Slawskip

Sprawdź czy stuka przy hamowaniu, bo jeśli nie, to mogą stukać zaciski hamulcowe.

W 2.0 DOHC nie trzeba wyciągać silnika do regulacji zaworów.

Tak, jest zwykły przelot i od góry dokręcasz nakrętką.

Pewien japończyk jako daily używa Imprezy WRC S5. https://www.whichcar.com.au/news/ex-wrc-subaru-impreza-daily-driver

jechałeś inną drogą....

Legacy właśnie trafiło na forumową giełdę, zapraszam:

Nowiusieńki silnik... Toż to sabotaż ;-) w sumie lepiej teraz niż podczas wyścigu...

I toptether stosuje się jak jedzie tyłem? Jaki tego sens? Może powiedz jaki masz fotelik?

Nie chodzi o toptether, tylko świadome odsunięcie fotelika od oparcia kanapy aby dziecko miało więcej miejsca na nogi. Toptether jest stosowany przy fotelikach przodem do kierunku jazdy, przy tych montowanych tyłem nie ma zastosowania, a my o takich rozmawiamy.

Ja kupiłem w osiemgwiazdek i niezależnie czy fotelik ma ISOFIX czy nie ma to się przydadzą zwłaszcza w tym aucie w którym jeździsz najczęściej, a standardowe pasy mocujące używać do aut do których fotelik będzie przekładany. (Mówimy o pasach mocujących fotelik do podłogi.) Montaż do kanapy rzeczywiście szybszy jest na ISOFIX ale przy montażu na pasy masz większe pole manewru i możesz odsunąć fotelik od oparcia kanapy przez co dziecko ma więcej miejsca na nogi i tak na prawdę w 95% i tak będziesz montował na pasy. Poza tym teraz coraz mniej RWFów ma ISOFIX właśnie ze względu na odsuwanie fotelika od oparcia.

Ten wydech to mi na polmostrów wygląda.

jak odpowiadał Tobie Klippan, to możesz pozostać przy tej marce i wybrać Klippan Century (wzrost do 135 cm), natomiast z Axkida jest Move który jest też najtańszym fotelikiem, lub Axkid Minikid 2.0. Przy czym Minikid 2.0 poprawnie zamontowany w Legacy bez podkładki poziomującej mocno napina tapicerkę kanapy w aucie i przez to może się rozejść na szwie (u mnie tak się stało), nie wiem jak w przypadku pozostałych dwóch fotelików, ale myślę, że może być podobnie i zwróć na to uwagę. Przy fotelikach 9-25 kg fotelik zamontowany na pasy i tak ani drgnie więc nie upierałbym się przy isofixie, za to na pewno warto zamontować coś takiego: Montujesz to za pomocą śrub mocujących szyny fotela i do tego zapinasz pasy trzymające fotel - w Legacy się to bardzo dobrze sprawdza.

beton architektoniczny np. coś takiego: https://imitacjekamienia.pl/pl/p/BETON-ARCHITEKTONICZNY-60x30-trawertyn-BARWIONY/115

Zaciski dwutłok 294 mm był w dieslu (Legacy, Outback, Forester). Koszt tych zacisków jest niski więc możesz spróbować (na allegro można tanio kupić). Tylko dobrze było by je od razu zregenerować. Można też kupić dwutłok z Legacy spec B tam są tarcze 316mm, ale ciężej znaleźć i zazwyczaj są droższe.

ja w moim już byłym Legacy zrobiłem około 70 tyś km na LPG. Instalacja spokojnie zwróciła mi się po około 13 tyś km. Odejmując koszty dodatkowe związane z LPG (regulacja zaworów, serwis instalacji, zwiększony koszt przeglądów okresowych) wychodzi mi że zaoszczędziłem ponad 12 tyś zł. Auto jeździ równie dobrze na LPG co na noPB, więc po co przepłacać. To wszystko w 2.0 DOHC 165 KM, a przecież w 2.0 SOHC jest jeszcze taniej, bo ma tańszą regulację zaworów i trochę tańszą instalację gazową.

mam ramę Radona w moim XC i w sumie jestem zadowolony, chociaż z tego co wiem nie każdemu geometria Radona pasuje.

Dobry zestaw, więc jak jeździ ok, to nic tylko się cieszyć z jazdy na LPG.

WRC: 1. Tanak 2. Neuville 3. Breen 4. Ogier 5. Mikkelsen 6. Latvala 7. Lappi 8. Suninen 9. Greensmith 10. Rovanpera WRC2: 1. Rovanpera 2. Pietarinen 3. Lindholm

ponieważ teraz znalazłem trochę czasu, to napiszę to tutaj, po około trzech i pół roku użytkowania i niecałych 55 tyś. km przebiegu wydech środkowy z Polmostrowa pękł na trójniku, po pospawaniu i przejechaniu kilkuset kilometrów pękł z drugiej strony. Środkowy został wymieniony na używany ale OEM w dobrym stanie. Za to końcowe tłumiki pomimo tego że z zewnątrz wyglądają ok i nie mają żadnych dziur, ani nie są mocno skorodowane, to w środku są już wypalone i przez to dużo głośniejsze niż na początku, chociaż ten dźwięk może się podobać. Gdybym miał teraz zmieniać wydech, to pewnie wybrał bym coś innego niż Polmostrów.

nie zawsze jest plug&play, ale zawsze warto spróbować bo jest na to szansa.

Za tą kasę to powinien być idealny.

Sprzedałem swoję Subaru :-(

Ostatnio mam za mało czasu na wszystko. Szkoda że doba ma tylko 24h... Postaram się poprawić i następnym razem obstawię :-)

dodatkowo art. 4 ust. 6 pkt a ustawy o drogach publicznych z 21.03.1985 Dz. U. nr 71 poz. 838, definiuje autostradę jako drogę, która powinna być wyposażona przynajmniej w dwie rozdzielone, jezdnie jednokierunkowe. Także na autostradzie można zawsze wyprzedzać z prawej strony