Jump to content

Krogulec

Użytkownik
  • Content Count

    381
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by Krogulec

  1. Krogulec

    Legacy VI

    Filmik opublikowany kilka godzin wcześniej niż ten powyżej, ale na forum chyba nikt go jeszcze nie wrzucał: http://www.youtube.com/watch?v=8QMULpQRAzU
  2. i było tak narzekać Wygląda super Jedyne co jest nie tak to ta kierownica - nawet nie, że jest ścięta tylko ogólnie jakoś dziwnie wygląda.
  3. U mnie 2 razy był problem z odpaleniem tzn. odpalił oczywiście, ale nie od razu tak jak zwykle tylko "mielił" kilka sekund (co ciekawe silnik był w obu przypadkach podgrzany przez Webasto). Poza tym kilka razy restartowała mi się nawigacja podczas jazdy i niekiedy znika mi obraz z kamery cofania (zdaje się, że dzieje się tak jeżeli wrzuci się wsteczny bieg dokładnie w tym samym momencie w którym nawigacja nawiąże połączenie z telefonem przez Bluetooth). Problemów z zamykaniem/otwieraniem klapy nie miałem. Tymczasem auto jest w ASO na poprawce podparcia lędźwiowego (niestety bez regulacji), wymianie skóry na skórę z alcantarę i dodatkowym przyciemnianiu szyb. Jak wszystko skończą to wrzucę fotki jak wyszło
  4. Ale już Octavia kombi ma 4,66 m, a więc praktycznie tyle samo. Astra kombi 4,7 m. Co by nie mówić 4,7 m w obecnych czasach nie jest długością definiującą, że auto jest segmentu D, tyle mają rozrośnięte kompakty (szczególnie, że nowe Legacy ma mieć 4,9). Generalnie wymiary wymiarami, ale bez dwóch zdań Levorg bazuje na aktualnej Imprezie/XV/WRX - tyle, że ma nadwozie kombi. Wystarczy przypatrzeć się zdjęciom bocznym nadwozia, przedni zderzak też jest (pomijając zdobienia) analogiczny jak w WRXie. Zaś środek jest praktycznie taki sam jak w aktualnej Imprezie/XV tylko okraszony gdzieniegdzie chromikami. Pozostaje mieć nadzieję, że w Europie będzie dostępna wersja z silnikiem 2.0DIT o odrobinę bardziej zadziornej stylistyce - z ciemniejszym obramowaniem wokół grilla i wystającymi końcówkami wydechów, tak jak to chyba będzie w Japonii. Mnie tam Levorg bardzo się podoba i uważam, że ze strategicznego widzenia wprowadzenie takiego auta do sprzedaży w Europie jest lepszym krokiem niż wprowadzenie do sprzedaży WRXa. Niech tylko nie skreślają WRX STI - to ikona Subaru, powinna być dostępna
  5. Spojrzałem na fotki jeszcze raz i w sumie.... tak brzydki, że aż intrygujący Takie Ferrari FF dla ubogich Ciekawe czy te masywne nakładki sugerują napęd S-AWD czy to tylko pic na wodę.
  6. Faktycznie ten przód z tymi chromami wygląda gorzej niż w nowym WRXie, ale ogólnie auto zapowiada się super. Na fotkach widać, że fotele mają trochę inny kształt niż w XV, czy nowym Forku - mam nadzieję, że będą wygodniejsze To złudzenie - wielkościowo to powinien być raczej odpowiednik wydłużonego A3 Sportback tudzież Forda Focusa, VW Golfa kombi. Widać po nadwoziu i środku, że całość to zmodyfikowana obecna generacja Imprezy/XV. Nie zmienia to jednak faktu, że wygląda bardzo fajnie
  7. W sumie wychodzi więc na to, że LEVORG to będzie po prostu wersja kombi Imprezy/XV, czyli taki WRX "Sports Tourer" (jeżeli będzie z 2.0DIT ) Przód jest bardzo podobny do nowego WRXa - chyba identyczne przetłoczenia na masce, zderzak trochę inaczej wystylizowany, ale już lampy są takie same (również kierunkowskazy i halogeny) - zarówno jeżeli chodzi o kształt jak i umiejscowienie. Generalnie to bardzo rozsądnych ruch (o ile LEVORG faktycznie trafi do EU). W Europie grono potencjalnych klientów na kompaktowe kombi jest na pewno większe niż na kompaktowego sedana
  8. Ale ma być w to miejsce LEVORG - w kontekscie tego co wyszlo z WRXa to moze nawet i lepiej .
  9. Krogulec

    Legacy VI

    Gdyby tak miał wyglądać to jak już mogę wpłacać zaliczkę Ale może nie będzie tak źle - w końcu nowe modele (XV, BRZ, Forek MY13) idą w dobrym kierunku
  10. Krogulec

