Gaceq
-
Postów
1128 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
7
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Gaceq
-
-
13 godzin temu, Patryk Andrzej napisał(a):
ja też poczekam
1400
Nie tak dawno płaciłem za ładną sztukę 1200 i była to w sumie okazja patrząc przez pryzmat ich dostępności i jakości, także tak... 1300-1400 co piszesz spoko całkiem cena... za jeden
-
O @ryjeks, żyjesz!
Pochwal się czym tam teraz latasz 
Pod filmikiem pisze, że Colina już nie ma? BTW ten Hołd jeden z najfajniejszych i wciąż często odtwarzany 
i to nie tylko w Polsce 
P.S. Sprężyny tylne mam jakieś, ale chyba z GD STI 5x100, sprawdzę
-
UP! Brak wlotu i cena za maskę 800 zł
-
Oem Maska GH WRX STI w łądnej okleinie carbonowej, ale niestety po gradobiciu. Do jakiejś rajdówki jak znalazł. Cena 400
zł
-
Na sprzedaż uszkodzona carbonowa maska Seibon do STI VA 14-21. Cena 1500. Maska do naprawy - lekko uszkodzone poszycie zewnętrzne po lewej stronie tak jak na foto i prawy górny róg. Spodnia część cała nie uszkodzona. Kompletna z wlotem który nowy w USA kosztuje 300-350 dol. Wlot w idealnym stanie, nieuszkodzony, także można powiedzieć, że maska jest gratis. Możliwa wysyłka lub ogarnięcie podwózki na linii Krk-Kato-Łódz-Wawa-Kielce-Tarnów.
-
1
-
1
-
-
2020 rok więc być nie może
Typowych krajówek poliftowych to było ile u nas ? 10 szt FE, a nie FE to nie wiem, ale mało... parę miesięcy były tylko dostępne.
-
W dniu 4.01.2024 o 16:56, Flusto napisał(a):
w stanie najbardziej zbliżonym do fabrycznego, niewielkim przebiegiem, bezwypadkowe
@Flusto coś tam się szykuje... 2020r, przebieg 60tys. km. Szczegóły wysyłam na PW.
-
W dniu 30.12.2023 o 20:38, skwaro napisał(a):
Tył od STI GH ma inny rozstaw mocowań niż STI GD, do WRXa GH podejdzie po zastosowaniu adapterów
A co za tym idzie nie pasuje też do żadnego GC. Ale do WRX GH nie trzeba żadnych adapterów. Osłona tarczy do podcięcia jak na filmie powyżej. Tak samo pasuje do Foresterów SH. Raz nawet komuś sprzedawałem do forka właśnie takie czarne i założył bez problemów.
-
1
-
-
@kowal to EU poliftowe jaką mają jednostkę fabrycznie? Bez Android i carplay? Dotychczas myślałem że miały taką samą jak Hamburgery
-
Mógłbyś rozwinąć temat podłączenia tych dodatkowych kamer? Wtedy na tym wyświetlaczu będzie z nich obraz?
-
@Tommi1 przewiń bo już odpowiedziałem tam wyżej Szymonowi
A w skrócie petarda i polecam
-
10 godzin temu, krzepas napisał(a):
Całe szczęście, że do lata na pewno się sprzeda
Decyzja trochę spontaniczna i przypadkowa, ale cóż, zobaczymy... Ciężka jest na pewno bo się do niej przywiązaliśmy, ani razu przez te 4 lata nie zawiodła i tak na dobrą sprawę to jak wyjechałem 4 lata temu po tym samodzielnym jej złożeniu, to tak naprawdę nie zepsuło się w tym aucie absolutnie nic w tym czasie. Ok, dużo rzeczy robiło się zawczasu, ale nawet one to nie były jakieś poważne i pilne sprawy... bardziej z chęci usprawnienia, poprawy, a nie naprawy. Bez większości tego obeszło by się. No i jak tak porównam do gnojówkowych daily które mi się w międzyczasie przewinęły to naprawdę jeśli chodzi o koszt eksploatacji serwisowej ta Nubira wypada paradoksalnie lepiej. I to bez żadnych specjalnych tańców chuchańców, studzeńców etc. Po prostu zwyczajnie się jej używa
A jeszcze jakby tak porównać kwestię utraty wartości która w STIikach już od dobrych paru lat nie występuje, a w zwykłych dupowozach owszem, to naprawdę mógłby wyjść dość ciekawy rachunek z tego 
-
Tak to dokładnie ta
10 godzin temu, Orear napisał(a):Ale czasami jak widzę, że krawężnik parkingowy niemal dotyka zderzaka to boję się, że zgubię go przy pierwszym wyjeździe na miasto. Imo do daily to trochę ryzykowna modyfikacja.
