Gaceq

Daleko jestem od namawiania, ale ja to polecam. Na YT jest sporo filmów i info. Wiadomo przy 2,5 przed ewentualnym UPG nie uchroni, ale już w przypadku naderwanego smoka, czy niedomagania pompy oleju i wychwyceniu tego w miarę szybko, pomoże. Tak jak i w przypadku gdzieś niedopilnowania poziomu oleju, ale to wśród subarowiczów akurat rzadki przypadek Co jeszcze jest zauważalne, to bardziej aksamitna praca silnika i niższe zużycie paliwa. A w przypadku pijaków olejowych odwyk. Dawno temu miałem Zafirę A 1.8 która zaczęła bardzo mocno chłapać olej przy przebiegu 180. Na Grecję tam i z powrotem z objazdami potrafiła zeżreć 6 l na 5000 km. Jakoś po tym niedługo zalałem jej tego Maxa... Zużycie spadło do akceptowalnego poziomu, czyli tak około 0,5l na 3-4 tkm. Auto widzę do dzisiaj, bo sprzedałem sąsiadowi z 5 lat temu... Śmiga jeszcze, ma teraz 330, czyli 150 po xado, ale ostatnio mi mówił że apetyt jej jakby wrócił, bo musi już kontrolować co jakiś czas co tez potwierdza, że ten środek działa około 100kkm tak jak w pisze w prospektach.

@Neutrino33 w dużym skrócie... Jest to taki rewitalizant który przy wyeksploatowanym silniku poprawia mu wszystkie parametry, natomiast gdy zastosujesz go do zdrowego silnika, z małym przebiegiem zabezpieczasz go przed zużyciem. Nie należy go jedynie stosować do całkiem nowego silnika - trzeba mu się dać dotrzeć i ułożyć. Za minimalny przebieg przyjmuje się bodaj 20tkm z tego co pamiętam. Zastosowanie xado w zupełnie nowym skutkuje problemami z docieraniem, gdzieś to nawet testowali. Jednocześnie ten fakt udowadnia też jego skuteczność. Wiadomo są przypadki takiego już wyeksploatowania silnika, że mu nic nie pomoże, a takie środki są wtedy jak umarłemu kadzidło Osobiście przetestowałem całą gamę ich produktów, od silnikowych przez przekładniowe, pompowe, wtryskowe... w osobowych, dostawczych, a nawet w TIRach. Dużo by pisać różnych przykładów... ale z moich doświadczeń to po prostu działa. Przytocze może tylko jeden przykład. Bardzo popularna skrzynia subarowa 5mt jdm bez dccd. Zużyty synchronizator 4tego biegu. Można go było wrzucić podczas jazdy jedynie po odczekaniu, aż spadną obroty do jałowych. Im wyższe tym większy zgrzyt... standard. Po aplikacji xado, wspomniana 4ka po zaledwie przejechanych 100 km wchodziła elegancko przy 3-4 krpm, tak po 200 już można było zmieniać przy 5, a gdzieś po około 300-400 km wsadzałem tą samą 4kę przy odcięciu... przecierałem uszy ze zdziwienia Skrzynia śmiga bez zarzutu do dziś. A było to 10 lat temu. Zresztą silnik w tymże aucie także... a wciąż dziewica nie otwierany. Jak się można domyślić, nie zalecane jest stosowanie takich dodatków w skrzyniach z dccd, ze szperami płytkowymi. Tworzą na nich tą powłokę antyzużyciową no i płytki nie kleją tak mocno jak powinny.

Tak jest, sprzedałem eRke w tamtym roku. Ale spokojna głowa Zastepstwo będzie godne. Z GC8 to się już czlowiek nie wyleczy raczej

@impreza555 Tak...."odpukać" 2 razy wsadzałem używany silnik, i 2 razy chodzą po dziś dzień bez zarzutu. Pierwszy już od 2016 roku w Type R, tyle że od roku już nie u mnie Faktem jednak jest, że on tak i ten tutaj w my11 były dziewicze i fabryczne z niedużym przebiegiem i po żadnych jeszcze remontach. Myślę też, że niemały wpływ ma to co, stosuje na wstępie we wszystkich autach od jakiś 10 lat. Kiedyś uważane za zabobon, dziś już dostępne u wielu producentów.