    Legacy VI

    Ja też z początku myślałem, że to zamaskowany Outback (szczególnie przez te karbowane progi i dolną część przedniego zderzaka), ale niewielka przestrzeń pomiędzy we wnękach nadkoli sugeruje, że to chyba faktycznie nowe Legacy... Wygląda bardzo fajnie.
  11. Co do sylwetki to jeszcze niczego przecież tak naprawdę nie wiadomo, FHI pokazało na razie tylko kawałek przodu - inne wizualizacje (np. ta http://subarublog.wordpress.com/2013/11/11/eerste-beelden-nieuwe-subaru-wrx/) to czyste spekulacje... Przód jest fajny, miejmy nadzieję, że reszta nie będzie przeszczepiona wprost z Imprezy 4d
  12. Szkoda, że maska nie styka się z grillem tak jak XV/Imprezie, faktycznie trochę zajeżdża Corollą , ale i tak wygląda baaardzo obiecująco. No i jest kurnik! Światła, grill i dolna część zderzaka też są super:
  13. 0,1 s w tą 0,1 w tamtą i robią się różnice
  14. W testach bodaj Motoru, Forek miał zmierzone przyspieszenie 7,1 s w trybie I, 7,2 w trybie S (albo na odwrót), a 7,5 w trybie S#. Faktem jest, że na tle Tiguana można by oczekiwać lepszych wyników, ale też nie ma co załamywać rąk. BTW, według konfiguratora ze strony VW Tiguan ma 7,3 s do 100 km/h.
  15. Tu już nie pomogę bo sam nie zmieniałem tych żarówek - wymienili mi przy okazji przegladu w ASO
  16. Zestawienie znajdziesz w instrukcji, za oświetlenie tablicy rej. odpowiadaja standardowe W5W
  17. Gratulacje i witamy w gronie posiadaczy nowego XTka Widziałem Twojego Outbacka na Plejadach - Forek dostarczy na pewno więcej zabawy
  18. Ja wolę założyć trochę wcześniej niż później czekać w kolejkach i modlić się aby oponiarz pod presją czasu czegoś nie sp...
  19. Też się nad nimi zastanawiałem (ale oczywiście nie w tym rozmiarze), ostatecznie stanęło jednak na Dunlopach Winter 4D (225/55 R18) i pierwsze wrażenia są bardzo pozytywne - przede wszystkim ze względu na głośność (są bardzo ciche). Niestety z uwagi na aurę ciężko powiedzieć coś więcej...
  20. Krogulec

    Audio w subaru

    PWN twierdzi, że można i tak i tak http://sjp.pwn.pl/slownik/2441112/archaizm A wracając do tematu - w źródłach dzwięku nie ma zmieniarki CD, to oczywiście nie przesądza czy nie ma odpowiedniego wejścia, ale obawiam się, że tak właśnie jest...
  21. Krogulec

    Audio w subaru

    Zmieniarka CD to lekki archaizm Naprawdę jest Ci niezbędna? W schowku pod podłokietnikiem masz gniazdo USB, kup sobie pendrive 32GB, zmieści się tam od groma muzyki w wysokiej jakości (sam mam sporą kolekcję płyt, ale w aucie wolę słuchać z pendrive'a bo jest to prostu wygodniejsze).
  22. Krogulec

    Legacy VI

    To chyba jednak jakaś nieudolna amatorska wizualizacja bo wszystkie nowe Subaru mają lusterka boczne na drzwiach, a nie na przednich słupkach. Mam nadzieję, że ostateczny efekt będzie bliski wcześniejszej wizualizacji Carscoops: Choć w niej niestety też jest to połączenie grilla z maską (ale jakoś nie wygląda to tak dziwnie).
  23. Krogulec

