kodyl

Co prawda to dział powitań, ale ja się pożegnam. Nie spodziewałem się, że tymi autkami tak drogo się jeździ . Dalej mi się podobają, ale ja robię za duże przebiegi. Może za jakiś czas, jak stanieją dizle ... Dziękuję wszystkim za uświadomienie. I życzę, żeby wam w nowym roku trochę mnie paliły

No własnie tu jest problem z takimi pytaniami. Większość użytkowników subaru ma je po to, żeby pocisnąć i wtedy musi wypić. Mało kto ma doświadczenie z ekonomiczną jazdą tymi autami. Ja jeżdżę normalnie, jak biały człowiek, ale ponieważ od 15 lat mam quattro i syncro, to doceniam zajebistą trakcję przy normalnej jeździe i przy trudnych warunkach zimą. Zbutować też lubię, ale nie jeżdżę tak bez przerwy, to raczej incydenty Jak potrzebuję z Wrocławia do Kraka pojechać autostradą i będę grzecznie jechał 140 cały czas, to naprawdę musi k... zjarać 10 litrów? No i z miastem to porażka, bo tu chyba nie ma co zaoszczędzić ...

no zupka i klekot ale na razie i tak się rozglądam za subarkiem. Szkoda, ze klekoty są tylko w nowych subaru... Poprzednie audi 100 miąłem też Quattro, 2,3 benzyna i palił jeszcze więcej niż subki

hmm, zaraz pewnie dostanę bana, ale audikowi quattro też nic nie brakuje w trakcji, ma 140 KM, ciągnie równo 200, a żłopie zupy 8 l po mieście (A6 czyli półtora subara), autostrada do 140 - 7, autostrada 150 200, ale przeważnie 10 - 9.5. A jak zabrakło paliwa i musiałem dojechać do stacji 60 km/h - 4.4 no fakt, że design szwabski, fotel niewygodny i wszyscy takiego moga mieć ... to jednak przemawia za subaru ... trudny wybór

To mnie trochę zmartwiliście, bo to trochę dużo. Dużo jeżdżę. A ja przyzwyczajony do klekotów, przez które dychy nawet nie da się przelać :-( Tym bardziej że subarak nie służy do oszczędnego turlania... i jak sie go nie dociśnie to się może pogniewać, że go traktuję jak geja ... ojojoj

No właśnie, jak się upewnić ż enie upalany ...

Dzięki za szybką reakcję. Sorry, że niewłasciwy dział, a więc tylko technicznie: "W tym aucie jest skrzynia ze sprzęgłem wiskotycznym w centalnym dyfrze. Nie ma mozliwości zablokowania niczego" Czy dobrze rozumiem, że jest przód z tyłem spięty na sztywno, a wiskoza zamiast mechanizmu różnicowego, czyli daje poslizg, aby wyrównać przód z tyłem? (Jak w synctro w VW, mam w T4 i daje radę, mam blokadę tylnego dyfra, ale jeszcze nie miałem potrzeby, zawsze się wykopał)

Podobają mi się dwa Subaraki: http://otomoto.pl/su...-C27246181.html http://otomoto.pl/su...-C26281756.html Rocznik 2000/2001, w nowej budzie. Jeszcze nie ogarnąłem silników. Te są 1994 ccm i 125 kucy. Czy to jest SOHC czy DOHC i czy to dobrze, czy źle ? Czy przebieg 190 kkm - to dużo, czy jeszcze pojeździ? I jaki to właściwie ma rodzaj napędu ? Zielony ma blokadę dyfra, ale którego ? Zielony tak troszkę wioską trąci z tymi złotymi felami i skrzydłe, Bardziej mi lezy ten srebrny, z bardziej dyskretnym spoilerkiem. Ale oba mi pasują. Dodam, ze nie upieram się na te egzemplarze. Ale musi być sedan, bo kombi mi się strasznie nie podoba. Zaznaczam, ze autko ma być do normalnej, bezproblemowej (czasem szybkiej) jazdy, nie przewiduję tuningu, zmacniania itp... Ewentualnie, gdzie we Wrocławiu można podjechac, zeby zweryfikowac stan? Prosze o szynbką radę, bo potrzebuję w miarę szybko cos wybrać .

Czytam i już nie wiem. Chcę kupić zwykłą imprezkę 2.0 lub nawet 1.6, rocznik ok. 2000. Butowanie średnie, tzn. normalna jazda, ale niech mnie ktoś wqrwi, to docisnę ... Ile toto wciągnie? W 10 po mieście jest szansa?

Witam wszystkich Subaru jeszcze nie mam, od paru lat się przyymierzam i chyba nadszedł czas na kupno Imprezy (do tej pory chciałem legaciaka, jako zastępstwo za A6, którego mi żona zabrała). Jestem fanem pojazdów 4x4. Od 15 lat jeżdżę głównie Audikami Quattro, a teraz mam też VW T4 Syncro. Zarejestorwałem sie, bo zakup chyba blisko