Krogulec

Na 300 KM bym nie liczył - pewnie w EU 2.0DIT będzie skręcony do 250-260KM. Plus do tego CVT.

Tak ale to fabryczne przyciemnienie jak na mój gust jest trochę za słabe. Forek ma strasznie duże połacie szyb, do tego szyberdach jest olbrzymi (i w ogóle nie przyciemniony) - efekt jest więc taki, że podczas zimowej aury, kiedy słońce jest nisko nad linią horyzontu, strasznie razi nawet na tylnej kanapie. Dorosły jeszcze jakoś odchyli głowę na bok, ale dziecko w foteliku zakres ruchów ma mocno ograniczony. Dlatego ja właśnie oddałem auto do dodatkowego przyciemnienia. Co ciekawe w XV fabryczne przyciemnienie szyb jest takie samo, ale tam powierzchnia szyb jest mniejsza, szyberdach też jest malutki i nie ma takiego wrażenia "szkarni" w środku Outbacka też miałem w mniejszym stopniu przyciemnionego (niefabrycznie rzecz jasna). U mnie wyszło 3700 zł w PZU wykupywanym w leasingu EFL. Suma ubezpieczenia liczona w najgorszych wariancie tj. od kwoty netto promocyjnej, za to z drugiej strony bez żadnych udziałów własnych, brania pod uwagę zniżek/szkodowości itd. Oferta z ASO (też z PZU) była na 4000 zł.

Filmik opublikowany kilka godzin wcześniej niż ten powyżej, ale na forum chyba nikt go jeszcze nie wrzucał: http://www.youtube.com/watch?v=8QMULpQRAzU

i było tak narzekać Wygląda super Jedyne co jest nie tak to ta kierownica - nawet nie, że jest ścięta tylko ogólnie jakoś dziwnie wygląda.

U mnie 2 razy był problem z odpaleniem tzn. odpalił oczywiście, ale nie od razu tak jak zwykle tylko "mielił" kilka sekund (co ciekawe silnik był w obu przypadkach podgrzany przez Webasto). Poza tym kilka razy restartowała mi się nawigacja podczas jazdy i niekiedy znika mi obraz z kamery cofania (zdaje się, że dzieje się tak jeżeli wrzuci się wsteczny bieg dokładnie w tym samym momencie w którym nawigacja nawiąże połączenie z telefonem przez Bluetooth). Problemów z zamykaniem/otwieraniem klapy nie miałem. Tymczasem auto jest w ASO na poprawce podparcia lędźwiowego (niestety bez regulacji), wymianie skóry na skórę z alcantarę i dodatkowym przyciemnianiu szyb. Jak wszystko skończą to wrzucę fotki jak wyszło

Ale już Octavia kombi ma 4,66 m, a więc praktycznie tyle samo. Astra kombi 4,7 m. Co by nie mówić 4,7 m w obecnych czasach nie jest długością definiującą, że auto jest segmentu D, tyle mają rozrośnięte kompakty (szczególnie, że nowe Legacy ma mieć 4,9). Generalnie wymiary wymiarami, ale bez dwóch zdań Levorg bazuje na aktualnej Imprezie/XV/WRX - tyle, że ma nadwozie kombi. Wystarczy przypatrzeć się zdjęciom bocznym nadwozia, przedni zderzak też jest (pomijając zdobienia) analogiczny jak w WRXie. Zaś środek jest praktycznie taki sam jak w aktualnej Imprezie/XV tylko okraszony gdzieniegdzie chromikami. Pozostaje mieć nadzieję, że w Europie będzie dostępna wersja z silnikiem 2.0DIT o odrobinę bardziej zadziornej stylistyce - z ciemniejszym obramowaniem wokół grilla i wystającymi końcówkami wydechów, tak jak to chyba będzie w Japonii. Mnie tam Levorg bardzo się podoba i uważam, że ze strategicznego widzenia wprowadzenie takiego auta do sprzedaży w Europie jest lepszym krokiem niż wprowadzenie do sprzedaży WRXa. Niech tylko nie skreślają WRX STI - to ikona Subaru, powinna być dostępna

Spojrzałem na fotki jeszcze raz i w sumie.... tak brzydki, że aż intrygujący Takie Ferrari FF dla ubogich Ciekawe czy te masywne nakładki sugerują napęd S-AWD czy to tylko pic na wodę.