@thomson0073 tak, mechanike i wstępne poskładanie na pewno samemu. Lakiernika pewnie nie unikne, aczkolwiek gdyby mi wpadł okular, zderzak i i maska w kolorze to jest i opcja na minimalny jego udział Tak, wygląda na ten sam bądź podobny produkt od majfrenda co zamontowałem kiedyś u siebie Ale fakt ten nie zaważył w ogóle, bo umówmy się kosztuje to grosze Ale spisuje się bez zarzutu. Szybko działa, dźwięk nad podziw dobry, minusem jedynie kiepski odbiór radia. Nie ogarnąłem jeszcze sterowania z kierownicy żeby banglało ale jest to podobno do zrobienia, muszę się nad tym pochylić w końcu. Fabryczna Navi poszła na razie na półkę. Jakoś wówczas wpadła też większa chłodnica Turboworks. Zaskoczony byłem dobrą jakością i że idealnie do wszystkiego pasowała. Po dwóch latach bez żadnych problemów z nią. Mechanik drugi jak to przeważnie bywa, obecny Oba przewody wpadły nowe, odpowiednio skrócone do większej chłodnicy. Przy tamtej okazji, wpadł też olej taki jak zwykle odkąd ją mam. Aha i przy okazji nowego radia wyciąłem cały ten alarm z nadajnikami i wzywaczem SOS, zapomniałem nazwy systemu ale ten montowany wówczas w polskich Subarakach. Nie powiem było tego trochę Ale po nitce do kłębka udało się bezinwazyjnie na ori instalacji wszystkiego pozbyć. Głównym powodem był fakt rozładowywania akumulatora przez te ustrojstwa po dłuższym postoju auta. Teraz jest spokój. Auto może stać miesiąc i bateria zawsze ok.

Cza cza to jest fakt Mało który malarz zrobi złoty bliski temu najładniejszemu oryginałowi, który nie jest ani za ciemny, ani za jasny, taki idealny. Ja już mam założone do jednego i też złote ale on jeszcze zza wielką wodą, dopiero kupiony Jednym z trzech powodów dlaczego go wziąłem to to, że ma na sobie właśnie BBSy Pozostałe to mały przebieg i kosmetyczna ta stłuczka. Poza tym wygląda mi na bardzo zadbane auto. W Carfaxie rzadko kiedy się zdarza, żeby auto było tak dokładnie i regularnie serwisowane jak ta sztuka.

Dokładnie tak... kolor był legendarny ale tragiczny powiedzmy sobie szczerze, do tego stopnia, że nawet tak zawalista felga jak BBS wyglądała jak... wyglądała Sporo rzeczywiście. Bardzo zdziwiony byłem Z takim dźwiękiem mógłby z powodzeniem z fabryki wychodzić i co ważniejsze z takimi końcówkami bo te seryjne to dramatyczne. Patrzeć na nie, nie mogłem A tu nie wiele trzeba było żeby zaczęło to jakoś wyglądać. @Guliwer ta uszczelka to jest taka domowa, więc ona trzymie się czegokolwiek na słowo honoru. Gdyby jej tablica nie dociskała pewnie dawno by odpadła, także tu o lakier się nie boje, aczkolwiek będzie i tam kontrola w najbliższym czasie

