Slawskip

używałem VHT (zgodnie z instrukcją), oraz Hammerite i jak bym miał jeszcze raz malować, to Hammerite bym wybrał bo jest tańszy, a efekt końcowy jest bardzo podobny, no i trwałość Hammeritea na zaciskach mnie bardzo pozytywnie zaskoczyła (przez 4 lata wyglądało bardzo dobrze, później sprzedałem samochód).

bo to się wiąże z art. 29 ust. 1 pkt 2c pb: "wiat o powierzchni zabudowy do 50 m2, sytuowanych na działce, na której znajduje się budynek mieszkalny lub przeznaczonej pod budownictwo mieszkaniowe, przy czym łączna liczba tych wiat na działce nie może przekraczać dwóch na każde 1000 m2 powierzchni działki;"

oj tam, od razu ciasno... po prostu jest przytulnie

Williams pewnie musiał by oddać dwa swoje bolidy i jeszcze dopłacić, ale za to Mercedes czy Ferrari pewnie by starczyło ;-)

1. Tanak 2. Ogier 3. Evans 4. Sordo 5. Neuville 6. Lappi 7. Rovanpera 8. Tidemand 9. Solberg 10. Kajetanowicz WRC 2/3 1. Tidemand 2. Solberg 3. Kajetanowicz

Ja jeździłem na tych Lesjofors w Legacy wagon 2.0 z LPG, miałem bilsteiny b4 i mocowania KYB (wszystko nowe) i auto bardzo fajnie zachowywało się w zakrętach, nie ważne czy pełny, czy załadowany po dach. No i najważniejsze, że nie siadał tył jak się trochę więcej wrzuciło do bagażnika.

sprężyny to lesjofors 4288331.

Dodatkowo w poliftowych Legasiach problem jest jakby mniejszy (nawet jeśli opada to mniej).

Bardzo ładnie założona instalacja. Tylko w 2.0 DOHC (150/165 KM) raczej nie ma szans na takie umiejscowienie wkrętek i wtryskiwaczy, bo kolektor jest inny i jest w tym miejscu dużo mniej miejsca.

pod warunkiem, że po drodze nic się nie rozsypie

Jest jeszcze np. MTS Dzierżoniów.

jak masz za małą średnicę rury wyprowadzającej na dach to nie będzie to działać dobrze, nawet przy bardzo mocnych wentylatorach. Mieliśmy taki problem w firmie i jedyne co pomogło to wymiana rury na taką o większej średnicy. Jak już wymienialiśmy to daliśmy 200 mm i teraz wyciąg działa jak należy. No i jest jeszcze sprawa nawiewu, bo jak nie ma skąd wziąć powietrza to też będzie słabo działało.

Szwecja 1. Tanak 2. Ogier 3. Neuville 4. Rovanpera 5. Lappi 6. Breen 7. Latvala 8. Evans 9. Katsuta 10. Ostberg WRC 2 1. Ostberg 2. Tidemand 3. Gryazin Pytanie jak typujemy WRC2 i WRC3, bo teoretycznie klasyfikowani są oddzielnie, a w praktyce jadą podobnymi autami i według mnie powinniśmy ich typować razem (czyli bierzemy trzy pierwsze miejsca zajęte wśród osób jadących autami R5/N4)

Przy tej rozpiętości budynku można się pokusić o wywalenie wszystkich ścian nośnych z wnętrza budynku i zostawić tylko ściany nośne po obrysie.

Tylko to przecież jest wstępny projekt rozmieszczenia pomieszczeń. Ściany nośne to już rola konstruktora aby zrobić tak żeby dało się to wykonać zgodnie ze sztuką i żeby sufit na głowę nie spadł. Co do poddasza do adaptacji, to jeszcze ważną informacją jest jaki planujesz strop.

no to u nas trochę lepiej, bo wystarczy trafić na lepszy dzień pani z okienka i da się coś załatwić, a jak już się taką panią z okienka zna, to już nie ma problemu z różnymi kombinacjami i czekaniem na wymarzone blachy.

Prawie jak Finlandia...

To nie ma nic wspólnego z załatwianiem konkretnych numerów. Nie musisz tylko stać w kolejce, tylko przychodzisz na konkretną godzinę, pobierasz numerek i jest on wyczytywany jako pierwszy w kolejce w okolicach umówionej godziny. Potem już normalnie rozmawiasz z panią i jak masz dobre gadane, a pani ma dobry humor, to pozwoli Tobie wybrać numer, ewentualnie dogadasz się, że teraz dostaniesz próbne tablice na miesiąc, a ona odłoży Tobie konkretne tablice jak już przyjdą i da Tobie znać że już są. 

U mnie umawiasz się przez internet na konkretną godzinę i nie masz problemu z kolejkami :-)

Jest szczepionka:

Loeb i Ogier jechali na takich samych oponach, a jednak są minimum 1 s/km wolniejsi na tym odcinku. Także raczej to nie opony, a pragnienie zwycięstwa. Jedni przejechali ten odcinek zachowawczo, bo jednak po ciemku i trudniej ocenić jak zmienia się nawierzchnia, a Thierry pocisnął bo wie, że mógł tutaj zyskać sporo sekund, które w ostatecznym rozrachunku na mecie będą decydowały o zwycięstwie. Jak by nie patrzeć mocne rozpoczęcie w jego wykonaniu.