jimiasty

Nie, to jest jak najbardziej wykroczenie. Chodziło mi o to, że jadąc przepisowo liczba takich sytuacji z zaskoczenia jest mniejsza niż gdy jedzie się ponad limit, niemniej jednak też się zdarzają.

Coś bzdurzysz. Gdzie pisałem o straszeniu 140stką ? Przeczytaj jeszcze raz to co napisałem i przypomnij sobie sytuację, w której utknąłeś za tirem i nie miałeś jak się wbić na lewy pas, bo tam jeden z drugim na zderzaku z prędkościami mocno nieprzepisowymi.

No to przeczytaj jeszcze raz mojego posta, bo ja się odnoszę do tego, że niebezpieczne sytuacje są spowodowane przez to że ktoś leci grubo ponad limit i wyzywa innych od Januszy. Jadąc przepisowo liczba niebezpiecznych sytuacji spada.

Nie przeczytałeś co napisałem albo nie zrozumiałeś: zapierdalasz = jesteś winny i nie miej pretensji do jadących prawidłowo

Z moich prywtnych obserwacji to są conajmniej dwie opcje: 1. pan Janusz zerka w lusterku i nie spodziewa się że ktoś zapieprza grubo ponad limit, więc spokojnie wyprzedza 2. po prostu autostrada jest dość dopchana a Janusz utknął za tirem na prawym, a na lewym pasie non stop zapierdalacze 160-180 więc wbija w pierwszą lepszą lukę, żeby tego tira wyprzedzić Zauważ że "za granicą" gdzie przestrzega się ogarniczeń prędkości i jedzie te 130 albo nawet 120, to takich niebezpiecznych sytuacji na autostradzie jest mało i jazda jest nawet relaksująca. Ja jak zapierdzielam, to zawsze spodziewam się, że ktoś będzie chciał mi się wbić i mam nogę przygotowaną do hamowania, a czasem z odległości zwalniam do limitu i wpuszczam kogoś z prawego pasa i generalnie nie mam do tego kogoś pretensji. Prawo powinno być tak skonstruowane, że przy kolizji/wypadku/obcierce/dzwonie spowodowanej takim "wymuszeniem" odpowiadał ten na kim niby wymuszono, bo po prostu zapieprzając ponad limit zostawił innym za mało czasu na reakcję.

https://www.subaru.pl/amortyzator-subaru-outback-sls-tyl.html x 2

Piston slap, nie snap . Ale to raczej jak jest zimno - w moim klepie, jak auto stoi całą noc <5stC, teraz mamy temperatury powyzej 15st w nocy. @bendeer to jest na zimnym silniku, czy na ciepłym? byłeś w polecanych warsztatach na obadanie?

Na pewno stoi na płaskiej powierzchni ? Zauważ, że jak masz przód ciut niżej i zaciagniesz ręczny, to tył siada. Ja wymieniałem, bo auto podskakiwało jak ponton na falach, źle się jeździło, wręcz niebezpiecznie, więc to była konieczność. Zadek stał wysoko, ale nie mierzyłem czy L=P. Jeśli nie odczuwasz nic negatywnego podczas jazdy i masz wolne 3.5k na oryginałsy to zmieniaj.

Szkoda, ze nikt sie tymi doswiadczeniamj nie pochwalil i straciłem mase czasu.

Kupiłem u carfita, najniższa cena, ale trzeba było czekać prawie 2 miesiące.

Łączniki wymieniam raz na kilkadziesiąt tys km/parę lat i właściwie w zawieszeniu to tylko to się zużywa, ew. gumy stabilizatora. Z zamiennikami jest loteria, pasuje/nie pasuje, za twarde/za miękkie, trwałe/nietrwałe. W rezultacie droższy oryginałs wychodzi taniej.

Kup oryginały. To najtańsze rozwiązanie.

No to masz mniej rurek/łączeń do przeglądnięcia.

