego Buga WRX na tablicach WPR z wczorajszego nowo otwartego wlotu do Wilanowa Było migane. EDIT @Panzerpferd piękne zdjęcia! Jakim obiektywem pstrykane? Widać że "długi"/tele, ale jakie parametry?

Ludzie Wbrew pozorom często cena na poziomie 80-90% wartości wersji podstawowej za dobrze doposażony egzemplarz, ale z minimalnym przebiegiem, motywuje chęci zakupowe

Pozdrawiam kierowcę niebieskiego Bloba kombi WWY z Domaniewskiej z ok. 19:00

Tunerzy już się wzięli za GR Yarisa, jest pole do popisu http://www.speedhunters.com/2020/12/hks-475hp-toyota-gr-yaris/

Jak nie przepadam za tą generacją Forka, tak taki niepozorny "szarak" bardzo mi się widzi, nabrał muskułów po obniżeniu Gratuluję, świetny jest.

Ostatnie tankowanie z jazdy po Warszawie - 11.77L/100km.

Dzień dobry. Czy koło zamachowe w Imprezie GC 2.0 115hp jest takie same jak w GT? Czy różnią się czymś (wymiary, waga, materiały)?

Hm, wydaje mi się że było coś podobnego tylko zwało się Toyota Previa. To nie to samo?

Nabrała męskich rys

Takie tam, z zaskoczenia

Mogły tu wchodzić w grę regulacje wewnątrz koncernu. Jeśli chodzi o nowe samochody to mogło się opierać o reeksport auta, a to jest sprzeczne z polityką firmy i często argumentowane jako działanie na niekorzyść marki. Stąd sprzedaż nowego samochodu za granice jest często trudna. Gdzieś kiedyś czytałem nawet artykuł o tym ale za Chiny Ludowe nie mogę go znaleźć.

W 1:25 zaczyna się przejazd Octavii. Chciał za mocno korygować tor jazdy gazem i zaczęło miotać nim jak Szatan

Trafiłem na bardzo ciekawy wywiad z @Andrzej Koper i pomyślałem, że warto się podzielić linkiem https://autoarchiwum.blogspot.com/2015/02/wywiad-z-andrzejem-koperem-wielokrotnym.html?fbclid=IwAR1-SpaABhU-VvUzTctsii2CQUef4K4-XgwF8Q9GW5RotNoJa3woUXOrrqw

Nie lubię odpowiadać sam sobie, ale... Wysłałem maila z pytaniem do polskiego przedstawicielstwa KYB. Otrzymałem informację poniższą: Także nie wiem na ile to miarodajne, ale zostawiam to dla potomnych.

Podpisuję się pod tym rękoma i nogami. Oba jego kanały (RadzioFlatout oraz Motolab) to moje youtube'owe odkrycia tego roku. Nie zrażajcie się sztampowymi prośbami o suba i łapkę pod filmem, bo poza tym jego filmy ogląda się i słucha mega dobrze, zwłaszcza ze względu na wiedzę, jaką w nich przekazuje. Ja tu już poemy piszę, a @radzio sam wrzucił link do filmiku W każdym razie polecam

Volvo Amazon i BMW 2000 Automatic

Pod wpływem natchnienia i trochę zazdrości do tematu Foresterowego, wychodzę przed szereg, zapytuję. Posiadam w swojej GC8 amortyzatory KYB Super Special Dirtra. Google zaprowadziło mnie jedynie do stron z archiwalnymi ogłoszeniami japońskich OLX z takowymi amortyzatorami. Może ktoś z Was, drodzy Forumowicze, spotkał się z porównaniem sił tłumienia amortyzatorów KYB Super Special Dirtra i może się odnieść jak wyglądają w porównaniu do sławnych Excel-G? Tłumią mocniej, słabiej, w większym lub mniejszym zakresie? Proszę o utrzymanie poziomu w tym temacie, pytania odnośnie wyższości danej generacji Imprezy zachowajmy na Instagramy i Fejsbuczki.

Taka chińska wersja A4

Wystarczy, że w nocy jakaś siła niebieska dołoży turbinę do mojego wolnossaka