tomaszroj1

Witam Ma ktoś rysunek techniczny tych dystansów? Mam duże możliwości wykonania ale potrzebuję jakiejś dokumentacji.

Ja mam forka S-Turbo z oznaczeniem silnika EJ205... z AT powiedzcie czy to jest silnik 170KM czy 177KM bo już zgłupiałem ? Rok 1999

Dzieki wielkie. To znaczy że podłączenie z filmiku nr 1 jest prawidłowe sugerując się linkiem "Śnieżynki",ale czy wartość 0,5bara max jest OK dlatego auta?

Czy mógłbyś mi zapodać jakieś zdjątko który to będzie? Myślę że jest to ten idący do tej puszeczki przykręconei do IC chyba że się mylę, ale jeszcze jestem laikiem w tych sprawach

Witajcie Dziś postanowiłem podłączyć wskaźnik Boost , wykonałem to podłączając raz do węźyka od EGR a za drugim razem do wężyka WestGate oczywiście wskazania się różnią i nie wiem jakie są prawidłowe: - pierwszy przypadek EGR wygląda tak link: - drugi przypadek WG wygląda tak link: Powiedzcie też czy 0,5 bara to jest prawidłowa wartość doładowania dla tego auta. Poprzedni właściciel robił jakieś mody tzn wymienił turbo na TD04L i dodał blowoff oraz intercoller większy ale oczywiście nie zrobił remapu.

Witajcie, tym hamowaniem się nie przejmujcie to wszystko wina chemii jaką drogowcy wywalają na oblodzoną jezdnię. Pare dni temu też miałem brak hamulców jak wyjeżdżałem z pracy, tylko że u mnie niestety jazda zakończyła się tylnym kołem na 20 cm krawężniku (leprze to od wymuszenia na z podporządkowanej). Pierwsza reakcja co się stało z hamulcami? Pooglądałem tarcze a one całe w zielono brązowym osadzie, nadmienię że o poranku jadąc do pracy na ulicach ostro sypały piaskarki. A koło niestety jest w takiej pozycji / :-( nowiuśki amorek wygięty wahacz wzdłużny wygięty i nie wiem co jeszcze.

Dziękuję wszystkim za pomoc , oraz przepraszam za pomyłkę działów.

Dzięki za odpowiedź. Jesteś w stanie mi powiedzieć jaki jest nr takich części tzn mocowań i gdzie to kupić w miarę rozsądnej cenie? Czy trzeba wymieniac całą tą belkę?

Witam Od niedawna jestem plsiadaczem forestera s turbo AT z 1999r. Chcialbym sie poradzic gdzie jest problem. W sytuacji gdy jade w trybie D i musze wyprzedzic pojazd jadacy przede mna po wcisnieciu max gazu (kick down) podczas redukcji odczuwalne jest potezne udezenie z tylu z prawej strony , prawdopodobnie przod zrywa przyczepnosc i tyl bierze sie tez do pracy ale czy powinno to nastepowac tak brutalnie? Pare dni temu wrocilem z norwegii i tam mialem okazje troche skozystac z dobrodziejstw napedu awd ale nawet przy malych predkosciach w momecie utraty przyczepnosci odczuwalne jest mocne szarpniecie. Moze jakies tuleje z tylu sa wyrwane. prosze o jakas fachowa pomoc