krzysiek1

Witam, Zastanawialem sie ostatnio nad wplywem jezdzenia pozlizgami po sniegu na sprzeglo wiskotyczne i centralny mechanizm roznicowy w subaru legacy 2.0 z 2006. Czy jazda z krecacymi sie kolkami boczkiem po sniegu spowoduje szybkie przegrzewanie sie centralnego mechanizmu roznicowego lub innego wrazliwego elementu. Mowie o zabawie na ogromnym pustym parkingu gdzie auto jedzie bokiem lub obraca sie elegancko o 180 stopni etc. Jak sprawdzic czy po takiej ewentualnej zabawie na wielkim pustym placu parkingu wszystko jest ok? Pozdrawiam,

Witam serdecznie Szanowna i Wszechwiedzaca Dyrekcje Mam pytanie: Jaka role pelni zalaczana na zdjeciu turbina powietrza w silniku 2.0 163 km Mam ja zamontowana fabrycznie w Subaru Legacy 2.0 z 2006 roku. W trakcie kilku dyskusji na Forum pojawily sie tez pytania. 1. Czy turbina wdmuchuje powietrze w ukladzie dolotowym czy wylotowym 2. Czy jej praca zmienia parametry silnika jak moment obrotowy 3. Kiedy sie wlacza i kiedy wylacza. 4. Jak dziala czujnik wlaczania i wylaczania turbiny Z checia poczytam tez dokumentacje po angielsku jezeli jest dostepna. URL=http://img153.imageshack.us/my.php?image=pict0002ne9.jpg][/url] Pozdrawiam Krzysiek1

Zajrzalem pod maske sprawdzic gdzie prowadza przewody. Na moj gust przewody dmuchajace powietrze doprowadzaja powietrze do silnika a nie do ukladu wylotowego. Przewody i sama turbinka nie wygladaja jakby mialy zniesc wysoka temperature w ukladzie za wydechem. Moze jednak szanowny producent sie wypowie w tej sprawie? Kto ma najlepsze kontakty i oficjalnie zapyta? Krzysiek

Witam, Chcialbym dolozyc pewne argumenty do hipotezy ze omawiana pompa powietrza wplywa tylko i wylacznie na spalanie. I pracuje tylko przez kilka sekund przy starcie zimnego silnika. Cytat ze Scoobynet: "It's the secondary air pump. This pumps air into the exhaust ports for the first few seconds after a cold start to get the cat working. All about getting through Euro4 emissions. 1. W momencie, gdy czujnik turbinki sie zacial. Samochod gorzej przyspieszal. Mianowicie w przedziale obrotow okolo 2000 obroty nie spadaly a samochod nie przyspieszal. Potem po przekroczeniu 3000 obrotow nastepowalo szarpniecie i auto przyspieszalo. Oznacza to, ze urzadzenie ma wplyw na moment obrotowy i bynajmniej nie pracuje tylko gdy silnik jest zimny ale pracuje wtedy gdy w czasie jazdy przyspieszasz. Uprzedzono mnie w serwisie, ze jak znowu sie zatnie czujnik to mam przyjechac bo problem jest im znany i czekaja na odpowiedz od producenta jak to naprawic na stale! Poza tym jak tylko zadzwonilem do serwisu i opowiedzialem o sprawie to juz wiedzieli i kazali przyjechac na reset czujnika i komputera. Wystarczy rozlaczyc urzadzenie i sprawdzic czy osiagi sa takie same Krzysiek1.

Tez zrobilem zdjecie w Legacy URL=http://img153.imageshack.us/my.php?image=pict0002ne9.jpg][/url] Raz jeszcze

Byc moze zle zrozumialem serwisanta Subaru. Ze turbina jest elektryczna. Wiem natomiast, ze turbina ta dostarcza powietrza do ukladu dolotowego przy wolnych obrotach. Dlatego tez silnik 2.0 z roku 2006 ma 163km a nie 138 jak z lat poprzednich. OK dodali dwa walki wiec silnik kreci do 7500 a poprzedni do 6200. Krzywa momentu obrotowego jest plaska od 2500 obrotowo bo silnik dostaje doladowanie. Dowiedzialem sie bo bylem w serwisie skarzyc sie na spadek mocy przy 2500 obrotow. Mechanik powiedzial, ze zacial sie czujnik wlaczajacy turbinke. Pokazal sama turbine bo nie chcialem uwierzyc w wyjasnienie ze moje legacy ma turbine. Podobno prawie identyczna turbinka jest w STI i dlatego nie ma turbo dziury przy 2200-3200 obrotow. Z checia wyslucham opinie ekspertow Krzysiek1

