radiolog

Więcej niż 200 mm, trzeba się tylko tego nauczyć, nie wspomnę o zjeżdzaniu z górki, bo tam można spokojnie dużo więcej nakręcić w trybie EV Nie sądzę,żeby się dało wyłączyć system e-boxer, chociaż silnik elektryczny działający tylko jako wspomaganie spalinowego dałoby lepszą dynamikę we wszystkich scenariuszach. Przy miękkiej hybrydzie jak chcesz uzyskać spalanie mniejsze w mieście? Gdyby to była hybryda plug-in to może, pod warunkiem ,że miałbyś ciągle pełną baterię.

W motocyklach to standardowa procedura, zwłaszcza na kostkach, upuszcza się z 2.5-2,9 do 1.8 i nic z felgi nie schodzi. Do niższych ciśnień lepiej mieć mussy, ale w autach to chyba nie ma takich rozwiązań .

Dr Death

Myslę, że to nieetyczne, ale na gresie, żwirku, trawie, asfalcie można i tylko potem zebrać z podłoża. Zaleta jest czas usługi , bo tylko 4 h, czyli ciut więcej niż auto detailing. Jak się zrobi to od nowości i co rok, to efekt będzie oczekiwany, a z każda aplikacją warstwa środku jest grubsza i mysle , ze najlepiej zrobić to jesienią lub na początku zimy inaczej środek będzie kapał dluzej

Cały proces jest opisany tutaj www.krown.pl Jedyny minus tej metody to kapnie nadmiaru środka z profili zamkniętych przez tydzień po aplikacji, dlatego lepiej to robić jak jest już zimno i po aplikacji raczej unikać kostki brukowej przed domem bo trwałe ją zaplami

Tak, zalecają odnawianie co rok, bo to wosk, jadę znowu za tydzień odnowić . Jedynie nie polecam psikano komory silnika, straszny syf potem

AVH wyłącza sie w korku po chyba 10 minutach stania. Ma też 2 progi działania, niepełne naciśnięcie hamulca działa jak standardowy hamulec w automacie, dopiero wciśnięcie mocniejsze aktywuje AVH. Pożyteczne jak się jedzie w trybie pełzania w bardzo wolnym korku

Piękne miejsce

Fabryczna nie wyświetla , ale TomTom mobilny przez CarPlay robi to swietnie, ja tylko tej wersji używam , na ekranie multimedialnym wyglada jak fabryczna

Subaru to przyjazne środowisko auto- zwierząt nie straszy, uciekły jak przyjechał skuter

Chwalić taką żonę, ja nie mogłem dać czadu na Korsyce z powodu choroby lokomocyjnej pasażerki

Nie zauważyłem u siebie płaskości, wszędzie tylko pagórki i góry . Napęd 4x4 na asfalcie tez przewyższa w trakcji i prowadzeniu pojazd 4x2. Rowerzyści w mieście to w większości stonka, mała cześć jeździ zgodnie z przepisami, reszta uważa się za święte krowy

Jadę przez Włochy , jedzie Forek z Włochami , macham, uśmiecham się nic, patrzą jak na wariata , po 5 minutach zajarzyli i odmachali

Z reguły rocznie robię 10-12 tys, ale zdarzało się więcej pod 15-16 tys.

Ja codziennie widzę uzasadnienie

Śliczny Gratki

Żebyś się nie zdziwił kiedyś , czego nie życzę. Nie ma takich motocyklistów , którzy nie mieli żadnej nawet małej kraksy czy wywrotki. Skutki w każdym razie są bolesne (wiem bo przez moto miałem już operowany bark i połamanych 5 żeber). No chyba , ze jeździ się mało lub bardzo emerycko Jak potrącisz pieszego z uprawnieniami i na trzeźwo, ale z naruszeniem przepisów , a ofiara będzie świadoma i zatrudni dobrą „papugę” to OC może nie wystarczyć.

Jak przyjdzie Ci płacić dożywotnią rentę, komuś, komu skoda urwie nogę, to zmienisz zdanie . Jak nigdy nie miałeś wypadku komunikacyjnego to nie docenisz tej ochrony pieszego

Tryb normalny . Aktualizowałem jakieś 3-4 miesiące temu. Po tym zdecydowanie rzadziej skrzynia po naciśnięciu gazu od razu chce 6 tys obrotów , nawet w górach , nie ma tego napięcia do włączania EV nawet na kilka sekund

Akurat z Subaru bezprzewodowe nie chcą działać, teraz taki gadżet mi zalega w szufladzie

Nowy sezon See, pierwszy odcinek z przytupem

A kto bogatemu zabroni

Bo zmieniarka w Subaru jest tylko wirtualna i elektroniczna

Potwierdzam I swietnie sobie daje radę w górach , tryb S wyje bardziej bo oprogramowanie trzyma wyższe obroty na każdym biegu . Obecnie na Korsyce szybkie zbicie łopatkami do 2 czy nawet 1 przynosi świetny efekt hamujący , klocki odpoczywają

I dalej Korsyka