Faktycznie ten przód z tymi chromami wygląda gorzej niż w nowym WRXie, ale ogólnie auto zapowiada się super. Na fotkach widać, że fotele mają trochę inny kształt niż w XV, czy nowym Forku - mam nadzieję, że będą wygodniejsze To złudzenie - wielkościowo to powinien być raczej odpowiednik wydłużonego A3 Sportback tudzież Forda Focusa, VW Golfa kombi. Widać po nadwoziu i środku, że całość to zmodyfikowana obecna generacja Imprezy/XV. Nie zmienia to jednak faktu, że wygląda bardzo fajnie

W sumie wychodzi więc na to, że LEVORG to będzie po prostu wersja kombi Imprezy/XV, czyli taki WRX "Sports Tourer" (jeżeli będzie z 2.0DIT ) Przód jest bardzo podobny do nowego WRXa - chyba identyczne przetłoczenia na masce, zderzak trochę inaczej wystylizowany, ale już lampy są takie same (również kierunkowskazy i halogeny) - zarówno jeżeli chodzi o kształt jak i umiejscowienie. Generalnie to bardzo rozsądnych ruch (o ile LEVORG faktycznie trafi do EU). W Europie grono potencjalnych klientów na kompaktowe kombi jest na pewno większe niż na kompaktowego sedana

Ale ma być w to miejsce LEVORG - w kontekscie tego co wyszlo z WRXa to moze nawet i lepiej .

No właśnie na tym się zaciąłem, ale wpisałem w polu odbiorca Paweł Siekaniec i jak widać przeszło

Gdyby tak miał wyglądać to jak już mogę wpłacać zaliczkę Ale może nie będzie tak źle - w końcu nowe modele (XV, BRZ, Forek MY13) idą w dobrym kierunku

I ja dorzucam grosik od siebie, powodzenia!

Ja też z początku myślałem, że to zamaskowany Outback (szczególnie przez te karbowane progi i dolną część przedniego zderzaka), ale niewielka przestrzeń pomiędzy we wnękach nadkoli sugeruje, że to chyba faktycznie nowe Legacy... Wygląda bardzo fajnie.

Co do sylwetki to jeszcze niczego przecież tak naprawdę nie wiadomo, FHI pokazało na razie tylko kawałek przodu - inne wizualizacje (np. ta http://subarublog.wordpress.com/2013/11/11/eerste-beelden-nieuwe-subaru-wrx/) to czyste spekulacje... Przód jest fajny, miejmy nadzieję, że reszta nie będzie przeszczepiona wprost z Imprezy 4d

Szkoda, że maska nie styka się z grillem tak jak XV/Imprezie, faktycznie trochę zajeżdża Corollą , ale i tak wygląda baaardzo obiecująco. No i jest kurnik! Światła, grill i dolna część zderzaka też są super:

0,1 s w tą 0,1 w tamtą i robią się różnice

W testach bodaj Motoru, Forek miał zmierzone przyspieszenie 7,1 s w trybie I, 7,2 w trybie S (albo na odwrót), a 7,5 w trybie S#. Faktem jest, że na tle Tiguana można by oczekiwać lepszych wyników, ale też nie ma co załamywać rąk. BTW, według konfiguratora ze strony VW Tiguan ma 7,3 s do 100 km/h.

Tu już nie pomogę bo sam nie zmieniałem tych żarówek - wymienili mi przy okazji przegladu w ASO

Zestawienie znajdziesz w instrukcji, za oświetlenie tablicy rej. odpowiadaja standardowe W5W

Gratulacje i witamy w gronie posiadaczy nowego XTka Widziałem Twojego Outbacka na Plejadach - Forek dostarczy na pewno więcej zabawy

Ja wolę założyć trochę wcześniej niż później czekać w kolejkach i modlić się aby oponiarz pod presją czasu czegoś nie sp...

Też się nad nimi zastanawiałem (ale oczywiście nie w tym rozmiarze), ostatecznie stanęło jednak na Dunlopach Winter 4D (225/55 R18) i pierwsze wrażenia są bardzo pozytywne - przede wszystkim ze względu na głośność (są bardzo ciche). Niestety z uwagi na aurę ciężko powiedzieć coś więcej...

PWN twierdzi, że można i tak i tak http://sjp.pwn.pl/slownik/2441112/archaizm A wracając do tematu - w źródłach dzwięku nie ma zmieniarki CD, to oczywiście nie przesądza czy nie ma odpowiedniego wejścia, ale obawiam się, że tak właśnie jest...