Matko bosko subarowska już myślałem, że się nie dokopie do tego tematu Widzę 2 lata strzeliły od ostatniej aktualizacji... Muszę trochę nadrobić bo co nieco się działo, na szczęście tylko pozytywnie Co pamiętam i odkopie w archiwach zdjęciowych wrzucę w najbliższym czasie. Generalnie, od momentu jak ją poskładałem sobie, minęły właśnie 3 lata totalnie bezawaryjnej jazdy. Auto w dużej mierze używane na co dzień, momentami nawet jako jedyne i podstawowe, do wożenia dzieci do przedszkola jak i po bułki, czy na wczasy. Obsługa ograniczyła się do podstawowych eksploatacyjnych rzeczy plus moje różne fanaberie które w skrócie przedstawię. Ale typowej awarii w sumie żadnej. Jedyne co pamiętam to raz mi zgasł prawy ksenon. Wymieniłem żarnik i dalej nic... Zacząłem szukać przetwornicy do podmiany. Znalazłem i zanim przyszła... lampa ożyła i świeci do dziś Mam parę rozkopanych subarowych projektów aktualnie, nie wiem nawet do czego ręce wsadzić i nic jeszcze z tego nie jeździ... ale Nubirka jest zawsze pod ręką, zawsze działa, zawsze jedzie nawet 700 km jak trzeba i wraca Postanowiłem wczoraj więc w nagrodę ją odświeżyć, czyli poprawki lakiernicze, usunięcie paru blizn z tych 3 lat plus odnowienie i zabezpieczenie jeszcze wciąż oryginalnego podwozia. Stąd tez myśl żeby wziąć i odkopać ten temat z forumowych czeluści Tymczasem cofając się w czasie... na początek jeden z pierwszych modów jakie robiłem, czyli wydeszek. Polowałem długo na Invidie ale nic nie trafiłem, a że stary oryginalny miał już całkowicie dość i pluł już bebechami musiałem kupić cokolwiek. Znalazłem seryjny ale w świetnym stanie. Przeczyściłem i zabezpieczyłem farbą wysokotemperaturową do wydechów. Największym problemem seryjnego wydechu poza brakiem dźwięku, jest wygląd końcówek, małe, brzydkie niewidoczne. Więc drugie co zrobiłem to uciąłem wszystkie i zrobiłem je po swojemu Wyszło to tak> Wpadły też popularne do dzisiaj ramki. Świetna jakość i dopasowanie. Mimo lat wciąż jak nowe. Uszczelki gumowe co by się klapa nie porysowała, a tablica nie hałasowała. Szukając jakiegolwiek dźwięku pozbyłem się seryjnego DP. Wylądował tam gdzie jego miejsce czyli na skupie metalów szlachetnych Zastąpiłem go produktem od MG dedykowanym do tego modelu, w wersji "mniejszej" 2,75 cala. Świetna jakość i spasowanie. Owinąłem bandażem w newralgicznym miejscu, bo w GH DP idzie blisko ściany grodziowej. Przemalowałem lakierem i gotowe. O dziwo tylko po tej zmianie wydech zaczął coś wreszcie gadać Invidia to to nie była ale dzieciaki już z powodzeniem nawoływał "Cold Start" => A tak na ciepło => Na zimę udało się dorwać ori BBSy z tej wersji, które to na początku głupi sprzedałem Ale nie ma tego złego, bo trafiły się w fabrycznym stanie i malowaniu grafitowym, czyli takie na jakich auto wyjechało w 2011 roku z polskiego salonu

Chodzi Ci o to programowanie z poziomu tabletu? To próbowałem i nie reaguje na przyciski w kierownicy

I kolor też się zgadza Moim zdaniem te w serwisie różnią się tylko tym od markowych zamienników, że mają napis Subaru. A wychodzą pewnie z tej samej taśmy... Także za to akurat nie warto przepłacać, zwłaszcza że może pójść zaraz kamień i wracasz do punktu wyjścia Zamienniki sprawdzałeś? Obstawiam 600 z montażem

Tak jest zgadza się. Mam taką wtyczkę obecnie luźną. Bardzo dobry trop trzeba to postudiować.

@Jurando Zauważyłem, że wersję z fabryczną navi miały inną kostkę niż bieda radio. Instalując Tableta musiałem mu przelutować na właściwą, była dołączona w zestawie. Jednej rzeczy nie udało mi się do tej pory uruchomić, czyli sterowania z kierownicy. O ile znajomemu dokładnie ten sam tablet działa na tej wtyczce której schemat wrzuciłeś to na mojej już nie I tak się zastanawiam, jak to ugryzć... schematu do tej wtyczki drugiego typu nie masz może? Lub kogoś kumatego w tym temacie w Nowym Sączu żeby to ogarnął? Taką mam w aucie> Lewą musiałem kolorami przelutować zamiast tej prawej typowej / popularniejszej Druga sprawa, niezależna od modelu auta, to typowa wada tych chińczyków - kiepski odbiór stacji radiowych. Ciekawe czy jakiś mocny wzmacniacz by mu dopomógł cokolwiek złapać? Bo tak to tylko na postoju coś tam gdzieś chwyci Radio Maryja i to nie zawsze.

https://www.youtube.com/watch?v=BFcgE3BC4aA

Tam tzn gdzie?

Tego to nie wiedziałem. Frontowy woli jak jest ciepło? Dotychczas sądziłem że jakiego by nie mieć icka najlepiej jak jest chłodno, wręcz zimno