Kościk

Szukaj uzywki, normalni ludzie cenia to normalnie, za 300+- 50 piwinienies kupić. Ja troche polowalem na olx itp ale w koncu trafilem za 250

Widać, że kocha to co robi

Ma aprobate BMW??

Ta z linku nie wygląda na OEM, rozni sie sposobem montazu, ale kto wie, to może być tylko zdjecie poglądowe. Na sklepie Subaru mozesz sobie zobaczyc sposob montazu oryginału, ale wyglada to mniej wiecej tak... Mocowania to podłogi przy samych nadkolach.

Szukaj na olx czy allegro oryginalnej, czasami ludzie sprzedają, ja swoja kupilem za 250 ziko, jak nowa - oem, dostalem jeszcze w kartonie, kompletna z instrukcją.

Wchodzą na zacisk czterotłoczkowy z GT-ka?

Mam na oku bardzo fajny komplet hamulców z GT-ka (zaciski, tarcze,klocki wszystko w dobrej cenie, ale nie za darme ). Musze tylko rozwiać ostatnie wątpliwości, a mianowicie czy do tylnych zacisków też potrzebne są adaptery (tarcza w gt-ku 266mm tak?)? I czy wejdzie mi na GT-kowe zaciski felga 16??

No dobra to przód, a jak jest z tyłem?

Mowisz o dieslach forestera (jesli tak to która generacja), czy legacy?

Panowie, czy istnieje jakaś alternatywa poza zestawem zacisków (4-ro tłoczek) i tarcz z WRX-a/GT-ka? Doczytałem się o SWAP-ie z legacy SPEC-B, a zastanawiam się czy jest sens i czy działałyby plug&play zaciski z nowszych modeli forestera to znaczy 3 lub 4 generacja albo nowszych modeli imprezy? Poprawiło się czy też hamują tak sobie?

Ura_bus jeżdżę tym autem już 70kkm i wiem jak mierzyć poziom oleju. Dotychczas regularnie sprawdzany co dwa baki paliwa w trasie lub co 1000 i regularnie dolewane 150-250 ml to już różnie. Zobaczę jak będzie dalej, możliwe że panikuje tym 0.5 litra po pierwszym tysiącu, bo kilka razy było łatane bokiem po pięknie zaśnieżonym parkingu Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Fotel SG 2.0XT, przebieg 300k km, płukanka liqui moly, plukalem 10 min na biegu jałowym. Może to też byc kwestia tego że ostatnio poślizgałem się kilka razy na parkingu jak sypnęło śniegiem i podpil sobie więcej. Poobserwuje go jeszcze, może za wcześnie panikuję :/ Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Pany, czy też zauważyliście wzrost zużycia oleju płukance silnika? Teoretycznie powinno to przeciwdziałać konsumpcji oleum, u mnie natomiast po płukance, łyknął od zmiany oleju jakies pół litra po 1000 km, gdzie wcześniej konsumował max 200 :/

Centrum Handlowe Łopuszańska 22 zwłaszcza dzisiaj

Tak, zgadza się, ale to już się wyjaśniło.

Chodziło o te gumowe, ale idą one pod pokrywy zaworów, powiedział mi o nich znajomy, ale nie był do końca w temacie.

Panowie, czy w XT są jakies szczelki gumowe do świec, i czy warto je mieć zanim się przystąpi do wymiany, tak na wszelki wypadek? Mam zamiar jutro zmienić świece i będę to robić pierwszy raz, więc wszelkie inne rady mile widziane. Pozdro.

Panowie, podpinam się do tematu. Blisko cewek więc podpytam, czy w XT też są jakies szczelki gumowe do świec, i czy warto je mieć zanim się przystąpi do wymiany, tak na wszelki wypadek? Mam zamiar jutro zmienić świece i będę to robić pierwszy raz, więc wszelkie inne rady mile widziane. Pozdro.

Krzysiek444, mam bardzo podobne doświadczenie, Forek 2.0XT koncowka 2005, kupilem 3 lata temu z przebiegiem 233k km, obecnie nalatane prawie 290k km. Z niespodzianek chłodnica, a pozatym tylko ekspolatacja czyli, płyny, filtry, hamulce i ostatnio zrobione cale tylne zawieszenie czyli amorki ze sprezynami i wszystkie tuleje wachaczy. Żona też już nie wyobraża sobie jazdy inny autem

Podepnę się pod temat, bo sytuacja podobna i w moim forku. Na początku roku zacząłem od wymiany łożyska tylnego, teraz przyszedł czas na pozbycie się SLS, na horyzoncie jeszcze zaworki i wydaje mi się że niebawem będzie sprzegło, bo przebieg już słuszny - ok 270 kkm. Teraz pytanie: oryginał czy exedy czy inny czort? Jakie widełka cenowe kompletu sprzęgła, na co wogóle nawet nie patrzeć i nie warto, a w drugą stronę czy warto zapłacić za coś lepszego nieco więcej niż za oryginał i czy dłużej i lepiej takie sprzęgło posłuży.

Jakie są numery katalogowe amorków i sprężyn KYB? Z tego co udało mi się ustalić to: Amorki: KYB334344 KYB334345 Sprezyna: KYBRC6431 ale niektore katalogi podają KYBRA6028.

Dzięki za pomoc koledzy, łożysko Koyo w drodze

Z tego co widzę są nie tylko z piastą, te tylko z piastą są do SG po-lifta.

Na bank SLS, tymbardziej ze wczesniej wszystko było ok. Mocno ci opadał jedna strona? Z moich obserwacji wynika ze linia progów jest mniej wiecej w osi koła, I to jest chyba standard, jaka jest wogóle standardowa odległóśc od podłogi do krewedzi nadkola? pomierze czy jest symetrycznie I czy miesci sie w normie Leiej jest wrzucić miejsce SLS zestaw kayaby, czy zaszalec i zakupić gwinty? W razie potrzeby mozna nawet zwiekszyc przeswit albo zredukować do minimum