Witam, Szukam informacji na temat dzialania wbudowanego elektrycznego kompresorka powietrza dolotowego do silnika w Legacy 2.0 163km. Okazuje sie, ze kazde Legacy 2.0 z silnikiem 163km ma maly kompresor doladowujacy powietrze dolotowe. Zachecam kazdego posiadacza aut niby nie turbo do zajrzenia pod maske w celu spojrzenia na charakterystyczna mala turbinke w przednim lewym rogu auta, Blisko chlodnicy. Mysle o pytaniach: 1. Jakie ma parametry. 2. Jak jest sterowane. 3. Kiedy sie wlacza, wylacza? Przy jakich obrotach 4. Czy mozna go zmusic do wiekszej wydajnosci? Pozdrawiam Krzysiek1

Kolejna proba umieszczenia PDF.

Dla pewnosci raz jeszcze

Witam, Zalaczam wykres mocy i momentu obrotowego dla silnika 2.0 165 km w legacy z 2006. Krzysiek1

Witam serdecznie, Ostatecznie udalo mi sie rozwiazac kwestie sredniego spalania w 2.0 165 Sprawdzilem wyniki poruszajac sie drugim autem z salonu Subaru. Na poczatek powiem, ze moje wlasne spala na trasie okolo 13.6 a komputer wskazuje 13.8 Komputer jest wiec dokladny co wynika z faktu, ze spalanie oblicza komputer odpowiedzialny za wtrysk paliwa. Spalanie osiagam przy dosc dynamicznym wyprzedzaniu. Musze tez pochwalic i podziekowac calemu zespolowi salonu Subaru A.Koper na al. Krakowskiej w Warszawie. Obslugiwalo mnie 3 osoby Dodam, ze bylem tam kolejny raz a ostatnio przez pol dnia w piatek. Salon postanowil ostatecznie ustalic spalanie w moim aucie. Pracownik zabral moje auto i pokazal, ze umiejetna jazda udaje sie uzyskac spalanie 10.5 litra. Wlasciciel salonu wykazal sie rowniez kamienna cierpliwoscia i uprzejmie reagowal na moje pomysly zwiazane ze spalaniem. Zasugerowal, tez zebym w towarzystwie wyszkolonego pracownika podpatrzyl jak sie jezdzie oszczednie. Podpatrzylem a owszem. Ostatecznie ja wsiadlem do samochodu firmowego i wykazalem, ze jak sie przycisnie po miescie i mocno przyspiesza to auto spala 19 litrow. Byl to wynik, ktory zakonczyl nasze poprzednie dywagacje na temat maksymalnego spalania auta bez turbo i wersji 2.0. Minimalne spalanie, ktore uzyskalem rowniez samochodem firmowym bylo 12.8 litra. Podobnie zreszta do mojego wlasnego auta. Podsumowujac. Przelaczylem komputer auta na temperature zewnetrzna i razem z kawa ktora dostalem gratis, zadowolony, ze moje auto nie jest popsute pojechalem kupic cos zonie i corce. Pozdrawiam, Krzysiek Dla zainteresowanych dodam, ze otrzymalem wykres mocy i momentu obrotowego w zaleznosci od obrotow dla silnika 2.0 165. Moge go udostepnic dla chetnych. Dodam, ze moment jest plaski jak stol.

Witam serdecznie i dziekuje za cenne uwagi. Rzeczywiscie tankuje na Shellu na Ursynowie przy centrum Onkologi. Sprawdze paliwo na innej stacji. Poprzednio mialem inna marke i tez tankowalem na Shellu. Spalanie bylo OK. Odpowiadajac na pytanie o dotarcie. Mam przejechane 3000 km. Jade do serwisu niech mi podlacza do komputera. Przy okazji zmienie olej jak zalecaja. Krzysiek1

To jest niesamowite, To pudlo (Legacy z 2006 2.0 165km) spala mi w miescie 18.5 litra jak mocno przycisne. Mocno oznacza 6.5 obrotow, gaz do dechy i tak dalej. Wariant 2. Przy jezdzie 3/4 gazu, 4tys obrotow i zmiana biegu zawsze powyzej 14.0 litrow Jak duzo hamuje silnikiem i jade super delikatnie 2.5 tys obr to 13.00 Mam wrazenie, ze to nie jest normalne, Co wy na to? Jak wam pala wolnossace boxerki. Ten z 2006 roku mial byc oszczedny:)? Krzysiek