Skocz do zawartości

remiq

Nowy
  • Postów

    8
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Profile Information

  • Płeć
    nie powiem :-P
  • Skąd
    Bydgoszcz
  • Auto
    Subaru Tribeca 3.6/280 KM/2012

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

Osiągnięcia remiq

..:: Świeżynka ::..

..:: Świeżynka ::.. (1/13)

1

Reputacja

  1. remiq

    Gaz w Tribece

    Póki co średnie spalanie LPG 14-15 l/100 km, jazda mieszana wokół komina w normalnym stylu ale bez namiętnego wystawania w korkach ;-) i bez autostrad. Koszt instalacji to niestety 6,8 k pln. Na benzynie w podobnych warunkach spalała mi ok. 12-13 l /100 km, przy jeździe autostradowej 140 km/h zużycie ok. 15 l/100 km. A te 280 KM to ze strojenie silnika pod Pb 98, po strojeniu spalanie spadło o ok. 1 litr Pb na 100 km.
  2. remiq

    Gaz w Tribece

    Po długim oczekiwaniu na odpowiednią pompę wreszcie zainstalowałem do swojej Tribeci 3.6 instalację LPG. Ponieważ pojazd jest dość świeży i mam nim zamiar jeszcze pośmigać zdecydowałem się na instalację Vialle LiquidSi. Na początku miałem mieszane odczucia ale wraz z upływem kilometrów co raz bardziej zaczęło mi się podobać :-) . Zbiornik 55 l z zewnętrzną pompą, a sama instalacja wydaje się być prosta - żadnych parowników itp, itd, płynny gaz podawany prosto do wtryskiwaczy. Póki co przejechałem za mało na LPG na głębsze wnioski. Generalnie nie czuję strat mocy, a spalanie gazu jest na podejrzanie niskim poziomie :-) . Autko śmiga bez problemu do 180 km/h, szybciej nie próbowałem bo nie ma za bardzo gdzie....
  3. remiq

    Witam

    Też się pochwalę zostałem posiadaczem Tribeci MY 2012 US. Generalnie super, tylko deska rozdzielcza z twardego jak beton plastiku powala - w Legasiu była fajna, miękka .... Poza tym pojazd zajefany, a jak weźmie się pod uwagę, że kosztował ledwie tyle co lepiej wyposażone Mondeo, to o czym tu mówić ?! O spalaniu nie będę pisał, bo to temat ogólnie znany i uznany . Pzdr.
  4. remiq

    Hak holowniczy do Tribeki

    Wyszkow - wielkie dzieki za info! Dokładnie o to chodziło...a już przez moment myślałem, że kupiłem kit-a do AT, który będzie zbędny ale teraz sprawa jasna jak Słońce .
  5. remiq

    Hak holowniczy do Tribeki

    Potrzebna wiedza tajemna ...czy w Tribece 2012 przy instalacji haka trzeba montować dodatkową chłodnicę ATF-u? Fabrycznie, za chłodnicą wody jest zamontowana druga chłodnica, do której podpięte są stalowe przewody olejowe biegnące ze skrzyni AT ale tuż przed wlotem to tej chłodnicy jest na przewodach olejowych taka dziwna gumowa U-rurka...trochę wygląda jakby było to przewidziane miejsce do podpięcia dodatkowej chłodnicy ATF? Czy ktoś z szanownych forumowiczów wie coś na ten temat?
  6. remiq