Akurat w tym przypadku i modelu ten spliter nie obniża najniższego punktu, jest praktycznie że równo ze zderzakiem, a efekt jest bo wypełnia środek i rozszerza się bokami.
Co do wytrzymałości w zimę już zaspy zdążyłem przetestować przez ostatnie parę dni i daje radę
-
3
-
-
Konserwacja konserwacją ale można też zobaczyć parę rzeczy co wjechały na pokład przy okazji
Mcpersony przód tył nie były odnawiane w tym przypadku, a wymienione na nowe, które już ze 2 lata sobie czekały na półce. Kiedyś "sprzątając" w rajdowni u Kajetana w Ustroniu wpadły mi w ręce
pochodzą z jednego z jego Spec C, które lata temu było przerabiane na rajdówkę z nowego auta.
Z tą oto rzeczą która wpadła nieco już wcześniej, czyli nówką maglem STI 14-20 nr OEM 34110VA121, autem zaczęło się jeździć bez kozery jak nowym
Bardzo prosty i skuteczny mod w każdym GH. Prosty bo pasuje w 100% P&P, montaż to chwila, a skuteczny bo jest on 13:1 zamiast 15:1, czyli inaczej mówiąc zamiast 2,7 lock to lock, mamy jakieś 2,35. Różnica bardzo zauważalna i na ogromny plus. Polecam każdemu w GH.
Jako, że pompa wspomagania już nie najmłodsza była i po niemałym przebiegu była to od razu przy okazji wrzuciłem znacznie świeżą bo 3 letnią o przebiegu 20kmil, tradycyjnie z nowszego modelu pasująca jak wszystko zawsze P&P
Po tych zmianach jak tak się zastanowić to mechanicznie w tym aucie fabryczna została już tylko skrzynia z dyfrem i półosiami... Tak to wszystko jest już od modelu 14-20
Fajna tu unifikacja jest trzeba przyznać, problemu z częściami do GH nie będzie dłuuugo, bo tych nowszych to jednak sporo wyszło. Gorzej z takimi rzeczami unikalnymi jak tylne drzwi czy tylne błotniki, ale już np przednie błotniki są dostępne oem w dobrej cenie, jak i całkiem tanie zamienniki. Te tylne drzwi to nawet do Lancera Evo 7-9 są tańsze 
Po tym ostatnim "remoncie" zmieniłem jeszcze wydech. Była Invidia N1... super ale jednak za głośna jak się używa trochę na co dzień. Później q300, fajna ale IMO znowu za cicha. I Skończyło się na MG motosport w starej wersji z 2016 roku - Lufy na sztywno nie regulowane, grube, fajnie wyprofilowane, ogólnie takie bardziej odrobione te tłumiki jak te powiedzmy w nowszej wersji pod GH, bo je też oglądałem z bliska. Głośność okazała się jak na mój gust idealna.
"Wisienką" pracy w sezonie 2023 nazwał bym założenie spliteru na przód, bo wygląda to petarda
Bardzo fajnie wykonany z miękkiego ABS-u, żaden to laminat. Z popularnegp sklepu GC...
Polecam!
Aha no i wpadła jeszcze rozpórka z Legacy WR/tuned by STI. Siada do GH przesympatycznie, również polecam, kolega Wojtek S. z JP sprowadza co jakiś czas
-
6
-
-
@Simon WRC dzięki
Nie powiem staraliśmy się z moim mcgajverem żeby to i wyglądało, a zarazem spełniało swoją funkcję Dylemat był który model Innoteca zastosować ale troche przypadkowo padło na ten pół-żywy, który mimo że nie jest twardy to się w ogóle nie klei i nie śmierdzi nawet na upałach i to co się mi bardzo podoba - jest zupełnie przezroczysty. Dobrze to widać np na tylnych wnękach, błotnikach gdzie obficie go zaaplikowaliśmy. Tak to wygląda tam teraz:
-
1
-
-
To może wreszcie jakaś aktualizacja
Jak to mówią co się odwlecze to nie uciecze Auto tej wiosny więc w górę. Stan podwozia w sumie nie zmienił się znacząco, bo zimę 22/23 przegarażowało całą. Powód dość prozaiczny. Podwozie miało być robione już jesienią w warsztacie specjalizującym się typowo w konserwacji, gdzie nic by mnie nie obchodziło. Sam nie miałem na to wówczas czasu, a chciałem to ogarnąć jeszcze przed zimą. Auto rozebrałem z grubsza, zaprowadziłem, mówię i pokazuje jaki chce zakres roboty, czyli dość szeroki, demontaż w sumie wszystkiego, piaskowanie zawieszenia itd. Niestety zakres pracy niezbyt się spodobał warsztatowi, który miał na to auto jak się okazało tylko tydzień, bo kolejne parę aut jeszcze w kolejce przed zimą chcieli zdążyć zrobić 
Tego co chciałem w tydzień nie dałoby się porobić i myślę jak mam wywalić nie małą przecież kasę, a ma nie być zrobione wszystko tak jak chce, to ja to zrobię gdzie indziej z dużym swoim udziałem i nadzorem jak po prostu będę miał czas. Oczywiście z powodu natłoku pracy i innych pilniejszych aut do roboty... nie udało się tego zrealizować i tak przestała do połowy rozebrana całą zimę w garażu...
