Skocz do zawartości

Rafal77

Nowy
  • Postów

    7
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Rafal77

  1. Moze ma ktos moment z jakim nalezy dociagnac glowice w Legacy 2,2 z 91r w silniku o oznaczeniu EJ22M. Z gory dzieki.
  2. Kupię komputer sterujący silnika 2.2 16V z 1991 roku. Jego oznaczenie D4 22611AA611 A11-000RA7. Jeśli ktoś ma lub wie kto ma do srzedania to proszę o informację
  3. Styki wszystkie sprawdzilem są ok. Dla pewności prysnolem kontaktem, rozpuszcza on wszystkie tlenki.
  4. Sprawdzilem calą instalację, kabel po kablu zgodnie ze schematem, przekaźniki, bezpieczniki, zasilanie wszystko ok. Styki potraktowalem kontaktem ale dalej nic. Podlączylem kontrolkę Check Engine, wcześniej jej nie bylo, ale nie zapala się. Jedyne co slychać to terkot cewki umiejscowionej poniżej przepustnicy po lewej stronie. Chyba padl komputer. Może ktoś ma do sprzedania komputer do silnika 2,2 16 V z 1991 roku? Jego oznaczenie D4 22611AA611 A11-000RA7.
  5. Jeśli będzie uszkodzony czyjnik wału to nie będzie startowała pompa paliwowa? Zawsze po przekręceniu kluczyka pompa włączała się na około 5 sekund. Teraz tego nie robi. Może ktoś ma drugi komputer do tego silnika?
  6. Zamontowalem silnik z subaru legace 2,2 z 1991 roku w volkswagenie garbusie. Z orginlnej wiazki subaru wyplotlem czesc odpowiedzialna za silnik. Silnik po trzy letnim postoju uruchomil za pierwszym przekreceniem kluczyka. Niestely podczas przestoju zimowego w garazu pekl kaloryfer i garbus zostal zalany para. Wysuszylem wszystko, ale silnik nie odpalil. Komputer nie podaje sygnalu na pompe paliwowa i nie ma iskry. Oddalem do mechanikow ale nie naprawili, zreszta malo kto chce robic cos przy takim wynalazku. Musze wiec zrobic to sam i potrzebuje pomocy. dokladnie chodzi mi o kolejnosc sprawdzenia kodow bledow, ewentualnie sugesti co sprawdzic w jakiej kolejnosci.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...