soboot

To raczej nie masa. Dostań się do wtyczki stacyjki i rozłącz po wyłaczeniu zapłonu, Sprawdzisz w ten sposób kostkę stacyjki.

BRIGHT jest... ...ale nie działa. Motor jak na razie seria. Ładnie ryczy jak wpada bokiem na dywan .

Nie wiedziałem czy umieścić temat w nielegalu, ale postanowiłem tu Postanowiłem sprawić pierworodnemu pierwsze subaru. Z braku odpowiedniego asortymentu w sklepach, powstał ten projekt: Gwint Tein-beton (karton) Kurnik STI Felgi WRX 17 Lampy tylne polift Młody na przymiarce

Korzystając z tego że musiałem zdemontować kolektor dolotowy, postanowiłem zrobić porządek z instalacją gazową. Instalator nie popisał się, LPG jeździ juz 3 rok w forku, kable wiszą, izolacja sama odpada, przewody elektryczne przypięte są do kabli wysokiego napięcia albo lecą na skróty. Komputer mam nad serwem hamulcowym, a parownik na prawym kielichu. Poprowadziłem przewody po ścianie grodziowej, a wtryski i cewkę podłączyłem we wtyczce pod akumulatorem. Nie mam pomysłu jak poprowadzić przewody gazowe. Mam pojedyńcze wtryski Keihin, planuje zamontować je 5-10cm od kolektora ale jak poprowadzić do nich zasilanie? Zdjęcie komory, najlepiej wersji turbo mile widziane.

A jednak przepływka. Wymieniłem i jest lepiej. Pomiary wykazały zakres od 1.2V do 4V. Długo nie nacieszyłem się jazdą, wywaliło wodę... ...pękła stalowa rurka pod kolektorem dolotowym

Podjedź do serwisu klimy i sprawdź ciśnienie, będzie wiadomo czy nie ułamało sie coś podczas napraw. Jesli ciśnienie jest to może naruszona jest instalacja od któregoś czujnika (temp wew, presostat). Czynnik :600g +-50g

Robię up tematu. Wiem, że jest zimno i nikomu się nie chce zaglądać pod maskę, ale wiele osób ma podpięte obd w swoich subaru do telefonu. Może ktoś byłby tak miły i spojrzał na wskazania napięcia przepływki, moga być nawet z XT czy GT. Miałbym jakiś pogląd na sytuację. Śnieg leży, boczurów nie mogę robić bo świnka kuleje .

Pacjent to S turbo 99. Od dłuższego czasu walczę z niemocą forka. Od momentu zakupu wymieniłem już dwa razy czujnik stuku, zrobiłem zawory i znalazłem przyczynę braku doładowania, czyli brak "pestki". Po tych naprawach jakaś moc pojawiła się. Świnka zaczeła jechać lepiej. Radość trwała tylko tydzień. W tej chwili podczas przyspieszania szczególnie czuć że nie ma siły od 1500 do 3000 tys obr. Zresztą powyżej 3tys też nie ma rewelacji. Do tego szarpie momentami. Po podłaczeniu komputera błedów brak. Ciśnienie doładowania pokazuje 0.55 bara. Jedynie co mnie niepokoi to wskazania przepływomierza na jałowych obrotach ok 1,2V, po dodaniu gazu skacze szybko do 3,5V i to jest max. Potrzebuję informacji od kogoś kto mógłby zmierzyć to u siebie, ponieważ nie znalazłem odpowiedzi w internecie, esi troniku ani innych autodatach.

Ale nawet wykręcona rzem z gwintem świeca to nie problem. Są specjalne sprężynki do naprawy gwintów. Przerabiałem to na 607 3.0 V6.

Korzystając z ładnej pogody, zaszalałem: złote 17 plus opony zimowe od Owada z forum, poliuretany w tylny "samolot" przelotowy wydech środkowy i końcowy z nierdzewki home made i na koniec forumowe ramki od Ayu. Forester wygląda i brzmi jak milion$

Ta antenka to plus 5 do lansu a tak na poważnie, to będziesz malował całe auto? zeby było smieszniej to antenka jest prawdziwa i poprzednik debil wywiercił dziure w dachu Mocno sie zastanawiam. Impra idzie cała w naklejki i chyba plasti lak to zły pomysł Ja zrobiłem tym cały dół w forku i teraz boję się na myjkę jechać

Pomalowałem dolne listwy plastilakiem .

Nie przesadzajcie... ...zadne odgryzc... Chodzi o to, zeby nowy kolega jak najszybcie dowiedzial sie z kim ma tu doczynienia i czy takie towazystwo mu odpowiada haha a z kim ma ? diiikeej nie zgrywaj sie... Przeciez wiesz z kim Z Toba, ze mna i z cala reszta swirow zwanych dalej loza szydercow , wolacych oktany od promili (aaaaale nie zawsze ) wolacych mniejszy zimowy wspolczynnik przyczepnosci od letniego Zasze majacych cos do powiedzenia w sprawie srodka ciezkosci No generalnie przecietnie tu nie bywa hehe No to myśę,że dobrze trafiłem.A o środku chętnie podyskutuję

Witam lubelskich Właścicieli czterołapów. Pozdrawiam bordowego forestera na rejestracji WE około 10 spotkanego dziś na al. warszawskiej.

Witam, w moim forku po przejechaniu około 40-70km non stop, zaczyna piszczeć prawe tylne koło, delikatnie sie przy tym grzejąc się. Rozbierałem hamulce, wszystko chodzi ok, szczęki jeszcze nie są wytarte. Dżwięk ten ginie przy jeżdzie po łuku,przy naciśnięciu hamulca albo po kilku minutach postoju. Podczas jazdy na krótkich odcinkach nic nie słychać. Pora zainwestować w łozysko? Czy w legacy, imprezie są takie same?