    Gaz w Tribece

    Witam Chcę nieco odkopać temat LPG w Tribece 3.6 (czy ogólniej w silnikach H6 3.6) ....przeczytałem już chyba wszystkie posty na forum i tak naprawdę, nic konkretnego nie znalazłem. Żadnych "naocznych" świadków....ale generalnie opinie raczej są na "nie"....być może trochę na zasadzie "urban legend" :wink: (i nie tylko na forum ale również w pewnych serwisach, niekoniecznie autoryzowanych :shock: ). Oczywiście nie polemizuje z faktem, że LPG powoduje w jakimś stopniu większe zużycie silnika ale Subaru czy H6 nie jest chyba jakimś wyjątkowo delikatnym motorem....?! Znalazłem za to 3, ciekawe źródła, które mogą nieco temat "oddemonizować". Oto one : 1. do sprawdzenia luzów zaworowych nie trzeba wyciągać silnika...mało tego, wg informacji z instrukcji serwisowej dostępnej choćby tutaj http://downloads.bustedfingermotorsports.com/06%20B9%20Tribeca%20Service%20Manual/ENGINE%20SECTION/MECHANICAL/Valve%20Clearance.pdf jest to raczej dość prosta czynność, ergo...koszt sprawdzenie luzów nie może być jakiś przerażający...A kosztowną regulację robimy dopiero jak po sprawdzeniu okaże się, że luzy są be ..., więc póki co śpimy spokojnie, przytuleni do ciepłego silniczka H6 ... 2. wg informacji zamieszczonej na stronach Subaru Benelux (niestety po francusku) nowe silniki H6 3.6 są przystosowane do LPG : " Le nouveau moteur 3,6 l est conçu pour le montage GPL ", choć nie mówią na czym to przystosowanie polega (może to, to co opisałem w p.3 ?). Link tutaj : http://www.subaru.be/fr/nouveau-tribeca.aspx 3. Silnik 3.6 posiada zmodyfikowany (równoległy) ukad chodzenia cylindrów i głowicy, co ma poprawić skuteczność chłodzenia tych elementów. Do wypalania gniazd zaworowych dochodzi m.in. z powodu zbyt wysokiej temperatury gniazd/głowicy, ergo lepsze chodzenie powinno tu pomóc....? Link tutaj (strona 80) : http://www.scribd.com/doc/48995532/33/warranty-bulletin BTW, w tym ostanim linku jest fajna instrukcja serwisowa silnika H6 3.0 i 3.6...palce lizać ! Można za parę $ legalnie ściągnąć i w gdyby w serwisie czegoś nie wiedzieli to podpowiedzieć :wink: Zapraszam do życzliwej i konstruktywnej dyskusji
  7. wiem, kto to robi na Litwie A mógłbyś podesłać namiary na prv ? Pytałem w Niagara Sp...w Kanadzie ale generalnie nie robią albo im się nie chce zajmować pojedyńczymi egzemplarzami. Na Litwę byłoby dużo bliżej, tym bardziej, że podobno wystarczy dostarczyć panel zegarów do przeprogramowania i wszystko inne zaczyna wyświetlać jednostki metryczne...
  8. Witam Ja również upierałem się przy zakupie używanej Tribeci najpierw w Polsce, później w Niemczech, budżet w okolicach 60 000 zł. Celowałem pierwotnie w model przed liftem i przetestowałem 3 sztuki z ogłoszeń na otomoto i jedną po lifcie z mobile.de, gdzie musiałem sobie zrobić wycieczkę 1700 km w obie strony. Nie muszę chyba dodawać, że wedle informacji udzielonych przez ogłoszeniodawców wszystkie miały być w stanie idealnym, w co naiwnie wierzyłem, sądząc, że czasy spawania aut z czterech różnych kawałków odeszły do przeszłości. Przed udaniem się na pierwsze oględziny zaopatrzyłem się w prosty magnetyczny tester lakieru i trochę zdrowego rozsądku ( co nie było łatwe...). Nie będę się rozpisywał ale wyszło na to, że wszystkie auta były po poważnych przejściach i co gorsza sprzedający ewidentnie starali się ukryć ich historie... Więcej w kraju i okolicy nie szukałem, bo szkoda mi było czasu... nie pozostało nic innego niż drastycznie zwiększyć budżet na zakup Tribeki i przytargać ją z USA( choć nie jestem zwolennikiem galonów i F ...ale przecież głownie chodzi o właściwości jezdne auta). Moja Tribeka 2012 ma do mnie dotrzeć za miesiąc... . Zobaczymy co z tego wyjdzie.... P.s. Moje Legacy kombi 2.0 GX,165 KM 2005 ze 100 % historią będzie za niedługo na zbyciu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...