radiolog

Ale oni już widzą hehe

Ryczałt to bardzo wygodna forma opodatkowania dla organów kontrolnych, wystarczy tylko sprawdzić faktury, dla podatnika też , bo wyliczenie podatku od przychodu to program chyba 5 klasy podstawówki , a może i wcześniej , jedynie mocno ucierpią firmy księgowe, bo odpłynie im dużo klientów . Odnośnie lewych faktur , problem zniknie jak wprowadzą to co planują, czyli centralne wystawianie faktur na stronach .gov, nie sądzę żeby wtedy ktoś kombinował . Na pewno liniówka dla nievatowców, czyli np lekarzy przestała być opłacalna, ciężko wygenerować 9 tys kosztów miesięcznie , żeby zrównać wysokość płaconego podatku i składki zdrowotnej w stosunku do ryczałtu . To był plan rządu czyli drastycznie ograniczyć liczbę podatników na liniowym i myśle ze im się udało , ale ryczałt tez jest im niewygodny i pewnie znowu cis wymyśla żeby tylko być na skali podatkowej .

Jest tez opcja przejścia na ryczałt rok przed planową sprzedażą auta i płacisz tylko 3% wartości

Ale forek w trybie tylko spalinowym z bateryjką jako wspomaganie jeździ podobnie jak obk 2.5 bez bateryjki

ale tylko nawiem na szybę, czy nawiew szyba/nogi. Czasami jak się używa rozpoznania użytkownika, potrafi się przełączyć, na to co było tuż przed ekranem pożegnalnym użytkownika

Nie jeździj w trybie miękkiej hybrydy, od razu ustaw nawiem na przednią szybę

Generalnie jakość jazdy i przyspieszeń bez trybu ev wyraźnie się poprawiła, nie ma tego wchodzenia na 5 tys i wyżej przy mocniejszym naciśnięciu gazu, auto bardziej zachowuje się jak biegówkach, każdemu polecam przetestowanie. Nawet tryb S lepiej chodzi. Nawet zużycie paliwa wychodzi mniejsze niż w trybie miękkiej hybrydy, co tylko potwierdza, że to tylko do homologacji, a w życiu codziennym należy jeździć bez

Subaru bazuje na TomTom, można na telefonie mieć mobilnego Tomtom, za 50 zł rocznie masz kamery na cały świat, a po carplay lub Androidauto masz wyświetlanie na ekranie multimedialnym

U mnie tylko antykuna, ale tak naprawdę myślę, że jeżdżenie bez trybu ev i start/stop bardzo pozytywnie wpływa na stan akumulatora.

Założyli,że i tak wszyscy go wyłączają, w e-boxerze też hehe

to ten lewy, ten prawy jest tylko rozruchowy

Nawiem na przednią szybę wyłącza start stop nie tylko w Subaru, Mazda ma podobne rozwiązanie, oprócz fizycznego przycisku. Jedyny minus nawiemu tylko na szybę to w zimie niekomfortowa temperatura na nogi, ale można przeżyć. Tryb EV używam teraz rzadko, głównie w podziemnym parkingu no i może w strefie zamieszkania. Mam wrażenie, że ponieważ komputer nie musi ciągle myśleć czy używać ev czy spalinowego przy dynamiczniej wciśniętym gazie nie wchodzi od razu na 5 tys rpm

Ja mam oryginał Subaru , też odpinany i też nie widać

Warunek, musisz się zarejestrować jako firma, dla indywidualnych klientów winieta się uprawomocnia po 2 tygodniach, oczywiście nikt nie sprawdza czy masz firmę czy nie. Myk polega na tym że firmowego zakupu nie można zwrócić, a indywidualny do 2 tygodni tak

Dokładnie; widać coś nie zrozumiałem o tym a/c

Włączy, włączy, tylko klima się wtedy wyłączy. Niestety tylko nawiem zapewnia wyłączenie start-stop, ale wtedy klima będzie działała cały czas napędzana paskiem

Folklor pt. wsiadam do auta blokuję drzwi, wyłączam asystenta pasa, wyłączam monitoring kierowcy i ruszam, traktuję rutynowo i nie narzekam, że nie mogę tego zapamiętać, to są niewielkie minusy, które nie przesłąniają mi plusów po 2 latach korzystania. Teraz z wyłączonym trybem miękkiej hybrydy, będę jeszcze szczęśliwszy. Myślę,że tego fizycznie się nie da wyłączyć, bo to zmieniłoby warunki homologacji. Proponuję przetestować, a potem wyjeżdżać z folklorem. Czarnek i Gliński też zjechali nową wersję wesela, nawet nie oglądnąwszy spektaklu