Drobny wyciek nie tak łatwo zauważyć, bo płyn sobie odparowuje. Szukaj śladów podobnych do osadu po paście do zębów. LPG jest ?

Te kayaby pasuja tylko do OBKa w wersji bez SLS, czyli generalnie hamerykanca. Jak nie Pedders to zostaja ori. Wykosztowalem sie w koncu na oryginalsy, czekam az dojdą.

Mam dokładnie to samo. Na gazie jest oczywiście gorzej niż na benzynie. Puknięcie noga w pedał gazu powoduje zdławienie silnika. Kable, świece, luzy zaworowe zrobione. Podmieniałem też cewkę. Do sprawdzenia została przepustnica - hałasuje przy dodawaniu gazu.

Olej był zmieniany 2 razy. Co leciało to nie wiem, ale na bagnecie był czarny. Po pierwszej wymianie też maliny nie przypominał. W filtr było wbite parę wiórków, a tak poza tym, to ponoć nic nie wypadło. Co do czyszczenia płytki i zaworków to nie mam pojęcia jak to wyglądało. Skrzynia działa, jest oki.

Tajest, w manualu szybko zauważysz niedomagania ze strony układu zapłonowego (szarpania, mulenia w reakcji na gaz). W automacie coś nie chce ruszać, szarpie, nie wiadomo o co kaman i najprościej obwinić skrzynię.

Spotkałem się z przedstawicielem Peddersa, gośc przyznał że mają problem ze stukaniem tych amortyzatorów. Dostałem czapkę, smycz na klucze i mają się odezwać gdy przypłynie poprawione partia amortyzatorów, póki co się tłucze.

Co chcesz powiedzieć przez "kreska zniknęła"?

E tam od razu padaka. Podejrzewam, że wszyscy producenci tak robią. Zmiana wyglądu, poprawa pewnych elementów i optymalizacja kosztowa. Z grubszych plusów polifta, to np zmodernizowany silnik 2.5NA i nowocześniejszy, dużo szybszy, ABS.

Xenony niestety też nie są rewelacyjne w tym aucie Świecą nisko, a mocne odcięcie (światło/cień) sprawia, że z dala słabo widać pieszych na poboczach. Eee widzę, że trzeba było skodę kupić...

Mhm, mam w garażu obydwa. Np podsufitka w polifcie trochę trzeszczy przy nacisnięciu, wygląda podobnie ale jest inaczej wykonana, inna zasłona szyberdachu (w przedlifcie jest masywniejsza i oklejona od góry filcem). To samo z klapą wnęki koła zapasowego, w nowszym jest cieńsza. Roleta bagażnika wygląda tak samo, ale w przedlifcie ten materiał jest taki jakby nagumowany, w polifcie to taka szmatka i nie chce się do końca zwijać. Dekle boczne deski rozdzielczej, plastik osłaniający wentylator w środku - w przedlifcie są oklejone takim białym misiem no i chyba przez to w przedliftowym dmuchawa może wiać na 3 biegu, w poliftowym już na 2 mnie denerwuje - jest dużo głosniej. Boczki drzwi też niby to samo, ale okleina wydaje mi się być cieńsza i delikatniejsza w nowszym. Nie są to jakieś duże różnice, ale jednak są i poza wyglądem nie są to mimo wszystko zmiany na +.

Moim zdaniem komfortowo jedzie się do 120 km/h, przy 140 jest już słabo... Masz polifta, a on jest gorzej wyciszony niz przedlift. Zaoszczędzili na filcu tu i tam, a głównie tam gdzie nie widać. Podsufitka, zasłonka szyberdachu i elementy bagażnika są gorszej jakości. (plastiki wnętrza, boczki drzwi też, ale to nie wypływają na hałas). Wyciszonym przedliftem 160 jest spoko. Szybciej nie jeżdzę bo OBK jest wysoki, a do tego krótki rozstaw osi i robi się niestabilnie przy takich prędkościach.