cyranka80

A jakie felgi do Subaraka w kolorze złotym???

Twoja saga do pięt nie dorasta "Modzie na sukces" Na szczęście!!!!!

Nie montowałam zestawu w 4T. Zamówiłam go tylko, a zakładał inny "specjalista", któremu wydawało się, że jest dobrze :roll: . No ale już jestem umówiona w Mysiadle, gdzie zapewniono mnie, że dobiorą takie sprężyny, żeby było dobrze. Konkretnie i miło, więc mam nadzieję, że moja saga odcinek 3256 :wink: dobiegnie końca

Wygląda na to, że finał mojej wymiany amorów będzie następujący. W Mysiadle wymienią mi sprężyny na inne, bo ponoć te, które mam zamontowane, są z jakiejś felernej serii. Tak mi właśnie powiedział pan z 4T. Uff:). Dzięki, Carfit

Przecież "Tam" gdzie zakładali amory, też potrafią robić geometrię. Nie sądze, bo jej nie zrobili. Generalnie amory zakładałam w Wawie plus wymiana filtrów, olejów itp, ale panowie np. nie wiedzieli, gdzie sie wlewa olej do skrzyni, wiec.... nie wymienili :shock: Generalnie masakra. Wiec tam już nie pojadę niczego ustawiać. Ani w ogóle.

Carfit widział na własne oczy

Może byłoby inaczej, gdybym właściwie od drzwi nie dowiedziała się, że łagodnie mówiąc montowanie czegoś innego niż SLS- y to głupota, a ci, którzy zamontowali zamienniki są głupimi łosiami, i - skoro wpakowali w to kasę - nigdy nie przyznają się do tego, że są niezadowoleni, lub coś jest nie tak. :? Swoją wiedzę na temat Subaru czerpię głównie z forum, a tam nie było wątku, w którym polecano by dokupienie śrub itp. A z autopsji wiem (zarówno przy tym samochodzie, jak i poprzednich), że jak panowie specjaliści widzą kobietę, to od razu chcą wymieniać pół samochodu co najmniej. Więc sie troche na to wyczuliłam i dlatego Carfitowi - niesłusznie - dostało się za "mechaniczną brać". Nie powiedziałam też, że tych śrub nie kupię, ale że poczytam i popytam (co Carfit wziął do siebie, jak teraz sądzę) i co niniejszym czynię. Naprawdę dziękuję za radę i pozdrawiam serdecznie. P.S Amortyzatorów nie wymienię (notabene jest to polecany na forum zestaw Niedzwiedzia kupiony w 4T), śruby zapewne tak, ale musze to zrobić w Warszawie, więc jeśli ktoś zna dobry namiar to poproszę. A nie będe już nikogo nazywać "mechanikiem"

Byłam dziś u mechanika, który stwierdził, że źle zrobiłam wymieniając amortyzatory tylne na tzw. zestaw Niedzwiedzia. Bo trzeba regenerować te oryginalne. A jeśli już to trzeba dokupić komplet śrub po 180 zł do regulacji negatywów. Inaczej auto zawsze bedzie sie źle prowadzić. Dodam, ze oprócz amortyzatorów wymieniłam też łączniki stabilizatora (przód) plus gumy i obie tuleje wahacza (tył), tuleje wahacza wzdłużnego (wewn) oraz śrube regulacyjną. Nie mam jeszcze zrobionej zbieżności, wiec to pewnie dlatego mam wrażenie, że autem troche rzuca na zakrętach i na nierównej drodze. Czy racje ma tenże mechanik?

Czy można prosić namiar na p. Sylwka? Czy dalej jest to na Prymasa Tysiąclecia?

Dzięki

Przebieg 220k km. Na razie nic nie ruszałam. Samochód był u mechanika, mówiłam, że te obroty falują, ale jemu jakoś nie falowały, wiec zostawił. Miał też sprawdzić elektronikę i powiedział, że wszystko jest ok. Masakra. Spróbuje z odłączeniem akumulatora.

Nie rozłączałam. A dlaczego rozłączenie akumulatora ma jakieś znaczenie?

W moim Forku dość znacznie falują obroty. Najpierw dojechały do 1,5, potem do 2 tys, następnie spadły trochę do ponad tysiąca, potem znów 2,5 tys! Za każdym razem, gdy zatrzymywałam sie na światłach, było od 1 - 1,5 tys do 2 - 2,5 tys. Po czym jakąś godzinę postał na parkingu zapalił równo, było trochę poniżej tysiąca (trochę wówczas drży), jakiś czas sie to trzymało, po czym skakało do 1,5 tys!. I tak cały czas. Mam zamontowany LPG, ale gdy go wyłączyłam, było dokładnie tak samo. Co się stało?

Niemożliwe .

Witam świeżynki , i Ciebie [you] mimo wszystko też witam No to witam:). Ciekawe, ile jest kobiet na forum? Ktoś wie?

Przekopałam się przez te wątki (mnóstwo tego) i oto, co z tego wszystkiego wynika. 1. Amortyzarory KYB plus sprężyny ironman dostępne w cenie ok 560 zł/2 szt dostępne tutaj http://www.ironman4x4.pl Forumowicze pisali, ze tył samochodu stoi nieco wyżej niż oryginalnie, są bardzo twarde, więc samochód nabiera offroadowego charakteru. Dlatego nie wszystkim sie to podoba. 2. Amortyzatory KYB plus sprężyny w specjalnym zestawie dostępne w sklepie internetowym 4T ( czyli turbo - cały czas wywala mi ten adres) Zakładka Subaru/Zawieszenie/zestawy zawieszeń Zestaw kosztuje 1600 zł, czyli troche więcej niż opcja 1, ale mam wrażenie, że wiecej osób wybiera tę ze względu na to, że najbardziej przypomina oryginał. Same sprężyny bez amoryzatorów kosztują 800 zł, ale chyba ta opcja średnio się opłaca. Tyle powiedziało mi forum, mam nadzieję, że nic nie przekręciłam .

No właśnie mam ten sam problem - 2,0 XT rocznik 2003. Po przedarciu się przez większość wątków w tym temacie okazało się, żeby zamiast oryginałów kupować amortyzatory KYB334345 i KYB334344 oraz sprężyny Ironmana. Czy ten zestaw jest ok? Kupować?

Czyli, ze wymagania rosną . A już myślałam, że mi sie uda wykpić tanimi żartami .

Nawet mi to przez myśl nie przeszło :? Taki żarcik. A tak w ogóle to serdecznie się uśmiałam z wcześniejszych postów .

Nie mów chop :wink: Witka [you] Jeśli chcesz przez to napisać, że uczynisz moje życie piekłem, to wiedz, że sie nie boje :wink:

Dzień dobry!!! Spogladając jednym okiem na mecz Niemcy - Włochy witam sie serdecznie:). Wprawdzie zarejestrowałam sie juz jakiś czas temu, ale dopiero zaczynam to wszystko ogarniac, bo jest to moje pierwsze Subaru (cudowne, piękne, złote:) W każdym razie dziewczyny i chłopaki - bardzo sie cieszę, że tu trafiłam:). Pozdrawiam:)