repasator

Potwierdzam, mój ci on był i tak, był serwisowany hmm... w Gdańsku

Szybka akcja, opony przygarnięte.

Cześć, przy okazji wiosennych porządków w mojej samczej jamie, wykopałem 4 szt. opon Goodyear Excellence 215/60R16. Mięsa na nich jest jeszcze przyzwoicie dużo, ale trochę z racji wieku (2808), trochę też dlatego, że blisko 1,5 roku przeleżały w garażu, nadadzą się bardziej do upalania, niż do jazdy na co dzień. Do oddania ma się rozumieć za free.

Miałem identyczne objawy, przy większej dłubaninie podczas remapu auta okazało się, że walnięty był czujnik położenia biegu. Teraz jest tip top.

Powyższe tyczy się tylko xt czy wolnego ssaka też? miałem nic z forkiem nie dłubać, ale skoro za grosze o czemu nie Wychodzi na to, że NA ma ten sam stab co XT - numer katalogowy 20451SA000 http://opposedforces.com/parts/forester/en_s11/type_1/suspension_and_axle/rear_suspension/ http://opposedforces.com/parts/forester/en_s11/type_4/suspension_and_axle/rear_suspension/ Do dzieła

Poczujesz to tylko kilka mm, ale robi robotę. Mój stab wskoczył bodajże w październiku zeszłego roku, do dziś nie było z nim problemów. Przy montażu trzeba było oczywiście nowe łączniki założyć. Co ciekawe mocowania zostały OEM, wyrobiły się na seryjnym stabie i fajnie (ciasno, ale nie za ciasno) przyjęły ten z WRX.

Jednym z tańszych zabiegów jest swap tylnego staba z WRX. Forkowy ma ca. 17mm średnicy, ten z WRX zdaje się 3 - 4 mm więcej, nie pamiętam już dokładnie ile. Pasuje to plug and play, dostępność duża no i nie kosztuje tyle co whiteline. Wymieniałem sam tył, przód został w serii.

Hej a nie swieciła sie kontrolka check engine jak czujnik był uwalony???? Chceck się nie świecił, obroty na luzie nie falowały, tylko te szarpanie przy starcie. Czujnik drogi nie jest, wydaje mi się że warto się tym zainteresować zanim ktoś przykładowo wpadnie na pomysł, żeby dobry przepływomierz wymieniać.

Pacjent z lekka inny, ale widzę że objawy mamy bardzo zbliżone. Długo nie mogłem dojść do sedna problemu, przy okazji mapowania auta w stolycy, Rober zauważył, że padnięty jest czujnik położenia biegu. Od wymiany jak ręką odjął.

U mnie na medal spisala sie najzwyklejsza na świecie benzyna ekstrakcyjna.

Powiem szczerze, to właśnie Twoja nowa kierownica zainspirowała mnie do wymiany Tak z ciekawości, pomijając poduszkę STI, to kierownica sama w sobie jest identyczna z tą montowaną w poliftowym Forku i Legacy? Zacząłem już wertować internety w poszukiwaniu nowej fajerki i wydaje mi się, że te z Imprezy (przynajmniej ta z hawka) to ta sama konstrukcja.

Chciałbym się podpytać, czy macie już jakieś doświadczenia w przekładaniu kierownicy Legacy / Outback (03-09) do Forka XT (04)? Wariant bez sterowania radiem, bardzo fajnie by było, gdyby tempomat przeżył przeszczep, ale w ostateczności nie musi.

Tylko nowe Trójkąty nowe, czy używki? Tylko nowe, mój lewy trójkąt wariował, bo był podarty. Prawy wydawał sie być tip top, więc długo w głowę zachodziłem, co to może tak na wietrze świszczeć .... Okazało się, że odkształcił się z wiekiem.

Hej wszystkim, orientujecie się może gdzie w 3mieście można znaleźć jakiś godny zakład zajmujący się antykorozją? Lada moment mojemu Forczesterowi stuknie dekada i pomyślałem, że takie zabezpieczenie podwozia, to będzie dla niego wymarzony prezent urodzinowy.

Tak Nie jest tak daleko przeciez Nawet z dojazdem wyszlo taniej niz w polecanych zakladach z Trojmiasta, no i nie martwilem sie o jakosc. ~3 lata temu za legasia kombi zaplacilem 300zl. T. Indeed opłaca się, byłem u Jacka jakieś dwa miesiące temu i skasował mnie za Forka 350 pln, rozglądałem się wcześniej po 3mieście i średnia u nas wychodziła gdzieś 600 pln.

Nie mam pojęcia, czy te z Imprezy też podejdą, wertowałem akurat katalog części dedykowanych niby pod Forczestera. http://www.subarupartsforyou.com/cp_partdetail.php?partid=9923 Możliwe że można to jakoś zaklajstrować, nie próbowałem, ja akurat nie mam problemu z przeciekami. Przez to pęknięcie uszczelka jest zdeformowana i tak jak u mezjash'a, chodzi mi o szum. A że dźwięk słychać już przy 60 km/h, postanowiłem się tym zainteresować. Zasadniczo, to poprosiłem o import znajomego, który właśnie wraca z USA. Dam znać jak się trójkąt sprawuje, jeżeli udało mu się go zamówić. Jeżeli nie, to będę pewnie go molestował o zakup przy kolejnym wyjeździe.

Aktualnie ćwiczę ten temat, ASO sprzedaje tę część w Europie jedynie w komplecie z lusterkiem (sprawdzałem w Gdańsku i Olsztynie). Koszt circa 1200 pln z tego co pamiętam … Padaka … 20 min konsultacji z dr goole i doszukałem się numeru katalogowego części (61158SA010) i filmu instruktażowego jak ów trójkąt zamontować. Problem polega na tym, że chociaż ASO identyfikuje numer części, trzeba ją sobie samemu zaimportować zza wielkiej wody. Koszt części w USA, circa 60 $ (plus wysyłka ma się rozumieć).

zbyszek Ty mnie powiedz, Ty na Myśliwskim Wzgórzu czasem nie mieszkasz?

Czołem wszystkim! Póki co jeszcze w sferze marzeń, ale mam nadzieję, że zaraz się ziści Aktualnie poluję na OBK.