mushroom

Angielscy komentatorzy określili to jako plan z literką "S"

Wyglądało jakby liczyli na Safety Car

Piastri musiał zmienić opony. Jechał dwa razy na hard a musi zmienić na inną mieszankę jak nie ma deszczu

Jak coś to mam takie urządzenie.

Valtteri dobrze się bawi https://www.instagram.com/p/CeB-GhJsMfb/

Trochę walki na początek

Potwierdzone info apropo Mazepina

Frank Williams nie żyje https://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2021-11-28/formula-1-nie-zyje-sir-frank-williams-zalozyciel-znanego-zespolu-mial-79-lat/?ref=kafle

@radekkNiezłe porównanie. Czasami te wyścigi są nudne bo nic się nie dzieje, ale są takie momenty jak w tym wyścigu, które powodują, że wraca się do oglądania ścigania. Pomimo, że wszystko jest przećwiczone i strategie są przygotowane to jeden błąd powoduje wywrócenie całej stawki.

Hamilton stracił hamulce przed zakrętem, wyglądało jakby się zagotowały. Restart na dwa okrążenia do końca zrobiły emocje.

Dostajesz najmocniejszy bolid w stawce na wyścig, startujesz z pierwszej linii, jedziesz jak natchniony i ..... zdobywasz dwa punkty. Co tam się działo....

Pośpieszyłem się z tym schematem, bo pewnie u Cienie nie ma tych tylnych nr 6. Będziesz miał mniej do sprawdzenia

Pytanie który, bo są nr 6 i nr 9.

Jakbyś potrzebował samych wentylatorów bez obudowy to mam, ale spodziewam się, że raczej chodzi całość.

Kimi i Antonio zostają w AR na następny sezon https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-alfa-romeo-to-retain-raikkonen-and-giovinazzi-in-unchanged-2021.19pDOGCQr6fEivcPLGv4MZ.html

Może nie Subaru, ale... https://www.olx.pl/oferta/nissan-datsun-510-deluxe-CID5-IDFnNIT.html#4c9583e083

Sprawdź czy to nie są przypadkiem światła dzienne. W mojej imprezie jest podobnie ale dopiero po zwolnieniu hamulca ręcznego (skrzynia manual) i jest to funkcja świateł dziennych. Można zauważyć, że reflektory świecą trochę słabiej i nie ma zapalonych tylnych świateł. Egzemplarze z rynku US miały taką opcję.

Sergio nie jedzie w GP Brytanii https://www.youtube.com/post/UgxmPANtR08QIucp9VF4AaABCQ

Heh, może niech się oni ścigają na tym torze cały czas . w każdym wyścigu coś się dzieje.

Początek zanosił się na nudne powtarzanie poprzedniego sezonu, ale jednak działo się. Albona bardzo szkoda, bo wygląda na spoko gościa, który robi swoją robotę.

Hej. Wydaje mi się, że masz ten sam problem

To już widzę gdzie jest różnica. Dzięki fkiu. Grubość drutu robi różnicę. Teraz mam 12,25 a kyb ma 13,5. Jakoś jak przeglądałem tematy to znalazłem że oryginalnie jest tam coś powyżej 11.

Mam pytanie o sprężyny. Pacjent to SG 2002. Wcześniej był na zawieszeniu z imprezy i chciałem przywrócić mu poprawną wysokość. Zamontowałem mu zawieszenie bez SLS i o ile przód poszedł w górę ładnie to tył siadł prawie tak samo jak było. Nie ma w nim LPG. Sprawdzałem amor ze sprężyną przed zamontowaniem i był wyraźnie dłuższy od tego z imprezy. Przy wkładaniu długość zapowiadała, że tył pójdzie w górę ale po opuszczeniu było jak opisałem. Spróbowałem jeszcze z innymi sprężynami i mam prawie tak samo. Dodałem gumowy dystans pod sprężynę i to tylko trochę pomogło. Nie wiem gdzie leży problem, że tak sprężyna się ugina. Może macie jakiś pomysł?

W zeszłym sezonie Verstappen z Leclerckiem trochę walczyli i było widać, że jak w jednym wyścigu Max go ostrzej potraktował to w kolejnym Leclerc mu odpłacił w podobny sposób. Ich pojedynki były dość emocjonujące i widać było że tam iskrzy. Parząc na to sądzę, że tak jak mówili poprzednicy Leclerc nie pokazał wszystkiego i chyba tutaj Ferrari miało nosa bo też wygląda na materiał na mistrza.

W Mclarenie zrobił się chyba zespół największych heheszków w F1. Jestem ciekaw co Vetel kombinuje? Wygląda, że większość zespołów ma skład, ale może zatęsknił za Redbullem i prowadzi rozmowy? Renault to chyba poza jego oczekiwaniami.