tia.. do terenu mam defendera i właśnie z niego wiem, że na asfalcie nie ma nic lepszego niż stały 4x4. (jeździłem jakiś czas ze zdemontowanym przednim wałem... kuźwa... tragedia. samochód wcale nie trzymał się drogi, a gdy zimą zapnę dif-locka to nie wiem czy legas będzie szybszy bo ja rowami też jeżdźę )
ale wracając do baji... martwi mnie trochę to co mówią o kiepskich materiałach wykończeniowych, głośności przy wyższych prędkościach (chcę komfortu) no i cieknących szybach...
a czym się różni 2,5 210 KM od 2,0 też tam chyba było 218 Km w SI WRX? (oprócz pojemności oczywiście )
jakieś zalety 2,5 w stosunku do 2,0 i słabostki?