    Nowy Forester XT

    Z gazetkowymi "dziennikarzami" tak już jest, że często jeszcze przed testem mają już wyrobioną opinię. Zanim zaraziłem się bakcylem Subaru jeździłem Renault Laguną II z elektromechanicznym hamulcem - to krytykowali, że nie ma tradycyjnego "ręcznego". Odkąd grupa VW montuje elektromechaniczne hamulce, nagle te są już fantastyczne, a tradycyjny ręczny to archaizm. Silnik benzynowy 2.0T Renault był najbardziej odradzaną jednostką bo "na pewno" będzie się psuł, za to wszędzie można było przeczytać pieśni pochwalne pod adresem diesli VW 2.0 TDI PD. Teraz okazało się, że ten pierwszy jest jedną z najmniej awaryjnych jednostek ostatniej dekady, a wspomniane diesle wręcz przeciwnie - pękają w nich bloki, padają pompy oleju itd. Takie przykłady można by mnożyć. Dlatego nie ma sensu traktować opinii w gazetach jako prawdy objawionej. Osobiście stale czytam Motor, Top Gear oraz Auto Motor i Sport + sporadycznie kilka innych, ale opinie tam zaprezentowane traktuję z dystansem- bardzo często wizyta w salonie i jazda próbna daje całkiem inne wrażenia Trudno zakładać, że producent stosuje rozwiązanie, które z niczym nie współpracuje - dlatego też wyraźnie podkreślam w artykule, że nie wiem czy przyczyna leży w nawigacji, czy w telefonie (a w moim przypadku jest to Nokia N9 z niszowym systemem MeeGo). Zakładam, że w przypadku iPhone'a, czy popularnych telefonów z Androidem generalnie problemu nie ma (choć należy tu zaznaczyć, że w Subaru XV, gdzie jest montowana bliźniacza nawigacja, mój znajomy też nie mógł ściągnąć książki z Samsunga Galaxy SII - udało się to jednak wyeliminować po aktualizacji oprogramowania w telefonie). Sedno problemu leży jednak gdzie indziej, o czym pisałem. Zamiast bowiem optymistycznie zakładać, że absolutnie każdy telefon będzie bezproblemowo współpracować, wystarczyło przewidzieć opcję ręcznego dodawania kontaktów, tak jak to było możliwe w starej nawigacji. Wówczas nie miałbym najmniejszych pretensji (na marginesie w starej nawigacji kontakty z mojego telefonu można było bez problemu importować ). Problem uwidacznia się właśnie nie na autostradzie, ale w gęstym ruchu miejskim. Konkretnie chodzi o to, że ostatnia komenda typu "za 50 m skręć w prawo" jest odtwarzana bardzo późno - albo gdy jesteśmy już na skręcie, albo gdy go wręcz miniemy. Oczywiście nawigacja oferuje kilka trybów komend głosowych (krótkie, skrócone, długie), więc standardowo zostajemy powiadomieni z większym wyprzedzeniem, że za XXX m trzeba będzie skręcić. Sęk jednak w tym, że w dużych miastach gdzie jest dużo przecznic to wcześniejsze powiadomienie nie zapewnia odpowiedniej precyzji i łatwo przegapić dany skręt. Inne nawigacje (w tym stary model montowany w Subaru), odtwarzają ten ostatni komunikat kilka sekund wcześniej i nie jest on tak długi (zamiast flegmatycznie wypowiadanego "za pięćdziesiąt metrów skręć w prawo" jest po prostu "(teraz) skręć w prawo", albo nawet po prostu "w prawo"). Oczywiście do wszystkiego można się przyzwyczaić - w świetle całego auta to drobiazg, aczkolwiek w starej nawigacji działało to wyśmienicie, stąd moje zdziwienie.
  24. Krogulec

    Nowy Forester XT

    Dzięki za miłe słowa pod kątem artykułu, ale z tymi kosztami przeglądów chyba odrobinę przesadzasz Prawdopodobnie swoje obliczenia opierasz na tabeli z rekomendowanymi maksymalnymi cenami przeglądów ze strony SIPu. Faktycznie wychodzi taka suma, ale są to przecież kwoty (jak sam tytuł dokumentu wskazuje) maksymalne. W praktyce koszty przeglądów są sporo niższe (szczególnie jeżeli jesteś stałym klientem ASO). Do tego można je jeszcze obniżyć decydując się na inny olej niż Lotos rekomendowany przez SIP - np. cenionego na forum Millersa, który jest znacznie tańszy. W praktyce koszty przeglądów mogą być więc niższe o 30-40%. Oczywiście ok. 13 tys. w przypadku Forestera XT to nadal bardzo dużo, zapewne każdy z nas chciałby płacić za to znacznie mniej, z drugiej jednak strony nie zapominajmy, że w tej kwocie jest aż 8 przeglądów (i co za tym idzie 8 wymian oleju). Pomijam już fakt, że jak ktoś kupuje taki samochód to raczej nie z powodu niskich kosztów eksploatacji, ale ze względu na frajdę z jazdy - wówczas wiele rzeczy schodzi na drugi plan W poprzedniej generacji (na pewno w wersji Comfort MY12, być może także w niższych wersjach wyposażeniach/starszych rocznikach) była regulacja wysokości fotela pasażera - sprawdzone organoleptycznie bo mamy takiego Forestera w firmie Boczki oparć przednich foteli są zaś wyraźnie lepiej wyprofilowane w najnowszej. Trzymanie boczne (i ogólnie trzymanie) byłoby całkiem dobre gdyby nie trochę za śliska skóra. Niestety w nowym Forku nadal nie ma pamięci ustawień foteli (to mi akurat nie przeszkadza bo jestem jedynym kierowcą), ani automatycznego sterowania wszystkimi szybami (to też bo rzadko kiedy otwieram inne szyby, a przewietrzyć auto można bardzo łatwo otwierając gigantyczny szyberdach). Jeżeli zaś chodzi o klimatyzację to ja na razie nie mam zastrzeżeń - na samym początku miałem wrażenie, że trochę wariowała, ale teraz jest OK. W Outbacku chodziła znakomicie w najróżniejszych warunkach pogodowych więc mam nadzieję, że ten element wyposażenia został dopracowany przez FHI także w nowym Forku Warto jeszcze dodać, że w stosunku do poprzedniej generacji bardzo dużym plusem jest możliwość zamknięcia/przymknięcia środkowych nawiewów. Tak jak jednak pisałem powyżej, wszelkie minusy tracą na znaczeniu jak się pojeździ tym autem - do czego wszelkich zainteresowanych zachęcam
×
×
  • Create New...