Chyba nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło bo przez zimę pochyliłem się na tematem co tam teraz jest stosowane i najbardziej polecane na podwozia. Przypadkowo zainteresowała mnie praca takiego jednego majstra z Torunia którego filmiki wręcz mnie bombardowały na fb
Stosowane przez niego środki robiły wrażenie ale nie wymieniał i nie pokazywał nazwy żadnego z nich no i tak zacząłem szperać w internetach czym jest ten tajemny prepitet powtarzany przez niego jak mantra przy każdym niemal aucie - "podkład epoksydowy z 80% zawartością aluminium tworzący osłonę katodową" no i w końcu się doszukałem o co to chodzi. Oto i on:
Następnie obejrzałem taki test na YT :
Po zobaczeniu tego, wątpliwości już nie było żadnych
Transpoxy Masterbond Aluminium jako pierwszy podkład epoksydowy, w moim przypadku punktowo na podczyszczone z rdzy miejsca wtarty mocno pędzlem, oraz Transpoxy Masterbond Barrier czarny mat na całość z pistoletu. Na to również z pistoletu porządny lakier poliuretanowy - tzw. "okrętowy", też czarny mat PPG 9005 od Sigma Coatings:
W profile zamknięte oraz jako dodatkowe finalne zabezpieczenie całości zakupiłem znany tu nawet na forum wosk INNOTEC w wersji transparentnej. Super się go kładzie, a bdb wydajność rekompensuje wysoką cenę. Generalnie efekt przerósł moje oczekiwania, bo wyszło to pięknie
Produkty drogie, jedne z najdroższych na rynku ale... aplikacja, efektywność, wydajność, skuteczność i wytrzymałość są przy tych produktach naprawdę ekstra. Dodatkowo dobre to że INNOTEC bo wyschnięciu i odparowaniu jest zupełnie bezzapachowy i we wnętrzu auta nie czuć totalnie nic mimo zalania nim wszystkich profili, wnęk itd.
A to zdjęcia z poszczególnych etapów:
-
13
-
-
W dniu 7.11.2023 o 13:56, Simon WRC napisał(a):
Komplet wędruje do przemalowania na srebrno w stylu tego co występowało w wersji S206,
Ja bym zostawił jednak żółte
Super się komponują przy niebieskim
Wszystko srebrne jak w S206 wygląda bardzo smutno... Mi osobiście się to całkiem nie widzi to zestawienie i przemyślałbym zostawienie żółtków a zmiane koloru felg
Chyba, że dążysz do stworzenia wiernej repliki S206?
-
1
-
-
@Oktan mam podobną jak chcesz
ma nawet połowę uchwytów 
Też ksenon z STI
-
W dniu 3.07.2023 o 23:02, 133699 napisał(a):
ciężko o lepsze fabryczne stołki do subaru.
Przecież są. Znacznie lepsze z przejściówki 96-98. Genialne. Niestety ciężkie już do znalezienia
-
Mam dwa. Używkę w aucie jeszcze, albo taki po kompleksowej regeneracji.
-
1 godzinę temu, mlodywwo napisał(a):
Będzie pasować do Sti gh?
Zamierzam kupić turbo TD05 20g jeśli to coś pomorze
Mam kupę ciekawych fantów od GH Sti, masz pw
-
Tak jak zaznaczone na foto poszukuje seryjnego, ewentualnie aftermarketowego Centera do GH STI.
-
W dniu 30.05.2023 o 13:05, skuterJet napisał(a):
zmasakrowana oczywiście prosta i kuta.
@abecer nie napisał wyraźnie ale chodziło o 2 felgi w tym zdaniu
Btw o dwóch takich BBS gdzieś nie wiesz?
bo z ta miałbym już dwie, a to już połowa sukcesu
-
1
-
-
2 godziny temu, rosaskc napisał(a):
No cóż
potrzebujesz same dynksy czy cały mechanizm?
[s] Fotele SUBARU Impreza STi
w Części
Opublikowano
to powiem Ci.... że za 2 sprzedałbym prawy bez mrugnięcia okiem. Bardziej poszukiwane teraz lewe są, i za niego bierzesz lekko 1,5 solo