To dobrze, bo śmiech to zdrowie, chyba że to szydera, to wtedy grozi Ci wypadanie odbytnicy. Nie turbo, tylko płynne działanie zespołu spalinowo-elektrycznego. Jak jest wirtualny przycisk włączania trybu start/stop, który wpływa na kulturę jazdy, to czemu nie korzystać , akurat tryb nawiewu tylko na szybę jest dla mnie idealnym rozwiązaniem. Na pewno wpływa pozytywnie na akumulator, który w takim trybie nie jest ciągle obciążany jak w trybie ev, czyli zapobiega jego rozładowaniu i awarii baterii, jaka się tu kilka razy zdarzała. Bateria trakcyjna jest zawsze pełna i wykorzystywana zawsze do wspomagania silnika spalinowego, gdzie ten kuleje Temperatura w aucie jest stała, nie podlega takim fluktuacjom jak w trybie miękkiej hybrydy, gdzie po wyłączeniu się silnika nawiew jest wyraźnie mniejszy, a klima odcinana. Spalanie w trybie mieszanym i tylko spalinowym jest bardzo podobne. Jednostka spalinowa ma bliższą ideału temperaturę pracy. Nikogo nie zmuszam do używania tego trybu, ale zapewniam że duża część po próbach doceni go Czemu nienaturalnej? W większości aut jest też tryb tylko nawiewu na szybę przednią, w eforku jest też ale osobno, w trybach na ekranie jest tylko łączony z nawiewem na nogi. Na zatoki gorzej działa tryb nawiewu na twarz niż na szybę. Ten tryb na szybę można zmniejszyć do niskiej prędkości dmuchawy , z lub bez AC, jest cicho i niemęcząco

Co za genialne i proste rozwiązanie i działa w 100%, EV nie włącza się wcale, dmuchawa może chodzić spokojnie na 2-gim biegu , wreszcie e-boxer jeżdzi tylko w trybie wspomagania silnika spaliowego silnikiem elektrycznym. Wyraźniej lepsza dynamika Bateryjka trakcyjna cały czas jest pełna. Temperatura w środku stabilniejsza Brak szarpania przy przełączaniu ev/spaliny Jeżeli można to przyznałbym medal forumowy za odkrycie tajnego przycisku omijającego start/stop. Przez prawie 2 lata żyłem w nieświadomości

Co za genialna i ukryta funkcjonalność, rzeczywiście w trybie nadmuchu na przednią szybę ( ale z max dwoma stopniami dmuchawy i więcej) E-boxer działa jedynie w trybie wspomagania silnika spalinowego silnikiem elektrycznym. Dzisiaj mimo dość ciepłej pogody tryb EV nie włączył się ani na sekundę. Silnik w ten sposób zawsze ma 166 KM i jego dynamika wzrosła wyraźnie, nie ma też przerw w działaniu klimatyzacji czy obniżonym poziomie nadmuchu. Nie ma ciągłego przełączania spalinówka/ev i szarpania, a bateria trakcyjna jest zawsze pełna Genialne wręcz Polecam wszystkim

Oczywiście, ale jak jest, to wersja carplay po kablu jest upierdliwa

Dzięki temu pudełeczku mam w Foresterze bezprzewodowy carplay, działa jak fabryczny po kabelku

Wreszcie w Forester że mam bezprzewodowy i działający carplay Dzięki temu donglowi Trochę miałem obawy, bo carlinkit nie działał i nie wzbudzał żadnego ekranu do parowania z telefonem, ten zestaw bezproblemowo. Być może tamten był uszkodzony od samego początku. Teraz wsiadam do autaimajac telefon w kieszeni, po chwili mam normalny ekran jak po podłączeniu kabelkiem. Zamawiany przez amerykański Amazon i w związku z tym bez opłat celnych [emoji16]

Jak nie było to Bastion na Canal +, napięcie narasta z każdym odcinkiem, ale jak kto lubi Kinga

Człowiek z wysokiego zamku, jedynie 3 sezon trochę zepsuli. Sezon 1,2 i 4 majstersztyk