Skocz do zawartości

grzegorzp

Użytkownik
  • Postów

    447
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Odpowiedzi opublikowane przez grzegorzp

  1. 8 godzin temu, radix99 napisał(a):

    Uprzejmie poproszę o kontakt do P. Grzegorza również :)

     

    Tak bardziej forumowo wystarczy jak będzie kontakt do Grzegorza.

    Moja skrzynka na PW jest czynna całą dobę każdego dnia.

     

    Napiszę jeszcze kilka słów o płytach pod silnik, o których tu jest mowa.

    W tytule tego wątku jest napisane "Płyta z kewlaru" a raczej powinno być płyta kompozytowa. Wykonana ona jest metodą infuzji z tkanin kewlarowych, szklanych i węglowych a spoiwem jest żywica epoksydowa. Płyta zrobiona jest najczęściej z 10-ciu warstw w/w tkanin co finalnie daje 4,5- 5mm grubości płyty. Waga takiej osłony wynosi ok 4,5 kg.

    Na dolnej stronie płyty jest kewlar (żółty kolor) bo jest to materiał najbardziej odporny na przetarcia i przecięcia a na zdjęciu kolegi @Franzka widać mocno eksploatowaną osłonę.

     

    • Lajk 3
  2. 5 godzin temu, _akir_ napisał(a):

    pozdrowienia dla @grzegorzp mijanego wczoraj przy CircleK w Nowej Iwicznej (jechałeś w kierunku wjazdu na S7)

    Pozdrowienia dla@_akir_. Zauważyłeś i poznałeś mnie, mimo że mój Forek jest nieoznakowany.

    Twoje auto jest tak charakterystyczne, że nie sposób go nie zauważyć.

    • Super! 1
  3. Polecam, mam takie belki do swojego Forestera SJ. U mnie służą przede wszystkim do wożenia boxu na narty. Wykonanie belek jest przyzwoite, dobrze dopasowane są mocowania do relingów i solidnie ich się trzymają. Dla mnie najważniejszą zaletą jest to, że są nisko umieszczone nad powierzchnią dachu.

  4. Z tego co ja się orientuję to forek sg przed liftem był 2,0 t a po lifcie 2,5 t. Moje płyty pod silnik robiłem według tego samego szablonu do tych obu wersji ale czy oryginalne osłony są takie same to powiedziałbym, że raczej tak ale nie mam 100% pewności.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...